ECU Services - Ingénierie et étalonnage pour les professionnels

TuningBot fournit des services professionnels de calculateur pour tuners et les ateliers qui ont besoin de résultats cohérents et de qualité technique. Explorer les services avancés Ingénierie du calculateur, étalonnage du logiciel et optimisation des performances conçu pour une fiabilité réelle. Chaque étalonnage est basé sur une analyse précise des données de l'ECU et sur des stratégies validées, ce qui permet d'obtenir un comportement de qualité OEM avec des performances améliorées et reproductibles.

Émissions et post-traitement

Tune Now
Démontage du DPFUtilisation sur piste/hors route uniquement GGPF / OPF / PPF OffStratégie concernant les filtres à particules pour l'essence Démontage du système de recyclage des gaz d'échappementAmélioration de la combustion et réduction de la suie Suppression de l'AdBlue / SCRDésactivation de la SCR pour les applications hors route Lambda / O₂ / CATCartographie des ajustements O₂/CAT à l'arrière Étalonnage de l'état de préparationReconfiguration de l'état de préparation à l'inspection Système EVAP désactivéStratégie de purge/évacuation modification Suppression de SAPSupprime la logique de l'air secondaire

Performances et facilité de conduite

Tune Now
ChipTuning / RemapCourbe de puissance optimisée et accélérateur plus souple km/hLimiteur de vitesse (Vmax)Déblocage de la vitesse maximale pour les véhicules autorisés RPMRevlimit / PopcornMappage du son en cas de dépassement sur les moteurs pris en charge Commande de lancementLancement personnalisé du régime pour une accélération rapide ADémarrage-Arrêt DésactivationConduite urbaine plus souple et usure réduite HPCalibrage de l'affichage sportifLes valeurs du tableau de bord correspondent à la production réelle Réduction du bruit au démarrage à froidRéduction du bruit au ralenti à froid et raffinement de l'injection Contrôle des volets d'échappementFonctionnement cohérent de la soupape d'échappement NmMoniteur de coupleoring OffEmpêche toute intervention indésirable du calculateur DSG / Gearbox TuningChangements de vitesse plus rapides et limites de couple optimisées

Admission, actionneurs et capteurs

Tune Now
Clapets anti-retour / d'admissionSuppression de l'actionneur avec traitement complet des codes DTC Suppression de la TVADésactivation de la stratégie du papillon des gaz Démontage du capteur MAFConversion MAF→MAP (vitesse-densité) BAREtalonnage du capteur de suralimentationMise à l'échelle précise de la pression du turbo Déménagement AGSDésactiver le déclenchement de l'obturateur et les DTC

Security, Diagnostic et restauration

Tune Now
Suppression du DTCSuppression ciblée des erreurs de diagnostic Protection de la lecture OBDEmpêche les lectures non autorisées de l'ECU (orized) Correction de la somme de contrôleRéparation automatique checksum par écrit Réparation du démarrage à chaud (diesel)Résoudre les problèmes de démarrage à chaud sur les moteurs diesel MD1IMMO OFF (ECU moderne)Plateformes EDC17 / MD1 / MG1 Retour à l'original / Restauration du stockÉtalonnage et rétablissement du codage en usine

Services nouveaux et personnalisés

Tune Now
ACTMode 2 cylindres (ACT) DésactivéTechnologie des cylindres actifs désactivée VAGVAG Water Pump Error Remover (en anglais)Supprimer les fausses erreurs de diagnostic sur VAG

Ces services ECU sont conçus pour les utilisateurs professionnels uniquement. Si vous êtes novice en matière de logiciel de calculateur, nous vous recommandons de lire notre Guide de réglage du calculateur pour les débutants et l'étude de ressources techniques indépendantes telles que le Vue d'ensemble de l'unité de contrôle du moteur. For older ECU platforms, see Legacy IMMO OFF.
Avis juridique : Les services de calculateurs liés aux émissions sont strictement réservés à un usage hors route ou à un usage dans le cadre de sports motorisés, dans la mesure où la loi l'autorise.

Services et réglages du calculateur FAQ

Qu'est-ce que le calculateur remapping et comment améliore-t-il les performances ?

ECU remapping modifies fuel injection, ignition timing, boost pressure, and torque management strategies to optimize engine performance. Results include improved low-end torque, smoother throttle response, enhanced power delivery across the RPM range, and—when requested—better fuel efficiency during normal driving conditions.

Are emission-related modifications legal?

Legality depends on the jurisdiction where the vehicle will be operated. Emission control system modifications (DPF, EGR, GPF, AdBlue, etc.) may be restricted or prohibited for road use in many regions. Always verify local regulations before requesting these services. TuningBot provides these calibrations for professional use in motorsport, off-road, agricultural, or marine applications where permitted by law.

Will the calibration be safe for my engine and transmission?

All calibrations are developed with OEM-grade safety margins and validated against ECU operating limits. We optimize torque request strategies, load targets, temperature protections, and component stress parameters to maintain reliability. Proper hardware condition and maintenance remain the customer’s responsibility.

How do I specify which DTCs should be removed?

Upload your ECU file via the “Tune” page and list the specific diagnostic trouble codes you need removed using standard EOBD format (P0XXX, P2XXX, etc.) in the order notes. Common ECU-related DTCs associated with requested services are automatically addressed. If you’re unsure which codes to remove, our technicians can recommend appropriate DTC handling based on your hardware configuration.

Do you support IMMO OFF and transmission tuning?

Yes. We provide immobilizer removal for both legacy platforms (EDC15/ME7/Marelli) and modern ECUs (EDC17/MD1/MG1/Simos). Transmission tuning is available for DSG/S-tronic/DQ gearboxes, optimizing shift speed, torque limit handling, launch control integration, and clutch pressure strategies.

What file formats do you accept and how long is processing time?

We accept standard binary reads from professional tools (Autotuner, CMD, Alientech, Magic Motorsport, etc.). Processing time varies by ECU family and service complexity: simple Stage 1 maps typically complete within 2-4 hours, while complex multi-service requests may require 24-48 hours. Checksum correction is applied automatically before file delivery.

Can I request a custom service not listed on your website?

Yes. If you need specialized calibration work, actuator adaptations, or ECU solutions not listed in our standard services, use the “Request Custom Quote” page to describe your requirements. Our engineering team will evaluate feasibility and provide a quote with estimated turnaround time.