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Banco de dados de ganhos de desempenho de remap de ECU - Calibrações de Stage 1, Stage 2 e Stage 3

Ganhos de desempenho do TuningBot ECU Tuning (Stage 1)

Resultados do Stage 1 testados em dinamômetro - Ganhos seguros de potência e torque por fabricante e família de ECU

Ganhos de desempenho no remap da ECU representam aumentos mensuráveis de potência (HP) e torque (Nm) obtidos por meio da calibração profissional da unidade de controle eletrônico (ECU). Esse banco de dados abrangente documenta Mais de 500 configurações Stage 1 testadas em dinamômetro entre Mais de 200 tipos exclusivos de ECUs de fabricantes como Bosch, Continental, Denso, Magneti Marelli, Delphi e outros.

Stage 1 de remap da ECU é o nível de calibração mais seguro e mais conservador, exigindo sem hardware modificações. Ele otimiza os parâmetros do motor, como o tempo de injeção de combustível, a pressão boost, o avanço da ignição e os limitadores de torque, mantendo total compatibilidade com os componentes OEM (Original Equipment Manufacturer). O ajuste do Stage 1 foi projetado para máxima confiabilidade, otimização da eficiência de combustível e condução diária em todas as condições climáticas e de estrada.

Exceção: as oito entradas marcadas (STAGE 2) no nome da ECU foram medidas com hardware aprimorado e são resultados Stage 2, não Stage 1.

Todos os dados de desempenho mostrados abaixo foram validados por meio de teste de dinamômetro (medição em dinamômetro) e mostram valores de potência conservadores e ultrasseguros medidos em nosso dinamômetro, adequados para veículos com escapamento, turbo, intercooler e admissão originais. Esses ganhos são obtidos apenas com modificações de software, via gravação OBD (On-Board Diagnostics) ou programação em bancada.

Todos os motores podem receber chiptuning. A lista abaixo limita-se aos motores que testamos em bancada: se o seu não estiver na lista, ele ainda pode ser preparado — envie-nos o seu arquivo original e desenvolveremos a calibração sob medida.

Banco de Dados de Remap de ECU

Explore os dados de tuning ECU por marca: potência de série, ganho de potência testado em dinamómetro, potência modificada e ganho de binário. Use esta base de dados para explorar as combinações de ECU suportadas e avançar rapidamente para a página de pedido de tuning quando encontrar a correspondência certa.

Serviço de Reprogramação de ECU

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ABARTH 12

12 entradas de remap de ECU disponíveis para ABARTH. Revise a potência original, ganho de potência, potência modajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU ABARTH
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, original 140 cv, ganho +30 cv, modificado 170 cv, torque +90 Nm. 140HP +30HP 170HP +90Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, original 145 cv, ganho +27 cv, modificado 172 cv, torque +84 Nm. 145HP +27HP 172HP +84Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, original 160 cv, ganho +11 cv, modificado 171 cv, torque +63 Nm. 160HP +11HP 171HP +63Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, original 165 cv, ganho +27 cv, modificado 192 cv, torque +74 Nm. 165HP +27HP 192HP +74Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, original 180 cv, ganho +11 cv, modificado 191 cv, torque +53 Nm. 180HP +11HP 191HP +53Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0 (STAGE 2), original 165/180 cv, ganho +27 cv, modificado 192/207 cv. 165/180HP +27HP 192/207HP
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0 (STAGE 2), original 145/160 cv, ganho +17 cv, modificado 162/177 cv. 145/160HP +17HP 162/177HP
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, original 135 cv, ganho +32 cv, modificado 167 cv, torque +74 Nm. 135HP +32HP 167HP +74Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, original 140 cv, ganho +29 cv, modificado 169 cv, torque +69 Nm. 140HP +29HP 169HP +69Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, original 155 cv, ganho +11 cv, modificado 166 cv, torque +58 Nm. 155HP +11HP 166HP +58Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, original 160 cv, ganho +11 cv, modificado 171 cv, torque +53 Nm. 160HP +11HP 171HP +53Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, original 180 cv, ganho +21 cv, modificado 201 cv, torque +45 Nm. 180HP +21HP 201HP +45Nm

