TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.14
7 herstellerspezifische Interpretationen bei 7 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
ChryslerThe control module detected that the Governor Pressure value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected that the Governor pressure signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JeepThe control module detected that the Governor pressure signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
MazdaThe control module detected improper operation of the Low And Reverse Brake Failsafe Valve. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
NissanThe control module detected improper operation of the Automatic transmission direct clutch - solenoid valve. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PorscheThe control module detected a fault associated with the Instrument cluster triggering circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Porsche.
PSAThe control module detected a short circuit to ground in the Gear selection electrovalve output fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (7 Interpretationen). The control module detected that the Governor Pressure value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
P1764 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Chrysler, Dodge, Jeep, Mazda, Nissan, Porsche, PSA. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag und korrigiert, wenn das Steuergerät es verlangt, auch die Checksum. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: Diagnosestrategie und DTC-Logik
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