Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the Manifold absolute pressure (MAP) voltage stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
DodgeThe control module detected that the signal in the Main relay - control circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JaguarThe control module judged the Manifold absolute pressure (MAP) behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Jaguar.
KiaThe control module detected that the Manifold absolute pressure (MAP) signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Kia.
SubaruThe control module detected improper operation of the Engine torque control signal 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAGThe control module detected a condition consistent with a leak affecting the Heated oxygen sensor (HO2S) 1, Bank 2 - low voltage/air. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a condition consistent with a leak affecting the Heated oxygen sensor (HO2S) low voltage/air. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected that the Manifold absolute pressure (MAP) voltage stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1106 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Dodge, Jaguar, Kia, Subaru, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Sondes lambda
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU