Service de Fichiers IMMO Off (Suppression de l'Antidémarrage)

Fonctionnement d'Immo Off dans les véhicules modernes

L'antidémarrage est un système de sécurité critique des voitures modernes. Il suit généralement la chaîne clé → combiné → BCM → ECU / TCU. Lorsqu'un de ces éléments tombe en panne ou est remplacé sans adaptation correcte, le moteur peut ne pas démarrer ou caler aussitôt. Dans bien des cas, la solution OEM est un calculateur neuf ou une procédure complète d'appairage de l'antidémarrage.

Avec une solution Immo Off correcte, les contrôles d'antidémarrage dans le calculateur sont désactivés ou neutralisés, ce qui permet au calculateur moteur de fonctionner sans l'autorisation attendue de la clé ou du BCM. C'est particulièrement utile lorsque :

• Remplacement d'un calculateur défectueux par une unité donneuse.
• Effectuer des échanges de moteurs avec des calculateurs différents.
• Gestion des scénarios de perte totale de clés sur des véhicules non mobiles.

Sur les véhicules plus récents, en particulier à partir de l'année-modèle 2009 environ, il est important de comprendre que la logique de l'antidémarrage est souvent commune à l'ensemble des clés. Même si le moteur démarre lorsque l'immobilisateur est désactivé, les fonctions de confort, les serrures, les alarmes ou les messages affichés sur le tableau de bord peuvent ne pas se comporter comme un système d'origine parfaitement synchronisé, car le module de commande du véhicule (BCM) et le tableau de bord peuvent toujours s'attendre à l'authentification de la clé d'origine.

IMMO Off par famille d'ECU

La façon dont le contrôle de l'immobilizer est neutralisé dépend de la génération de l'ECU. Les familles les plus demandées :

• Bosch MED17 / EDC17 / ME17 : la génération Tricore ; les données d'antidémarrage résident dans la flash interne ou l'EEPROM, et une calibration virgin ou IMMO Off propre doit laisser le reste du logiciel intact. Couverte chez VAG, PSA, Ford, Renault, Kia/Hyundai, FCA et plus.
• Bosch MG1 / MD1 : la génération actuelle (MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MD1CS001 et apparentées) : des plateformes protégées où une solution validée et propre à l'unité compte le plus.
• Continental SIMOS & PCR2.1 : de SIMOS3 à SIMOS18, plus le diesel PCR2.1 : l'une de nos solutions VAG les plus demandées. Pour l'analyse détaillée MED17 / EDC17 / SIMOS / DSG, voyez la page PCR2.1 & VAG IMMO OFF.
• TCU DSG / automatiques : DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL382, DL501, ZF AL551/AL552 : solutions antidémarrage et virgin côté boîte pour les échanges et clonages de boîtes VAG.

Si votre version logicielle exacte n'est pas dans les tableaux ci-dessus, envoyez la lecture complète via Reprogrammez votre fichier : la couverture est étendue régulièrement à partir d'unités réelles de clients.

Commander IMMO Off →

Envoyez votre original file via Tune Your File et demandez la calibration IMMO Off / virgin à l'équipe TuningBot.