Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.14
2 interpretaciones específicas del fabricante en 2 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
FordThe control module detected that the Engine control module (ECM)/cylinder head temperature (CHT) signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
HondaThe control module determined that the Valve position control circuit - valve did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (2 interpretaciones). The control module detected that the Engine control module (ECM)/cylinder head temperature (CHT) signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
P128A es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Ford, Honda. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta y, si la ECU lo requiere, corrige también el checksum. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Estrategia de diagnóstico y lógica DTC
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