BMW 55

55 ECU tuning entries available for BMW. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Dados de remap ECU BMW
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
BMW 3.0 D - EDC16C31, original 231 cv, ganho +44 cv, modificado 275 cv, torque +88 Nm. 231HP +44HP 275HP +88Nm
BMW 2.0D - EDC16C35, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +53 Nm. 150HP +27HP 177HP +53Nm
BMW 2.0D - EDC16C35, original 163 cv, ganho +28 cv, modificado 191 cv, torque +63 Nm. 163HP +28HP 191HP +63Nm
BMW 3.0D - EDC16C35, original 235 cv, ganho +37 cv, modificado 272 cv, torque +69 Nm. 235HP +37HP 272HP +69Nm
BMW X18D - EDC16C35, original 122 cv, ganho +27 cv, modificado 149 cv, torque +53 Nm. 122HP +27HP 149HP +53Nm
BMW 1.5D 3CYL X14D/X16D - EDC17C50 (POWER UNLOCK), original 95/116 cv, ganho +26 cv, modificado 121/142 cv. 95/116HP +26HP 121/142HP
BMW 1.6D X14D - EDC17C50, original 95 cv, ganho +48 cv, modificado 143 cv, torque +69 Nm. 95HP +48HP 143HP +69Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17C50, original 143/147 cv, ganho +27 cv, modificado 170/174 cv, torque +50 Nm. 143/147HP +27HP 170/174HP +50Nm
BMW 2.0 X20D - EDC17C50, original 184/190 cv, ganho +32 cv, modificado 216/222 cv, torque +58 Nm. 184/190HP +32HP 216/222HP +58Nm
BMW 2.0D X16D - EDC17C50, original 116 cv, ganho +53 cv, modificado 169 cv, torque +75 Nm. 116HP +53HP 169HP +75Nm
BMW 3.0 X30D - EDC17C50, original 245/258 cv, ganho +45 cv, modificado 290/303 cv, torque +84 Nm. 245/258HP +45HP 290/303HP +84Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17CP02, original 143 cv, ganho +28 cv, modificado 171 cv, torque +60 Nm. 143HP +28HP 171HP +60Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17CP02, original 116 cv, ganho +49 cv, modificado 165 cv, torque +90 Nm. 116HP +49HP 165HP +90Nm
BMW 2.0 X20D - EDC17CP02, original 177 cv, ganho +27 cv, modificado 204 cv, torque +58 Nm. 177HP +27HP 204HP +58Nm
BMW 2.0 X23D - EDC17CP02, original 204 cv, ganho +32 cv, modificado 236 cv, torque +42 Nm. 204HP +32HP 236HP +42Nm
BMW 3.0D - EDC17CP09, original 245 cv, ganho +37 cv, modificado 282 cv, torque +69 Nm. 245HP +37HP 282HP +69Nm
BMW 2.0D X25D BTD - EDC17CP45, original 218 cv, ganho +30 cv, modificado 248 cv, torque +42 Nm. 218HP +30HP 248HP +42Nm
BMW 3.0D - EDC17CP45, original 313 cv, ganho +42 cv, modificado 355 cv, torque +58 Nm. 313HP +42HP 355HP +58Nm
BMW 3.0D - EDC17CP45, original 381 cv, ganho +42 cv, modificado 423 cv, torque +53 Nm. 381HP +42HP 423HP +53Nm
BMW 3.0D 24X/25XHP - EDC17CP45, original - cv, ganho +37 cv, modificado - cv, torque +69 Nm. -HP +37HP -HP +69Nm
BMW X25D - EDC17CP49, original 218/225 cv, ganho +32 cv, modificado 250/257 cv, torque +63 Nm. 218/225HP +32HP 250/257HP +63Nm
BMW X35D X40D - EDC17CP49, original 313 cv, ganho +40 cv, modificado 353 cv, torque +58 Nm. 313HP +40HP 353HP +58Nm
BMW 2.0D - MD1 (AURIX), original 190 cv, ganho +28 cv, modificado 218 cv, torque +58 Nm. 190HP +28HP 218HP +58Nm
BMW 2.0D - MD1 (SPC), original 190 cv, ganho +32 cv, modificado 222 cv, torque +63 Nm. 190HP +32HP 222HP +63Nm
BMW X25D - MD1CP002, original 224 cv, ganho +30 cv, modificado 254 cv, torque +58 Nm. 224HP +30HP 254HP +58Nm
BMW X25D - MD1CP002, original 231 cv, ganho +30 cv, modificado 261 cv, torque +58 Nm. 231HP +30HP 261HP +58Nm
BMW X30D - MD1CP002, original 265 cv, ganho +37 cv, modificado 302 cv, torque +74 Nm. 265HP +37HP 302HP +74Nm
