Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
8 interprétations spécifiques au constructeur chez 7 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected improper operation of the Injector 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
FordThe control module detected a fault associated with the Wastegate Failed Closed Over Pressure circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
JaguarThe control module detected that the signal in the Mechanical Guard circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Jaguar.
KiaThe control module detected that the signal in the Fuel Injector 3 circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Kia.
NissanThe control module detected that the Accelerator pedal position (APP) sensor 2 voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PorscheThe control module detected a fault associated with the Fuel Injector Cylinder 3 circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Porsche.
VAGThe control module detected a short circuit to ground in the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a short circuit to ground in the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (8 interprétations). The control module detected improper operation of the Injector 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1227 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Ford, Jaguar, Kia, Nissan, Porsche, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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