The control module detected improper operation of the Injector 8 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Causes possibles
- Wiring
- injector
- ECM
Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
6 interprétations spécifiques au constructeur chez 5 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
The control module detected improper operation of the Injector 8 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
The control module detected a fault associated with the Turbo Boost Pressure Low circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
The control module detected improper operation of the Accelerator Pedal Position Sensor 2 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
The control module detected that related sensor signals for A/T did not agree with each other (correlation/plausibility fault). This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
The control module detected an interruption (open circuit) in the Injector needle lift circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Needle Lift Sensor (G80): Open or circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17655. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (6 interprétations). The control module detected improper operation of the Injector 8 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1247 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Ford, Honda, Mitsubishi, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC