Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
Interprétation spécifique au constructeur pour Subaru. Toutes les interprétations de P1410
The control module determined that the Secondary air injection (AIR) solenoid did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Secondary air injection (AIR) solenoid - stuck open. The control module determined that the Secondary air injection (AIR) solenoid did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
P1410 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Subaru. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Système d’air secondaire
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