Servicio de archivo DPF Off (también llamado eliminación de DPF / FAP): calibraciones profesionales de la ECU que desactivan las estrategias del filtro de partículas diésel y sus diagnósticos, garantizando un funcionamiento estable del motor sin el filtro físico — solo para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley local.

Servicio de Archivo DPF Off (Eliminación de DPF/FAP)

Al desactivar la lógica de regeneración del DPF y de monitorización de la carga de hollín en la ECU, el DPF Off File Service previene los DTC relacionados con el filtro, las regeneraciones forzadas y el modo de emergencia en vehículos donde el filtro de partículas ha sido retirado o está averiado. Todas las funciones de protección y diagnóstico del motor no relacionadas con el DPF permanecen activas.

Para una visión general del funcionamiento de los filtros de partículas diésel puedes consultar el artículo sobre el filtro de partículas diésel.

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El servicio DPF / FAP Off de TuningBot desactiva todas las estrategias de control del filtro de partículas diésel en la calibración de la ECU, permitiendo un funcionamiento seguro y estable del motor cuando el filtro está obstruido, dañado o retirado físicamente. Cada archivo de calibración se diseña, se prueba en banco y se verifica en dinamómetro para garantizar fiabilidad, gestión correcta de las regeneraciones y seguridad a largo plazo. DPF off, DPF delete y DPF removal designan la misma calibración de software de la ECU descrita en esta página.

Retirar el DPF suele ser la única solución cuando el filtro se somete a regeneraciones constantes o se sobrecarga de hollín. El exceso de contrapresión reduce el rendimiento, aumenta el consumo de combustible y pone en peligro el turbocompresor. Tras el procedimiento, el motor respira más libremente, funciona más frío y ofrece un par motor más suave y seguro.

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*Para aplicaciones todoterreno o de deportes de motor, o donde lo permita la legislación local.*

¿Cuándo se recomienda retirar el DPF / FAP?

Los filtros de partículas diésel retienen el hollín. Los trayectos cortos y la conducción urbana impiden una regeneración correcta, provocando obstrucción, modo de emergencia y esfuerzo del turbo. En estos casos, una calibración profesional DPF Off para configuraciones todoterreno o de competición restablece el flujo de escape y elimina las regeneraciones forzadas y los DTC asociados.

Ventajas de una calibración correcta de la eliminación del DPF

Una solución correctamente diseñada reduce la restricción de los gases de escape, mejora el flujo de aire y estabiliza las temperaturas de los gases de escape. Reduce la contrapresión en el turbo, la EGR y los inyectores, mejora la respuesta del acelerador y puede aumentar la eficiencia del combustible, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de los componentes cuando se utiliza en condiciones adecuadas.

Cómo eliminar el DPF de la ECU — lee la guía profesional completa →

Los motores diésel modernos dependen de un estricto control de la temperatura de los gases de escape, la estimación de la carga de partículas y la programación de la postinyección. Cuando el DPF se satura, estas funciones pueden comportarse de forma impredecible, provocando regeneraciones repetidas, limitaciones de par e inconsistencias en la conducción. Una calibración profesional de la eliminación del DPF garantiza que todas las rutinas dependientes permanezcan coherentes, manteniendo el comportamiento del motor predecible incluso en condiciones de carga exigentes.

Plataformas DPF / FAP ECU compatibles

Utiliza la siguiente lista para comprobar qué ECUs y versiones de software están actualmente cubiertas para la eliminación del DPF. La cobertura se actualiza regularmente a medida que se validan nuevos vehículos y firmware.

ECUS HEREDADOS COMPATIBLES:
ALFA ROMEO EDC15 / EDC16 / EDC17  
AUDI EDC16 / EDC17, SIEMENS PPD  
BMW EDC16 / EDC17  
CITROËN EDC15 / EDC16, SID, DCM3.x  
CHEVROLET EDC16 / EDC17  
FIAT EDC15 / EDC16 / EDC17, MJD  
FORD EDC16 / EDC17, SID  
HYUNDAI / KIA EDC16 / EDC17  
MAZDA EDC16 / EDC17, DENSO  
MERCEDES EDC16 / EDC17  
NISSAN EDC16, DENSO  
OPEL EDC16 / EDC17, MJD  
PEUGEOT EDC15 / EDC16, SID, DCM3.x  
VW / SEAT / ŠKODA EDC16 / EDC17, SIEMENS PPD

Cómo se diseña la calibración DPF / FAP Off

Una estrategia correcta de eliminación del DPF desactiva las rutinas de regeneración, el seguimiento de la carga de hollín y los monitores de diagnóstico asociados, manteniendo correctos el control del par y la gestión de aire/combustible. Las calibraciones TuningBot ajustan todos los conmutadores y áreas de checksum implicados, de modo que la ECU ya no intenta regeneraciones ni almacena DTC de carga de hollín. El motor sigue funcionando de forma predecible y estable, con la supervisión del par y los diagnósticos no relacionados con el filtro plenamente operativos.

Para un contexto general sobre los filtros de partículas, consulta Filtro de partículas diésel (Wikipedia) .

Síntomas típicos antes del servicio

• Regeneraciones frecuentes, alto consumo de combustible y dilución del aceite.
• Limp-mode con DTCs para sensores de carga de hollín, presión diferencial o temperatura de escape.
• Alta contrapresión de los gases de escape que sobrecarga el turbocompresor, la válvula EGR y los inyectores.

Comportamiento esperado tras el servicio

• Funcionamiento estable con la lógica de regeneración y los contadores desactivados.
• Menor contrapresión de escape y reducción del EGT a plena carga.
• Mejor respuesta del acelerador y entrega de par más suave.

Cumplimiento, uso y cobertura de la ECU

Esta calibración está pensada para un uso fuera de carretera, como aplicaciones de pista, competición o todoterreno, a menos que tu jurisdicción permita explícitamente el funcionamiento sin filtro de partículas diésel. Verifica siempre la normativa local antes de utilizar un vehículo con DPF / FAP Off en vías públicas.

Para la cobertura ECU global y los servicios disponibles, consulta la página Cobertura de servicios ECU. Si falta tu código de software, sube el ORI mediante Tunea tu archivo: las nuevas variantes se añaden regularmente según las solicitudes.

Iniciar mi pedido DPF Off →

Sube tu archivo original a través de «Tune Your File» y solicita al equipo de TuningBot la calibración «DPF Off» (eliminación del DPF/FAP).