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Mercedes 2.2 CDI : reprogrammation ECU – Sprinter 313/316 CDI, Vito 116 CDI, A200 CDI W176

Reprogrammation professionnelle du calculateur pour le moteur diesel Mercedes 2.2 CDI. Nos cartographies Stage 1 mesurées au banc améliorent le couple, la réponse à l’accélérateur et l’agrément, avec des solutions DPF, EGR et AdBlue/SCR en option sur les ECU prises en charge.

Codes moteur : OM651 2.1

Monté sur Sprinter 313/316 CDIVito 116 CDIA200 CDI W176

+48 hp Meilleur gain de puissance Stage 1
+74 Nm Meilleur gain de couple Stage 1
6 Variantes d’ECU couvertes
Diesel Carburant

Gains de performance (mesurés au banc)

MoteurOrigineReprogramméGain hpGain NmECUCommander
2.2 CDI136 hp170 hp+34 hp +25%+65 NmCRD3.10Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI170 hp203 hp+33 hp +19%+69 NmCRD3.10Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI120 hp168 hp+48 hp +40%+69 NmCRD3.10Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI136 hp170 hp+34 hp +25%+65 NmCRD3.30/3.60/70Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI170 hp203 hp+33 hp +19%+69 NmCRD3.30/3.60/70Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI136 hp168 hp+32 hp +24%+63 NmCRD3.E1Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI170/177 hp196/203 hp+26 hp +15%+61 NmCRD3.E1Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI136 hp165 hp+29 hp +21%+58 NmCRD3.F1Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI177 hp209 hp+32 hp +18%+74 NmCRD3.P1Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI136 hp176 hp+40 hp +29%+63 NmEDC17C66Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI163 hp190 hp+27 hp +17%+57 NmEDC17C66Stage 1Commander le fichier →
2.2 CDI190 hp211 hp+21 hp +11%+48 NmEDC17C66Stage 1Commander le fichier →

Les valeurs sont des moyennes mesurées au banc et peuvent varier selon l’état de la mécanique et la qualité du carburant.

Sur quelles voitures ce moteur est monté

Sprinter 313/316, Vito, A200 CDI W176, Mercedes A200d W176, Mercedes A220d, Mercedes A220d W176 et 13 autres

Mercedes · 19
A200 CDI W176A200d W176A220dA220d W176C220 CDIC220dC250 CDIC250dCLA200 CDICLA200dCla220dSprinter 313/316V200dV200d W447V220dV220d W447V250dV250d W447Vito
Les correspondances proviennent des références de calculateur de notre propre base, pas d’un catalogue générique. Le même moteur et le même calculateur équipent plusieurs voitures : c’est pourquoi une seule page les couvre toutes.

Mesurés ici, reprogrammables partout

Les chiffres du tableau ci-dessus sont des relevés effectués au banc sur ce moteur, pas des estimations logicielles arrondies pour vendre un fichier, et notre Stage 1 est calibré pour rester dans les marges prévues pour le moteur. Seule une partie de notre travail est publiée ainsi : chaque ECU, chaque moteur et chaque modèle que nous pouvons lire peut être reprogrammé pour gagner en puissance, avec ou sans page de mesures.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les ECU de ce véhicule (Diesel) :

Suppression AGS AdBlue off DPF off Suppression DTC EGR off Suppression Exhaust Flap Suppression Swirl Flaps Hot Start Fix Immo Off Lambda off Suppression MAF Calibrage Readiness Suppression Vmax Start&Stop off Suppression TVA Torque Monitoring off

Notes techniques par ECU

Les exigences de débranchement et de lecture varient selon l’ECU. Les notes ci-dessous s’appliquent à l’ECU indiquée ; le périmètre exact de chaque service est précisé sur sa page.

CRD3.10
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
CRD3.30/3.60/70
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
CRD3.E1
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
CRD3.F1
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
CRD3.P1
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
EDC17C66
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED
AdBlue/SCR off PLUG FROM ADBLUE MODULE MUST BE DISCONNECTED
General FULL READ REQUIRED

Chaque note porte l’étiquette du service concerné et s’applique à l’ECU sous laquelle elle figure. La préparation mécanique relève de l’installateur. Les solutions liées aux émissions sont destinées à un usage hors route ou compétition là où la loi l’autorise.

ECU prises en charge : CRD3.10, CRD3.30/3.60/70, CRD3.E1, CRD3.F1, CRD3.P1, EDC17C66

À voir aussi : Tarifs tuning · Base de données de gains · Couverture des services ECU · Reprogrammation ECU

Questions fréquentes

Combien de puissance gagne une Mercedes 2.2 CDI avec une reprog Stage 1 ?

La reprog Stage 1 de la Mercedes 2.2 CDI peut apporter jusqu’à +48 hp et +74 Nm de couple, d’après des cartographies mesurées au banc. Les valeurs réelles dépendent de la variante moteur et de l’état de la mécanique.

Peut-on faire DPF, EGR et AdBlue/SCR off sur la Mercedes 2.2 CDI ?

DPF, EGR et AdBlue/SCR off est pris en charge sur les ECU de ce véhicule, uniquement pour un usage hors route ou compétition là où la loi l’autorise. La préparation mécanique et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.

Comment commander et en combien de temps le fichier arrive-t-il ?

Envoyez la lecture d’origine de l’ECU depuis la page de reprogrammation et recevez la calibration par e-mail. La plupart des fichiers arrivent en 15-20 minutes pendant les heures de travail (tous les jours, 07:00-23:00 CET).

Le fichier pour la Mercedes 2.2 CDI est-il prêt à flasher ?

Vous recevez une calibration prête à flasher, basée sur votre fichier d’origine. L’écriture dans l’ECU et la préparation mécanique restent à la charge de l’installateur, avec ses propres outils.

Commandez votre fichier de tuning Mercedes 2.2 CDI

Envoyez votre fichier ECU d’origine et recevez une calibration professionnelle en 15-20 minutes.

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v4.31.23