Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
6 interprétations spécifiques au constructeur chez 5 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected improper operation of the Fuel injection control module circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Fuel injection control module
ChryslerThe control module detected a fault associated with the Manifold absolute pressure (MAP) sensor supply voltage circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
FordThe control module registered the fault condition described as "Multi - Faults Bank 2 With Low Side Shorts". This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
MitsubishiThe control module detected a fault associated with the No 5 Volts to MAP Sensor circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
VAGThe control module detected improper operation of the Engine cooling system. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module registered the fault condition described as "Error in Mapped Cooling System". This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17704. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Cold start issues
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (6 interprétations). The control module detected improper operation of the Fuel injection control module circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1296 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Chrysler, Ford, Mitsubishi, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU