Limite de vitesse VMAX retrait est un service professionnel d'étalonnage du calculateur qui désactive le limiteur de vitesse d'usine (également connu sous le nom de "limiteur de vitesse"). limiteur de vitesse électronique ou capuchon VMAX d'usine). De nombreux constructeurs appliquent ces restrictions pour se conformer aux caractéristiques des pneus, aux objectifs de durabilité du groupe motopropulseur ou à la législation régionale. Notre étalonnage supprime ce plafond électronique à l'intérieur de la flash ECU ou du microcontrôleur, ce qui permet à la voiture d'atteindre des vitesses plus élevées lorsque cela est mécaniquement et légalement autorisé.

Le présent limite de vitesse VMAX suppression est conçue pour éliminer la restriction de vitesse basée sur le calculateur tout en garantissant que toutes les protections essentielles du moteur, de la boîte de vitesses et les protections thermiques restent pleinement actives.

Suppression du limiteur de vitesse VMAX - Désactivation du limiteur de vitesse supérieur

Sur sélection MEDC17 TuningBot peut également fournir un service d'assistance à l'utilisation de la VMAX commutable mode, ce qui permet au conducteur d'activer ou de désactiver le limiteur à l'aide d'un interrupteur ou d'un menu de type OEM. Tous les calculateurs restent protégés par des dispositifs de protection contre les dépassements de boost, les surrégimes, la température et la pression d'huile.

Pour plus de détails sur le fonctionnement des limiteurs de vitesse, voir la rubrique
Article sur le limiteur de vitesse sur Wikipedia.

Comment fonctionne l'élimination de VMAX

L'ECU calcule la vitesse du véhicule en utilisant les signaux de vitesse des roues, le régime du moteur et les rapports de vitesse. Lorsque la vitesse calculée dépasse la vitesse programmée, l'ECU calcule la vitesse du véhicule. limiteur de vitesse l'ECU effectue des interventions de réduction de couple : fermeture de l'accélérateur, réduction du carburant, retardement de l'allumage ou limitation du boost. Notre calibrage ajuste les cartes et les routines pertinentes à l'intérieur de la zone flash/micro, empêchant ces interventions artificielles tout en conservant intactes les couches de sécurité.

Ce système calibré limite de vitesse VMAX suppression Cette méthode permet au calculateur de ne plus déclencher de réduction de couple au niveau du plafond de vitesse de l'équipementier, tout en respectant correctement les limites de contrôle du couple, de température et de transmission.

Tous les fichiers font l'objet d'une validation au banc et, le cas échéant, d'une vérification au banc pour confirmer la stabilité des rapports de vitesse ABS/ESP, le comportement du régulateur de vitesse et la cohérence du couple model.

Ce que ce service comprend

• Suppression complète, au niveau du calculateur, du limiteur de vitesse d'origine (valeur VMAX ou carte VMAX).
• En option VMAX commutable sur les calculateurs MEDC17 pris en charge.
• Préservation des fonctions de diagnostic et de sécurité (lecture/effacement des codes DTC, protection des composants, stratégies de limitation).
• Vérification de l'intégrité du signal de vitesse et validation de la demande de couple après modification.

Notes sur la plate-forme

Certains véhicules appliquent des limites secondaires en dehors du calculateur :

• Cluster / EEPROM : certains tableaux de bord comportent leur propre limite de vitesse, ce qui nécessite une édition séparée.
• TCU / Gearbox : certaines transmissions appliquent des restrictions de régime ou de vitesse maximale dans les rapports supérieurs.
• ESP / BCM : dans de rares cas, les modules auxiliaires 1TP41 demandent une réduction du couple en fonction de critères de vitesse du véhicule.

NOUS SUPPRIMONS LES LIMITEURS À PARTIR DE L'ECU FLASH/MICRO UNIQUEMENT.
SI DES LIMITES SUPPLÉMENTAIRES EXISTENT DANS LE DASH/EEPROM/TCU, DES ACTIONS DISTINCTES SONT NÉCESSAIRES.

Quand choisir ce service ?

• Pour véhicules de piste ou de sport automobile lorsque le limiteur de l'équipementier est restrictif.
• Lorsque modifying les rapports de vitesse ou la taille des pneus qui entraînent une activation prématurée du VMAX.
• Au cours des phases 1-2-3, l'augmentation du couple permet d'atteindre des vitesses plus élevées en toute sécurité.
• Pour les tests de performance ou les essais VMAX en circuit fermé.

Les véhicules équipés d'améliorations importantes des performances bénéficient souvent plus clairement des avantages suivants limite de vitesse VMAX suppression, En effet, le limiteur de stock peut les empêcher d'atteindre leur véritable potentiel, même avec une puissance et un rapport de transmission adéquats.

Avantages et recommandations de sécurité

La suppression du VMAX ne modifie pas la façon dont le véhicule accélère ; elle empêche simplement l'ECU d'appliquer sa réduction artificielle de vitesse. Une vitesse de pointe plus élevée n'est possible que si la puissance du moteur, la dimension des pneus, la démultiplication et l'aérodynamique le permettent. Les profils commutables en option maintiennent la flexibilité entre la route et la piste pour les véhicules conduits dans des conditions mixtes.

Avant l'utilisation d'un profil dé-restreint, Ce service permet de vérifier l'indice de vitesse des pneus, l'équilibre des freins, l'efficacité du refroidissement et les limites de la boîte de vitesses. Ce service est strictement destiné à utilisation hors route et dans les sports mécaniques ou lorsque la réglementation le permet.

Détails techniques supplémentaires

La limite VMAX peut être mise en œuvre sous la forme d'une constante scalaire, d'une carte de limite de couple en fonction de la vitesse ou d'un seuil de validation à l'intérieur de la demande de couple model. Les plates-formes MED/EDC de Bosch appliquent souvent le limiteur comme condition de “validité de la vitesse” pour la demande de couple. Nos ingénieurs recalibrent ces structures avec précision et veillent à ce que les systèmes ABS, ESP et de régulation de vitesse ne soient pas affectés.

Certains calculateurs permettent de changer de profil via des messages CAN, des boutons au volant ou des broches dédiées. Dans ce cas, le bit ou la table VMAX est lié à un profil sélectionnable, ce qui permet de basculer rapidement entre les modes limités par le stock et les modes non limités.

Pour vérifier la couverture de l'ECU ou explorer les services connexes tels que Suppression des lambdas ou Mise au point de l'unité de commande de la boîte de vitesses DSG, visitez le site Couverture de l'entretien de l'ECU ou téléchargez votre fichier ori original par l'intermédiaire de Accordez votre fichier.