Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
2 interpretaciones específicas del fabricante en 2 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
BMWThe control module detected that related sensor signals for Heated Catalyst Power Switch Temperature did not agree with each other (correlation/plausibility fault). This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
VolvoThe control module detected improper operation of the Mass air flow (MAF) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (2 interpretaciones). The control module detected that related sensor signals for Heated Catalyst Power Switch Temperature did not agree with each other (correlation/plausibility fault). This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P130A es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: BMW, Volvo. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Sondas lambda
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