Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChryslerThe control module detected improper operation of the Cylinder cut - out solenoid 4. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected improper operation of the Cylinder cut - out solenoid 4. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
FordThe control module detected that the signal in the Secondary Air Injection System Monitor circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
JeepThe control module detected improper operation of the Cylinder cut - out solenoid 4. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
Land RoverThe control module detected a fault associated with the Secondary air injection (AIR) system, bank 1 - low flow circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
VAGThe control module detected a condition consistent with a leak affecting the Secondary air injection (AIR) system, Bank 2. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a condition consistent with a leak affecting the Secondary air injection (AIR) system. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected improper operation of the Cylinder cut - out solenoid 4. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
P1414 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Land Rover, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Système d’air secondaire
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