The control module judged the Engine cooling system behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Causes possibles
- Cooling system
- ECT sensor
- IAT sensor
Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
The control module judged the Engine cooling system behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
The control module judged the Engine Coolilng System behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
The control module detected that the monitored Power to Cooling Fan value exceeded the calibrated threshold. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
The control module detected improper operation of the Leak detection pump - heater circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
The control module detected improper operation of the Engine coolant blower motor relay 3. This is the manufacturer-specific definition used by Opel.
The control module detected a short circuit to ground in the Secondary Air Injection Pump Relay 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a short circuit to ground in the Secondary Air Injection Pump Relay 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module judged the Engine cooling system behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1483 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Chrysler, Ford, Land Rover, Opel, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Système d’air secondaire