The control module detected an interruption (open circuit) in the Heated Catalyst Heater Power Supply circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
Base de dados DTC TuningBot · v4.37.15
P1300 Código de avaria de diagnóstico (12 interpretações)
12 interpretações específicas do fabricante em 12 fabricantes na base de dados DTC TuningBot.
BMW
1 interpretação
Dodge
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the Ignition timing adjustment circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
Causas possíveis
- Wiring
- ignition timing connector short to ground
- ECM
Ford
1 interpretaçãoThe control module detected improper operation of the Boost Pressure. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
Honda
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the Random misfire circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Causas possíveis
- lgnition/fuei/EGR system
- MAP sensor
- lAC valve
Land Rover
1 interpretaçãoThe control module detected crankshaft speed fluctuations consistent with combustion misfire (Random/multiple cylinder(s)). This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
Causas possíveis
- Engine mechanical fault
- wiring
- ignition/fuel system
- injector
- ECT/MAF sensor
- ECM
Mercedes-Benz
1 interpretaçãoThe control module detected improper operation of the Crankshaft position (CKP) sensor(s). This is the manufacturer-specific definition used by Mercedes-Benz.
Causas possíveis
- Wiring
- flywheel ring gear damaged
- CKP sensor(s)
MINI
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the Camshaft Sensor Inlet Gap Loss circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by MINI.
Mitsubishi
1 interpretaçãoThe control module detected improper operation of the Ignition timing adjustment circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
Causas possíveis
- Wiring short to ground
- ECM
Opel
1 interpretaçãoThe control module detected a fault associated with the Fuel tank - empty circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Opel.
Subaru
1 interpretaçãoThe control module detected improper operation of the Crankshaft Position Sensor 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAG
1 interpretaçãoThe control module detected crankshaft speed fluctuations consistent with combustion misfire (Random/multiple cylinder(s)). This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Causas possíveis
- Fuel level low
- fuel gauge tank sensor
Volvo
1 interpretaçãoThe control module detected improper operation of the Mass air flow (MAF) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Causas possíveis
- Wiring
- short to ground
- short to positive
- MAF sensor
- ECM
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Como se lê P1300
Motor e transmissão: motor, caixa e transmissão.
Intervalo definido pelo fabricante: o significado pode variar entre marcas.
Índice específico da avaria dentro do subsistema.
Perguntas frequentes sobre P1300
O que significa P1300?
Código de avaria de diagnóstico (12 interpretações). The control module detected an interruption (open circuit) in the Heated Catalyst Heater Power Supply circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1300 é genérico ou específico do fabricante?
P1300 é um código específico do fabricante. Nesta base de dados está documentado para: BMW, Dodge, Ford, Honda, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Opel, Subaru, VAG, Volvo. O mesmo número pode significar outra coisa noutras marcas.
A TuningBot consegue remover P1300 ao nível do ficheiro?
Se a lógica da avaria vive na calibração da ECU, sim: o nosso serviço DTC Removal desativa a entrada de avaria específica. A correção do checksum não está incluída: é um serviço à parte e opcional. Não sabe se o seu caso se aplica? Peça uma avaliação gratuita e os nossos engenheiros verificam o seu ficheiro.
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