Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
Alfa RomeoThe control module detected that the Battery voltage state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Alfa Romeo.
ChevroletThe control module detected an unstable or intermittent signal in the Mass Air Flow circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected an unstable or intermittent signal in the Mass Air Flow circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module judged the Crankshaft position (CKP) sensor/camshaft position (CMP) sensor 2, bank 1 behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
FordThe control module detected a fault associated with the Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
VAGThe control module detected an interruption (open circuit) in the Intake Valves For Cylinder Shut Off circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected an interruption (open circuit) in the Intake Valves For Cylinder Shut Off circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected that the Battery voltage state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Alfa Romeo.
P1211 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Alfa Romeo, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Capteur MAF
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