Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
6 interprétations spécifiques au constructeur chez 4 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
Land RoverThe control module detected that the monitored Transmission fluid pressure (TFP), 1st gear - maximum control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
NissanThe control module detected improper operation of the Automatic transmission input clutch - solenoid valve. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PSAThe control module detected a short circuit to ground in the Steering wheel control information fault circuit. Documented for the AL4 automatic gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected a short circuit to ground in the Gear controls under the steering wheel signal fault circuit. Documented for the Automated manual gearbox electric control ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected a short circuit to ground in the Gear controls at the steering wheel signal fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
VAGThe control module detected improper operation of the Power Supply. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (6 interprétations). The control module detected that the monitored Transmission fluid pressure (TFP), 1st gear - maximum control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
P1752 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Land Rover, Nissan, PSA, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU