Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
HyundaiThe control module detected a fault associated with the Fuel Press Sensor2 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
MazdaThe control module registered the fault condition described as "Throttle position (TP) sensor - circuit fault". This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
PorscheThe control module detected a fault associated with the Oxygen Sensing circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Porsche.
ToyotaThe control module detected improper operation of the Magnetic clutch circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAGThe control module detected that the air-fuel mixture stayed leaner than the target despite full corrective control (Long Term Fuel Trim Adjustment Bank 2 System). This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the air-fuel mixture stayed leaner than the target despite full corrective control (Long Term Fuel Trim Adjustment Bank 2 System). This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
VolvoThe control module detected improper operation of the Throttle position (TP) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected a fault associated with the Fuel Press Sensor2 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
P1126 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Hyundai, Mazda, Porsche, Toyota, VAG, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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