Ford 2.0 TDCI ECU Tuning & Remapping

Professional ECU tuning and remapping for the Ford 2.0 TDCI diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+47 hp

Ganancia máxima de potencia

+82 Nm

Ganancia máxima de torque

Variantes de la ECU cubiertas

Diesel

Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

Motor	Stock	Afinado	Ganancia de HP	Ganancia de par	ECU
2.0 TDCI	163 CV	183 cv	+21 cv	+53 Nm	DCM3.5
2.0 TDCI	140 CV	169 cv	+31 cv	+61 Nm	DCM3.5
2.0 TDCI	120 CV	164 cv	+47 hp	+82 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	150 CV	181 cv	+33 cv	+62 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	185 cv	207 cv	+24 hp	+48 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	210 cv	231 cv	+23 cv	+46 Nm	DCM6.1
2.0 TDCI	136 cv	178 cv	+45 hp	+79 Nm	MD1CS027
2.0 TDCI	136 cv	166 cv	+32 hp	+48 Nm	SID206
2.0 TDCI	130 CV	156 CV	+28 cv	+58 Nm	SID212
2.0 TDCI	150 CV	175 CV	+27 cv	+61 Nm	SID212
2.0 TDCI	170 cv	191 cv	+23 cv	+49 Nm	SID212
2.0 TDCI	136 cv	162 cv	+28 cv	+57 Nm	SID803

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

Retirada de AGS AdBlue DPF Eliminación del DTC EGR Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Lambda Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

DCM3.5

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

DCM6.1

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

MD1CS027

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

SID212

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: DCM3.5, DCM6.1, MD1CS027, SID206, SID212, SID803

Preguntas frecuentes

How much power can a Ford 2.0 TDCI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the Ford 2.0 TDCI can add up to +47 hp and +82 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue be removed on the Ford 2.0 TDCI?

Soluciones para el sistema de emisiones como DPF, EGR y anulación de AdBlue/SCR están disponibles para ECUs compatibles, estrictamente para uso fuera de carretera o en competición donde lo permita la ley. Se proporcionan instrucciones de preparación mecánica y manejo de sensores por ECU.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

Is the Ford 2.0 TDCI tuning file plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Order your Ford 2.0 TDCI tuning file

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

Ajusta tu archivo →

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