The control module detected an interruption (open circuit) in the Camshaft Position Actuator 'A' Control circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
Database DTC TuningBot · v4.37.15
P1423 Codice di errore diagnostico (7 interpretazioni)
7 interpretazioni specifiche del costruttore su 6 costruttori nel database DTC TuningBot.
BMW
1 interpretazione
Chevrolet
1 interpretazioneThe control module detected that the signal in the Intake Air High Pressure Switch circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Chrysler
1 interpretazioneThe control module detected that the signal in the Intake Air High Pressure Switch circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
Controlli consigliati
- Perform a full module scan
- Review freeze-frame and occurrence data
- Confirm the exact vehicle, ECU and software context
- Inspect relevant wiring and connectors
- Check applicable OEM service information
Lexus
1 interpretazioneThe control module detected a leak in the Fuel tank system/small during the system leak monitor. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
Possibili cause
- Fuel tank system
- fuel pump control module
Toyota
1 interpretazioneThe control module detected a condition consistent with a leak affecting the Fuel Tank Gross. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAG
2 interpretazioniThe control module detected that the measured Secondary air injection (AIR) system, Bank 1 flow was lower than the value expected while operation was commanded. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Possibili cause
- Hose connection(s)
- AIR valve/solenoid
The control module detected that the measured Secondary Air Injection System; Bank 1 flow was lower than the value expected while operation was commanded. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17831. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Sintomi
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possibili cause
- Fuse for Secondary Air Injection Pump blown
- Vacuum Hose(s) leaky or collapsed
- Secondary Air Injection Solenoid(s) faulty
- Combi Valve(s) faulty
Controlli consigliati
- Check Fuse for Secondary Air Injection Pump
- Check Vacuum Hose(s)
- Check Secondary Air Injection Solenoid(s)
- Check Combi Valve(s)
Codici correlati e vicini
Come si legge P1423
Powertrain: motore, cambio e trasmissione.
Gamma definita dal costruttore: il significato può cambiare tra marche.
Indice specifico del guasto dentro il sottosistema.
Domande frequenti su P1423
Cosa significa P1423?
Codice di errore diagnostico (7 interpretazioni). The control module detected an interruption (open circuit) in the Camshaft Position Actuator 'A' Control circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1423 è generico o specifico del costruttore?
P1423 è un codice specifico del costruttore. In questo database è documentato per: BMW, Chevrolet, Chrysler, Lexus, Toyota, VAG. Lo stesso numero può significare altro su altre marche.
TuningBot può rimuovere P1423 a livello di file?
Se la logica del guasto vive nella calibrazione della ECU, sì: il nostro servizio DTC Removal disattiva la specifica voce di errore. La correzione del checksum non è inclusa: è un servizio a parte, opzionale. Non sei sicuro che il tuo caso rientri? Richiedi una valutazione gratuita e i nostri ingegneri controllano il tuo file.
Altri servizi sul file
Capire il sistema dietro questo codice: Sistema aria secondaria