BMW X40D - MD1CP002, original 320 cv, ganho +49 cv, modificado 369 cv, torque +46 Nm. 320HP +49HP 369HP +46Nm
BMW X25D - MD1CP032, original 231 cv, ganho +30 cv, modificado 261 cv, torque +58 Nm. 231HP +30HP 261HP +58Nm
BMW X40D - MD1CP032, original 340 cv, ganho +40 cv, modificado 380 cv, torque +45 Nm. 340HP +40HP 380HP +45Nm
BMW X18D AURIX MICRO - MD1CS001, original 150 cv, ganho +29 cv, modificado 179 cv, torque +59 Nm. 150HP +29HP 179HP +59Nm
BMW X18D SPC MICRO - MD1CS001, original 150 cv, ganho +32 cv, modificado 182 cv, torque +65 Nm. 150HP +32HP 182HP +65Nm
BMW 2.0 T M2 COMP - MED17G, original 410 cv, ganho +52 cv, modificado 462 cv, torque +79 Nm. 410HP +52HP 462HP +79Nm
BMW 3.0T - MED17G, original 306 cv, ganho +53 cv, modificado 359 cv, torque +74 Nm. 306HP +53HP 359HP +74Nm
BMW 3.0T M2 - MED17G, original 370 cv, ganho +44 cv, modificado 414 cv, torque +72 Nm. 370HP +44HP 414HP +72Nm
BMW 3.0T M4 - MED17G, original 431 cv, ganho +61 cv, modificado 492 cv, torque +116 Nm. 431HP +61HP 492HP +116Nm
BMW 3.0T M4 COMP - MED17G, original 450 cv, ganho +48 cv, modificado 498 cv, torque +105 Nm. 450HP +48HP 498HP +105Nm
BMW X16I 1.5T - MEVD17.2.3, original 102 cv, ganho +53 cv, modificado 155 cv, torque +74 Nm. 102HP +53HP 155HP +74Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, original 156 cv, ganho +79 cv, modificado 235 cv, torque +95 Nm. 156HP +79HP 235HP +95Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, original 184 cv, ganho +61 cv, modificado 245 cv, torque +100 Nm. 184HP +61HP 245HP +100Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, original 245 cv, ganho +33 cv, modificado 278 cv, torque +66 Nm. 245HP +33HP 278HP +66Nm
BMW 4.4 T V8 X50I - MEVD17.2.H, original 450 cv, ganho +74 cv, modificado 524 cv, torque +137 Nm. 450HP +74HP 524HP +137Nm
BMW 1.6T X14 - MEVD17.5.25, original 102 cv, ganho +63 cv, modificado 165 cv, torque +61 Nm. 102HP +63HP 165HP +61Nm
BMW 1.6T X16 - MEVD17.5.25, original 136 cv, ganho +32 cv, modificado 168 cv, torque +69 Nm. 136HP +32HP 168HP +69Nm
BMW 1.6T X18 - MEVD17.5.25, original 170 cv, ganho +21 cv, modificado 191 cv, torque +37 Nm. 170HP +21HP 191HP +37Nm
BMW 2.0T X20I - MG1CS003, original 184 cv, ganho +70 cv, modificado 254 cv, torque +69 Nm. 184HP +70HP 254HP +69Nm
BMW 2.0T X25I - MG1CS003, original 224 cv, ganho +53 cv, modificado 277 cv, torque +69 Nm. 224HP +53HP 277HP +69Nm
BMW 2.0T X30I - MG1CS003, original 252 cv, ganho +30 cv, modificado 282 cv, torque +58 Nm. 252HP +30HP 282HP +58Nm
BMW 3.0 T - MG1CS049 (M3 G82), original 510 cv, ganho +108 cv, modificado 618 cv, torque +168 Nm. 510HP +108HP 618HP +168Nm
BMW 1.5 T - MG1CS201, original 140 cv, ganho +29 cv, modificado 169 cv, torque +58 Nm. 140HP +29HP 169HP +58Nm
BMW 2.0 T - MG1CS201, original 306 cv, ganho +23 cv, modificado 329 cv, torque +44 Nm. 306HP +23HP 329HP +44Nm
BMW 2.0T - MG1CS201, original 245 cv, ganho +27 cv, modificado 272 cv, torque +58 Nm. 245HP +27HP 272HP +58Nm
BMW 2.0T - MG1CS201, original 258 cv, ganho +29 cv, modificado 287 cv, torque +72 Nm. 258HP +29HP 287HP +72Nm
BMW 3.0 T - MG1CS201, original 374 cv, ganho +42 cv, modificado 416 cv, torque +95 Nm. 374HP +42HP 416HP +95Nm
BMW 3.0 T - MG1CS201, original 340 cv, ganho +50 cv, modificado 390 cv, torque +107 Nm. 340HP +50HP 390HP +107Nm

