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Base de données DTC TuningBot · v4.37.15

P1248 Code défaut de diagnostic (7 interprétations)

7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.

P · Groupe motopropulseurFuelOBD2
Pages par marque :ChevroletFordHondaMazdaMitsubishiVAG

Chevrolet

1 interprétation
P1248
Injector 1 Positive Voltage Control Circuit Shorted to Control Circuit Chevrolet · fuel Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected improper operation of the Injector 1 Positive Voltage Control Circuit Shorted to Control circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.

Ford

1 interprétation
P1248
Turbo Boost Pressure Not Detected Ford · engine Fiabilité de la donnée 80%

The control module did not receive the expected Turbo Boost Pressure signal. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.

Causes possibles

  • Wiring
  • hoses
  • MAP sensor
  • ECM

Honda

1 interprétation
P1248
Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 Incorrect correlation Honda · engine Fiabilité de la donnée 80%

The control module detected that the Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.

Mazda

1 interprétation
P1248
Turbo Boost Pressure Not Detected Mazda · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module did not receive the expected Turbo Boost Pressure signal. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.

Mitsubishi

1 interprétation
P1248
AWD Plausibility Mitsubishi · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected that related sensor signals for AWD did not agree with each other (correlation/plausibility fault). This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.

VAG

2 interprétations
P1248
Start of injection - control difference VAG · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected that closed-loop control of the Start of injection deviated from its target. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Causes possibles

  • Fuel injection timing solenoid
  • injector needle lift sensor
  • fuel level low
  • pump timing
S'applique à Audi
P1248
Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation VAG · fuel Fiabilité de la donnée 84%

The control module detected that closed-loop control of the Start of Injection Timing Regulation deviated from its target. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17656. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).

Symptômes

  • Loss of Power at high Engine Speeds
  • Engine difficult to Start

Causes possibles

  • Start of Injection Timing Regulation not OK
  • Injection Pump Control Range blocked/dirty (e.g. by Metal Particles)
  • Engine has stalled / ran out of Fuel recently
  • Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108) faulty

Vérifications recommandées

  • Check Fuel Supply
  • Check/Replace Fuse(s)
  • Check Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108)
S'applique à Volkswagen

Codes liés et voisins

Plage P12
P1200P1201P1202P1203P1204P1205P1206P1207P1208P1209P120AP120CP1210P1211P1212P1213P1214P1215

Comment lire P1248

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

1

Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.

248

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P1248

Que signifie P1248 ?

Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module detected improper operation of the Injector 1 Positive Voltage Control Circuit Shorted to Control circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.

P1248 est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P1248 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.

TuningBot peut-il supprimer P1248 au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

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