Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
7 interpretaciones específicas del fabricante en 6 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the signal in the Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected that the signal in the (Alternative Fuel) Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module judged the Crankshaft position (CKP) sensor/camshaft position (CMP) sensor 2, bank 2 behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JaguarThe control module detected an interruption (open circuit) in the Injector - cylinder 3 - short circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Jaguar.
Land RoverThe control module detected a short circuit to ground in the Injector - cylinder 3 - open/ circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
VAGThe control module detected improper operation of the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected improper operation of the Injector 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (7 interpretaciones). The control module detected that the signal in the Gas Mass circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1203 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Jaguar, Land Rover, VAG. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Estrategia de diagnóstico y lógica DTC
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