CHEVROLET 5

5 entradas de remap de ECU disponíveis para CHEVROLET. Revise a potência original, ganho de HP, potência com modajustada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU CHEVROLET
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, original 130 cv, ganho +32 cv, modificado 162 cv, torque +61 Nm. 130HP +32HP 162HP +61Nm
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, original 163 cv, ganho +27 cv, modificado 190 cv, torque +45 Nm. 163HP +27HP 190HP +45Nm
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, original 184 cv, ganho +23 cv, modificado 207 cv, torque +38 Nm. 184HP +23HP 207HP +38Nm
CHEVROLET DELCO E80 (CAMARO), original 272 cv, ganho +15 cv, modificado 287 cv, torque +40 Nm. 272HP +15HP 287HP +40Nm
CHEVROLET 2.0 VCDI - EDC16C39, original 150 cv, ganho +28 cv, modificado 178 cv, torque +44 Nm. 150HP +28HP 178HP +44Nm

DODGE 1

1 entrada de remap de ECU disponível para DODGE. Revise a potência original, ganho de HP, potência modajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU DODGE
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
DODGE 2.0 CRD - EDC16C31, original 140 cv, ganho +24 cv, modificado 164 cv, torque +40 Nm. 140HP +24HP 164HP +40Nm

DR MOTOR 1

1 entrada de remap de ECU disponível para DR MOTOR. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, potência modificada, e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU DR MOTOR
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
DR MOTOR 1500 T - MED17.3.8, original 117 cv, ganho +13 cv, modificado 130 cv, torque +40 Nm. 117HP +13HP 130HP +40Nm

