Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
9 interprétations spécifiques au constructeur chez 9 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
DodgeThe control module detected improper operation of the Transmission speed sensor A/B. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JeepThe control module detected a response consistent with a blocked or restricted Restricted port in T3 range. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
Land RoverThe control module's internal test reported the Shift solenoid (SS) 2 as faulty. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
LexusThe control module detected improper operation of the Rear Wheel Speed. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
MazdaThe control module detected improper operation of the AT - shift solenoid 2 - mechanical circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
NissanThe control module detected improper operation of the Transmission input shaft speed (ISS) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PorscheThe control module detected a fault associated with the Speed Signal Left Front circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Porsche.
SuzukiThe control module detected improper operation of the Park/neutral position (PNP) switch circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Suzuki.
ToyotaThe control module detected improper operation of the Rear wheel speed sensor(s). This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (9 interprétations). The control module detected improper operation of the Transmission speed sensor A/B. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
P1715 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Dodge, Jeep, Land Rover, Lexus, Mazda, Nissan, Porsche, Suzuki, Toyota. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU