The control module detected an interruption (open circuit) in the Camshaft Position Actuator 'A' Control circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
P1423 Code défaut de diagnostic (7 interprétations)
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMW
1 interprétation
Chevrolet
1 interprétationThe control module detected that the signal in the Intake Air High Pressure Switch circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Chrysler
1 interprétationThe control module detected that the signal in the Intake Air High Pressure Switch circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
Vérifications recommandées
- Perform a full module scan
- Review freeze-frame and occurrence data
- Confirm the exact vehicle, ECU and software context
- Inspect relevant wiring and connectors
- Check applicable OEM service information
Lexus
1 interprétationThe control module detected a leak in the Fuel tank system/small during the system leak monitor. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
Causes possibles
- Fuel tank system
- fuel pump control module
Toyota
1 interprétationThe control module detected a condition consistent with a leak affecting the Fuel Tank Gross. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAG
2 interprétationsThe control module detected that the measured Secondary air injection (AIR) system, Bank 1 flow was lower than the value expected while operation was commanded. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Causes possibles
- Hose connection(s)
- AIR valve/solenoid
The control module detected that the measured Secondary Air Injection System; Bank 1 flow was lower than the value expected while operation was commanded. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17831. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Symptômes
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Causes possibles
- Fuse for Secondary Air Injection Pump blown
- Vacuum Hose(s) leaky or collapsed
- Secondary Air Injection Solenoid(s) faulty
- Combi Valve(s) faulty
Vérifications recommandées
- Check Fuse for Secondary Air Injection Pump
- Check Vacuum Hose(s)
- Check Secondary Air Injection Solenoid(s)
- Check Combi Valve(s)
Codes liés et voisins
Comment lire P1423
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Questions fréquentes sur P1423
Que signifie P1423 ?
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected an interruption (open circuit) in the Camshaft Position Actuator 'A' Control circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1423 est-il générique ou spécifique au constructeur ?
P1423 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Chevrolet, Chrysler, Lexus, Toyota, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
TuningBot peut-il supprimer P1423 au niveau du fichier ?
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Autres services fichier
Comprendre le système derrière ce code : Système d’air secondaire