FIAT - ALFA - LANCIA 47

47 entradas de reprogramação de ECU disponíveis para FIAT - ALFA - LANCIA. Revise a potência original, ganho de potência, modpotência reprogramada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de reprogramação.
Dados de remap ECU FIAT - ALFA - LANCIA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMF, original 135/140 cv, ganho +19 cv, modificado 154/159 cv, torque +42 Nm. 135/140HP +19HP 154/159HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMF, original 163/170 cv, ganho +16 cv, modificado 179/186 cv, torque +27 Nm. 163/170HP +16HP 179/186HP +27Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMK, original 140 cv, ganho +19 cv, modificado 159 cv, torque +42 Nm. 140HP +19HP 159HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMK, original 170 cv, ganho +16 cv, modificado 186 cv, torque +27 Nm. 170HP +16HP 186HP +27Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 0.9 TWINAIR - 8GS, original 85 cv, ganho +16 cv, modificado 101 cv, torque +37 Nm. 85HP +16HP 101HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 0.9 TWINAIR - 8GS, original 105 cv, ganho +11 cv, modificado 116 cv, torque +37 Nm. 105HP +11HP 116HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC16C39, original 105 cv, ganho +27 cv, modificado 132 cv, torque +42 Nm. 105HP +27HP 132HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC16C39, original 120 cv, ganho +27 cv, modificado 147 cv, torque +58 Nm. 120HP +27HP 147HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 BIT - EDC16C39, original 190 cv, ganho +24 cv, modificado 214 cv, torque +48 Nm. 190HP +24HP 214HP +48Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 JTDM - EDC16C39, original 150 cv, ganho +33 cv, modificado 183 cv, torque +55 Nm. 150HP +33HP 183HP +55Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 JTDM - EDC16C39, original 120 cv, ganho +34 cv, modificado 154 cv, torque +74 Nm. 120HP +34HP 154HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 JTDM - EDC16C39, original 170 cv, ganho +32 cv, modificado 202 cv, torque +68 Nm. 170HP +32HP 202HP +68Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJD - EDC16C39, original 130 cv, ganho +27 cv, modificado 157 cv, torque +53 Nm. 130HP +27HP 157HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.4 JTDM - EDC16C39, original 200/210 cv, ganho +37 cv, modificado 237/247 cv, torque +78 Nm. 200/210HP +37HP 237/247HP +78Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C49, original 105 cv, ganho +21 cv, modificado 126 cv, torque +37 Nm. 105HP +21HP 126HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +53 Nm. 150HP +27HP 177HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49, original 170 cv, ganho +30 cv, modificado 200 cv, torque +80 Nm. 170HP +30HP 200HP +80Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49 (DUCATO), original 115 cv, ganho +34 cv, modificado 149 cv, torque +73 Nm. 115HP +34HP 149HP +73Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 3.0 CRD - EDC17C49, original 241 cv, ganho +42 cv, modificado 283 cv, torque +87 Nm. 241HP +42HP 283HP +87Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C69, original 120 cv, ganho +30 cv, modificado 150 cv, torque +63 Nm. 120HP +30HP 150HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C69, original 130 cv, ganho +21 cv, modificado 151 cv, torque +57 Nm. 130HP +21HP 151HP +57Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, original 140 cv, ganho +42 cv, modificado 182 cv, torque +53 Nm. 140HP +42HP 182HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, original 170 cv, ganho +27 cv, modificado 197 cv, torque +44 