Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
8 interprétations spécifiques au constructeur chez 7 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
Alfa RomeoThe control module detected improper operation of the Engine control module (ECM), knock control. This is the manufacturer-specific definition used by Alfa Romeo.
HyundaiThe control module registered the fault condition described as "Glow Relay Abnormal". This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
LexusThe control module detected improper operation of the Ignition control - cylinder No.6 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
SubaruThe control module detected that the Knock sensor (KS) voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
ToyotaThe control module detected improper operation of the Ignition control - cylinder No. 6 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAGThe control module detected that the monitored Knock control, cylinder 1 - control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the monitored Knock control, cylinder 1 - control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
VolvoThe control module detected a fault associated with the Engine control module (ECM), knock control detection - circuit test pulse circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
ECM
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (8 interprétations). The control module detected improper operation of the Engine control module (ECM), knock control. This is the manufacturer-specific definition used by Alfa Romeo.
P1325 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Alfa Romeo, Hyundai, Lexus, Subaru, Toyota, VAG, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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