Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
5 interprétations spécifiques au constructeur chez 5 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected a fault associated with the Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
HyundaiThe control module detected that the Oil Temperature signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
Land RoverThe control module detected a fault associated with the Transmission fluid temperature (TFT) - value low circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
MazdaThe control module judged the Transmission fluid temperature (TFT) behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
PSAThe control module detected a short circuit to ground in the Clutch actuator position signal fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (5 interprétations). The control module detected a fault associated with the Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1713 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Hyundai, Land Rover, Mazda, PSA. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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