Nm. 170HP +27HP 197HP +44Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, original 175 cv, ganho +39 cv, modificado 214 cv, torque +69 Nm. 175HP +39HP 214HP +69Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.2 MJET - EDC17C69, original 210 cv, ganho +21 cv, modificado 231 cv, torque +71 Nm. 210HP +21HP 231HP +71Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.2 MJET - EDC17C69 (POWER UNLOCK), original 136/150/160/180/190 cv, ganho +27 cv, modificado 163/177/187/207/217 cv. 136/150/160/180/190HP +27HP 163/177/187/207/217HP
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - EDC17C69 (COMMERCIAL), original 150 cv, ganho +36 cv, modificado 186 cv, torque +77 Nm. 150HP +36HP 186HP +77Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 3.0 MJET - EDC17CP52, original 180 cv, ganho +26 cv, modificado 206 cv, torque +63 Nm. 180HP +26HP 206HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA FIREFLY - GPEC4 -1.3 T, original 150 cv, ganho +19 cv, modificado 169 cv, torque +42 Nm. 150HP +19HP 169HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0, original 120 cv, ganho +23 cv, modificado 143 cv, torque +74 Nm. 120HP +23HP 143HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0 (POWER UNLOCK), original 105 cv, ganho +38 cv, modificado 143 cv, torque +58 Nm. 105HP +38HP 143HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0 (STAGE 2), original 120 cv, ganho +42 cv, modificado 162 cv. 120HP +42HP 162HP
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 16V - ME7.9.10, original 78 cv, ganho +24 cv, modificado 102 cv. 78HP +24HP 102HP
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME7.9.10, original 120 cv, ganho +36 cv, modificado 156 cv, torque +72 Nm. 120HP +36HP 156HP +72Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.1, original 200 cv, ganho +42 cv, modificado 242 cv, torque +69 Nm. 200HP +42HP 242HP +69Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.1, original 230/235 cv, ganho +26 cv, modificado 256/261 cv, torque +62 Nm. 230/235HP +26HP 256/261HP +62Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.3, original 240 cv, ganho +21 cv, modificado 261 cv, torque +63 Nm. 240HP +21HP 261HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.9 T - MED17.3.5, original 510 cv, ganho +48 cv, modificado 558 cv, torque +95 Nm. 510HP +48HP 558HP +95Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 TURBO - MJ10A, original 200 cv, ganho +84 cv, modificado 284 cv, torque +74 Nm. 200HP +84HP 284HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 TURBO - MJ10A, original 280 cv, ganho +42 cv, modificado 322 cv, torque +53 Nm. 280HP +42HP 322HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD6, original 75 cv, ganho +21 cv, modificado 96 cv, torque +40 Nm. 75HP +21HP 96HP +40Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, original 75 cv, ganho +21 cv, modificado 96 cv, torque +46 Nm. 75HP +21HP 96HP +46Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, original 85 cv, ganho +24 cv, modificado 109 cv, torque +42 Nm. 85HP +24HP 109HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, original 95 cv, ganho +19 cv, modificado 114 cv, torque +32 Nm. 95HP +19HP 114HP +32Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - MJD8, original 130 cv, ganho +26 cv, modificado 156 cv, torque +61 Nm. 130HP +26HP 156HP +61Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - MJD8, original 150 cv, ganho +21 cv, modificado 171 cv, torque +58 Nm. 150HP +21HP 171HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD9, original 95 cv, ganho +24 cv, modificado 119 cv, torque +44 Nm. 95HP +24HP 119HP +44Nm

