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Base de données DTC TuningBot · v4.37.15

P1341 Code défaut de diagnostic (8 interprétations)

8 interprétations spécifiques au constructeur chez 8 constructeurs dans la base DTC TuningBot.

P · Groupe motopropulseurEngineOBD2

Hyundai

1 interprétation
P1341
#1 ION Line Open Hyundai · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a fault associated with the #1 ION Line Open circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.

Jaguar

1 interprétation
P1341
Camshaft Position Sensor B Circuit Range Performance Jaguar · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module judged the Camshaft Position Sensor B signal implausible: it stayed inside electrical limits but did not match the value expected for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Jaguar.

Lexus

1 interprétation
P1341
Camshaft position (CMP) sensor 2, bank 1 - circuit malfunction Lexus · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected improper operation of the Camshaft position (CMP) sensor 2, bank 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.

Causes possibles

  • Wiring
  • CMP
  • mechanical fault
  • ECM

Mazda

1 interprétation
P1341
Camshaft Position Sensor 'B' Circuit Range/Performance Mazda · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module judged the Camshaft Position Sensor 'B' signal implausible: it stayed inside electrical limits but did not match the value expected for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.

Mercedes-Benz

1 interprétation
P1341
Camshaft position (CMP) actuator - mechanical fault Mercedes-Benz · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module registered the fault condition described as "Camshaft position (CMP) actuator - mechanical fault". This is the manufacturer-specific definition used by Mercedes-Benz.

Causes possibles

  • Camshaft timing mechanism
  • CMP actuator

MINI

1 interprétation
P1341
Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut - off MINI · ignition Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a fault associated with the Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut - off circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by MINI.

Toyota

1 interprétation
P1341
Camshaft Position Sensor 'A' No Signal Over 600 RPM Bank 1 Sensor 2 Toyota · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module did not receive the expected Camshaft Position Sensor 'A' signal. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.

VAG

1 interprétation
P1341
Ignition amplifier, primary circuit 1 - short to ground VAG · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a short circuit to ground in the Ignition amplifier, primary circuit 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Causes possibles

  • Wiring short to ground
  • ignition amplifier
  • CMP sensor
  • HT leads
  • spark plugs
S'applique à Audi

Codes liés et voisins

Comment lire P1341

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

1

Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.

341

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P1341

Que signifie P1341 ?

Code défaut de diagnostic (8 interprétations). The control module detected a fault associated with the #1 ION Line Open circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.

P1341 est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P1341 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Hyundai, Jaguar, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Toyota, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.

TuningBot peut-il supprimer P1341 au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

ReprogrammationRésultats mesurés au banc, par modèle et moteur Voir les résultats →

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