Heures : 07h–23h tous les jours

Base de données DTC TuningBot · v4.37.15

P1422 Code défaut de diagnostic (7 interprétations)

7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.

P · Groupe motopropulseurEngineOBD2

Ford

1 interprétation
P1422
Exhaust Gas Ignition Temperature Sensor Ford · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a fault associated with the Exhaust Gas Ignition Temperature Sensor circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.

Lexus

1 interprétation
P1422
Fuel tank system/small leak detected - mechanical fault Lexus · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a leak in the Fuel tank system/small during the system leak monitor. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.

Causes possibles

  • Fuel tank system
  • fuel pump control module

Mitsubishi

1 interprétation
P1422
Temperature Sensor Has Failed Mitsubishi · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a fault associated with the Temperature Sensor Has Failed circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.

Suzuki

1 interprétation
P1422
Evaporative emission (EVAP) canister purge system - leak detected Suzuki · emissions Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a condition consistent with a leak affecting the Evaporative emission (EVAP) canister purge system. This is the manufacturer-specific definition used by Suzuki.

Causes possibles

  • Wiring
  • EVAP canister purge valve
  • vacuum switch
  • ECM

Toyota

1 interprétation
P1422
Fuel Tank Small leak Toyota · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a condition consistent with a leak affecting the Fuel Tank Small. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.

VAG

2 interprétations
P1422
Secondary air injection (AIR) valve/solenoid - short to positive VAG · emissions Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a short circuit to battery voltage in the Secondary air injection (AIR) valve/solenoid circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Causes possibles

  • Wiring short to positive
  • AIR valve/ solenoid
S'applique à Audi
P1422
Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Plus VAG · emissions Fiabilité de la donnée 88%

The control module detected a short circuit to battery voltage in the Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17830. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).

Causes possibles

  • Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty
  • Secondary Air Pump Relay (J299) faulty

Vérifications recommandées

  • Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
  • Check Secondary Air Pump Relay (J299)
S'applique à Volkswagen

Codes liés et voisins

Comment lire P1422

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

1

Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.

422

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P1422

Que signifie P1422 ?

Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected a fault associated with the Exhaust Gas Ignition Temperature Sensor circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.

P1422 est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P1422 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Ford, Lexus, Mitsubishi, Suzuki, Toyota, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.

TuningBot peut-il supprimer P1422 au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

ReprogrammationRésultats mesurés au banc, par modèle et moteur Voir les résultats →

← Rechercher dans toute la base DTC