Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
7 interpretaciones específicas del fabricante en 7 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
ChevroletThe control module detected improper operation of the Ignition coil 3 control - feedback. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected improper operation of the Ignition Coil 3 Primary Feedback circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
HondaThe control module detected a fault associated with the Ignition control module (ICM) - diagnosis circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
HyundaiThe control module detected a fault associated with the IG.Coil.1 - Low Output circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
LexusThe control module detected improper operation of the Ignition control - cylinder No.3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
ToyotaThe control module detected improper operation of the Ignition control - cylinder No. 3 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VolvoThe control module detected that the Intake air temperature (IAT) signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (7 interpretaciones). The control module detected improper operation of the Ignition coil 3 control - feedback. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1310 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Chevrolet, Chrysler, Honda, Hyundai, Lexus, Toyota, Volvo. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Estrategia de diagnóstico y lógica DTC
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