Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
3 interprétations spécifiques au constructeur chez 2 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the Fuel pump speed state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
PSAThe control module detected the fault condition "Quantity of fresh air above the reference value (Service)" for the Air circuit. Documented for the Continental SID 807 injection ECU (DV6C 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected the fault condition "Quantity of fresh air above the reference value (APV)" for the Air circuit. Documented for the Delphi DCM 3.5 injection ECU (DW10C 2.0 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (3 interprétations). The control module detected that the Fuel pump speed state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P129F est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, PSA. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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