Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
2 interprétations spécifiques au constructeur chez 2 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
FordThe control module detected that the Engine control module (ECM)/cylinder head temperature (CHT) signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
HondaThe control module determined that the Valve position control circuit - valve did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (2 interprétations). The control module detected that the Engine control module (ECM)/cylinder head temperature (CHT) signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
P128A est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Ford, Honda. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU