Ford 2.0 TDCI Otimização e Reprogramação de ECU

ECUs profissionais tuning e remapping para o motor diesel Ford 2.0 TDCI. Nossas calibrações de Fase 1, testadas em dinamômetro, melhoram a entrega de torque, a resposta do acelerador e a dirigibilidade, com soluções opcionais para DPF, EGR e AdBlue/SCR para as ECUs compatíveis.

+47 hp

Ganho máximo de potência

+82 Nm

Ganho máximo de torque

Variantes de ECU cobertas

Diesel

Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

Motor	Estoque	Afinado	Ganho de HP	Ganho de torque	ECU
2.0 TDCI	163 cv	184 cv	+21 cv	+53 Nm	DCM3.5
2.0 TDCI	140 cv	171 cv	+31 cv	+61 Nm	DCM3.5
2.0 TDCI	120 cv	167 cv	+47 cv	+82 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	150 cv	183 cv	+33 cv	+62 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	185 cv	209 cv	+24 cv	+48 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	210 cv	233 cv	+23 cv	+46 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	136 cv	181 cv	+45 cv	+79 Nm	MD1CS027
2.0 TDCI	136 cv	168 cv	+32 de vida	+48 Nm	SID206
2.0 TDCI	120 cv	160 cv	+40 cv	+71 Nm	SID212
2.0 TDCI	130 cv	158 cv	+28 cv	+58 Nm	SID212
2.0 TDCI	150 cv	177 cv	+27 cv	+61 Nm	SID212
2.0 TDCI	170 cv	193 cv	+23 cv	+49 Nm	SID212
2.0 TDCI	136 cv	165 cv	+29 cv	+65 Nm	SID213
2.0 TDCI	136 cv	164 cv	+28 cv	+57 Nm	SID803

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Remoção de AGS AdBlue DPF Remoção de DTC EGR Remoção de flaps/redemoinhos Correção de partida a quente Lambda Calibração de prontidão RevLimiter Remoção do limitador de velocidade StartStop Desativar Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

DCM3.5

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

DCM6.1

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

MD1CS027

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

SID212

DPF desligado SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF DEVEM SER DESCONECTADOS

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): DCM3.5, DCM6.1, MD1CS027, SID206, SID212, SID213, SID803

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Perguntas frequentes

Quanto de potência um Ford 2.0 TDCI pode ganhar com o Stage 1 tuning?

A ECU tuning de Fase 1 para o Ford 2.0 TDCI pode proporcionar um aumento de até +47 hp e +82 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e das condições do hardware.

É possível remover o DPF, EGR e AdBlue/SCR no Ford 2.0 TDCI?

DPF, EGR e AdBlue/SCR desligados são suportados na(s) ECU(s) deste veículo, estritamente para uso fora de estrada ou em competições automotivas onde permitido por lei. A preparação mecânica exata e o manuseio dos sensores estão listados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo do Ford 2.0 TDCI tuning é do tipo “plug-and-play”?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Solicite o arquivo do seu Ford 2.0 TDCI tuning

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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