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P1114 Chrysler - Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

Interprétation spécifique au constructeur pour Chrysler. Toutes les interprétations de P1114

P · Groupe motopropulseurThermal_managementOBD2

Ce que signifie P1114

P1114
Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage Chrysler · thermal_management Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected an unstable or intermittent signal in the Engine Coolant Temperature (ECT) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.

Vérifications recommandées

  • Perform a full module scan
  • Review freeze-frame and occurrence data
  • Inspect relevant wiring and connectors
  • Check power supplies and grounds
  • Compare commanded and measured values
  • Check applicable OEM service information

Codes liés et voisins

Comment lire P1114

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

1

Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.

114

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P1114

Que signifie P1114 ?

Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage. The control module detected an unstable or intermittent signal in the Engine Coolant Temperature (ECT) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.

P1114 est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P1114 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chrysler. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.

TuningBot peut-il supprimer P1114 au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

ReprogrammationRésultats mesurés au banc, par modèle et moteur Voir les résultats →

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