Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 7 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChryslerThe control module detected that the Governor Pressure value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected that the Governor pressure signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JeepThe control module detected that the Governor pressure signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
MazdaThe control module detected improper operation of the Low And Reverse Brake Failsafe Valve. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
NissanThe control module detected improper operation of the Automatic transmission direct clutch - solenoid valve. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PorscheThe control module detected a fault associated with the Instrument cluster triggering circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Porsche.
PSAThe control module detected a short circuit to ground in the Gear selection electrovalve output fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected that the Governor Pressure value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
P1764 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chrysler, Dodge, Jeep, Mazda, Nissan, Porsche, PSA. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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