Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the signal in the Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected that the signal in the (Alternative Fuel) Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module judged the Crankshaft position (CKP) sensor/camshaft position (CMP) sensor 2, bank 2 behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JaguarThe control module detected an interruption (open circuit) in the Injector - cylinder 3 - short circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Jaguar.
Land RoverThe control module detected a short circuit to ground in the Injector - cylinder 3 - open/ circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
VAGThe control module detected improper operation of the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected improper operation of the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected that the signal in the Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1203 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Chrysler, Dodge, Jaguar, Land Rover, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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