The control module detected an interruption (open circuit) in the Heated Catalyst Heater Power Supply circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
P1300 Code défaut de diagnostic (12 interprétations)
12 interprétations spécifiques au constructeur chez 12 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMW
1 interprétation
Dodge
1 interprétationThe control module detected a fault associated with the Ignition timing adjustment circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
Causes possibles
- Wiring
- ignition timing connector short to ground
- ECM
Ford
1 interprétationThe control module detected improper operation of the Boost Pressure. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
Honda
1 interprétationThe control module detected a fault associated with the Random misfire circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Causes possibles
- lgnition/fuei/EGR system
- MAP sensor
- lAC valve
Land Rover
1 interprétationThe control module detected crankshaft speed fluctuations consistent with combustion misfire (Random/multiple cylinder(s)). This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
Causes possibles
- Engine mechanical fault
- wiring
- ignition/fuel system
- injector
- ECT/MAF sensor
- ECM
Mercedes-Benz
1 interprétationThe control module detected improper operation of the Crankshaft position (CKP) sensor(s). This is the manufacturer-specific definition used by Mercedes-Benz.
Causes possibles
- Wiring
- flywheel ring gear damaged
- CKP sensor(s)
MINI
1 interprétationThe control module detected a fault associated with the Camshaft Sensor Inlet Gap Loss circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by MINI.
Mitsubishi
1 interprétationThe control module detected improper operation of the Ignition timing adjustment circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
Causes possibles
- Wiring short to ground
- ECM
Opel
1 interprétationThe control module detected a fault associated with the Fuel tank - empty circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Opel.
Subaru
1 interprétationThe control module detected improper operation of the Crankshaft Position Sensor 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAG
1 interprétationThe control module detected crankshaft speed fluctuations consistent with combustion misfire (Random/multiple cylinder(s)). This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Causes possibles
- Fuel level low
- fuel gauge tank sensor
Volvo
1 interprétationThe control module detected improper operation of the Mass air flow (MAF) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Causes possibles
- Wiring
- short to ground
- short to positive
- MAF sensor
- ECM
Codes liés et voisins
Comment lire P1300
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Questions fréquentes sur P1300
Que signifie P1300 ?
Code défaut de diagnostic (12 interprétations). The control module detected an interruption (open circuit) in the Heated Catalyst Heater Power Supply circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1300 est-il générique ou spécifique au constructeur ?
P1300 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Dodge, Ford, Honda, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Opel, Subaru, VAG, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
TuningBot peut-il supprimer P1300 au niveau du fichier ?
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Autres services fichier
Comprendre le système derrière ce code : Sondes lambda
