Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
9 interprétations spécifiques au constructeur chez 8 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMWThe control module detected improper operation of the Idle speed control (ISC) actuator. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
ChevroletThe control module detected that the signal in the Secondary Air Injection System Relay 'A' Control circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected that the signal in the Secondary Air Injection System Relay A Control circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
HyundaiThe control module detected a fault associated with the 2nd Air Injection Insufficient (B2) circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
MazdaThe control module detected improper operation of the Split Air 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
SubaruThe control module detected improper operation of the Secondary air (AIR) system circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAGThe control module detected that the Fuel Level Sensor value was above the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the Fuel Level Sensor value was above the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
VolvoThe control module did not receive the expected Outside air temperature signal. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (9 interprétations). The control module detected improper operation of the Idle speed control (ISC) actuator. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1418 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Chevrolet, Chrysler, Hyundai, Mazda, Subaru, VAG, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Système d’air secondaire
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