FORD 56

56 ECU tuning entries available for FORD. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Dados de remap ECU FORD
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
FORD 2.0 TDCI - DCM3.5, original 163 cv, ganho +21 cv, modificado 184 cv, torque +53 Nm. 163HP +21HP 184HP +53Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM3.5, original 140 cv, ganho +31 cv, modificado 171 cv, torque +61 Nm. 140HP +31HP 171HP +61Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, original 120 cv, ganho +47 cv, modificado 167 cv, torque +82 Nm. 120HP +47HP 167HP +82Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, original 150 cv, ganho +33 cv, modificado 183 cv, torque +62 Nm. 150HP +33HP 183HP +62Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, original 185 cv, ganho +24 cv, modificado 209 cv, torque +48 Nm. 185HP +24HP 209HP +48Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, original 210 cv, ganho +23 cv, modificado 233 cv, torque +46 Nm. 210HP +23HP 233HP +46Nm
FORD 1.6 TDCI - EDC16C34, original 90 cv, ganho +26 cv, modificado 116 cv, torque +56 Nm. 90HP +26HP 116HP +56Nm
FORD 1.6 TDCI - EDC16C34, original 110 cv, ganho +30 cv, modificado 140 cv, torque +69 Nm. 110HP +30HP 140HP +69Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C10, original 75/95 cv, ganho +21 cv, modificado 96/116 cv, torque +53 Nm. 75/95HP +21HP 96/116HP +53Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C10, original 90 cv, ganho +21 cv, modificado 111 cv, torque +47 Nm. 90HP +21HP 111HP +47Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, original 75 cv, ganho +28 cv, modificado 103 cv, torque +58 Nm. 75HP +28HP 103HP +58Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, original 95 cv, ganho +26 cv, modificado 121 cv, torque +54 Nm. 95HP +26HP 121HP +54Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, original 120 cv, ganho +21 cv, modificado 141 cv, torque +48 Nm. 120HP +21HP 141HP +48Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - EMS2511, original 120 cv, ganho +63 cv, modificado 183 cv, torque +58 Nm. 120HP +63HP 183HP +58Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - EMS2511, original 150 cv, ganho +32 cv, modificado 182 cv, torque +54 Nm. 150HP +32HP 182HP +54Nm
FORD 3.0 TDCI - MD1CP061, original 240 cv, ganho +42 cv, modificado 282 cv, torque +53 Nm. 240HP +42HP 282HP +53Nm
FORD 1.5 TDCI - MD1CS005, original 120 cv, ganho +19 cv, modificado 139 cv, torque +42 Nm. 120HP +19HP 139HP +42Nm
FORD 1.5 TDCI - MD1CS005, original 95 cv, ganho +25 cv, modificado 120 cv, torque +55 Nm. 95HP +25HP 120HP +55Nm
FORD 2.0 TDCI - MD1CS027, original 136 cv, ganho +45 cv, modificado 181 cv, torque +79 Nm. 136HP +45HP 181HP +79Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.1, original 125 cv, ganho +17 cv, modificado 142 cv, torque +42 Nm. 125HP +17HP 142HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.1, original 100 cv, ganho +32 cv, modificado 132 cv, torque +42 Nm. 100HP +32HP 132HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.7, original 100 cv, ganho +44 cv, modificado 144 cv, torque +58 Nm. 100HP +44HP 144HP +58Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.2, original 100 cv, ganho +44 cv, modificado 144 cv, torque +58 Nm. 100HP +44HP 144HP +58Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.2, original 125 cv, ganho +23 cv, modificado 148 cv, torque +46 Nm. 125HP +23HP 148HP +46Nm
FORD 1.6 ECOBOOST - MED17.2, original 150 cv, ganho +42 cv, modificado 192 cv, torque +69 Nm. 150HP +42HP 192HP +69Nm
FORD 1.6 ECOBOOST - MED17.2, original 182 cv, ganho +21 cv, modificado 203 cv, torque +46 Nm. 182HP +21HP 203HP +46Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MED17.2, original 314 cv, ganho +27 cv, modificado 341 cv, torque +48 Nm. 314HP +27HP 341HP +48Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MED17.2, original 350 cv, ganho +21 cv, modificado 371 cv, torque +42 Nm. 350HP +21HP 371HP +42Nm
FORD FOCUS ST 2.0 - MED17.2, original 250 cv, ganho +16 cv, modificado 266 cv, torque +69 Nm. 250HP +16HP 266HP +69Nm
FORD FOCUS ST 2.0 ECOBOOST - MED17.2, original 250 cv, ganho +21 cv, modificado 271 cv, torque +79 Nm. 250HP +21HP 271HP +79Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS016, original 125 cv, ganho +11 cv, modificado 136 cv, torque +42 Nm. 125HP +11HP 136HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS016, original 95 cv, ganho +16 cv, modificado 111 cv, torque +42 Nm. 95HP +16HP 111HP +42Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - MG1CS016, original 200 cv, ganho +21 cv, modificado 221 cv, torque +42 Nm. 200HP +21HP 221HP +42Nm
FORD 1.5 ECOBOOST BPF - MG1CS016, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +54 Nm. 150HP +27HP 177HP +54Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS017, original 100 cv, ganho +21 cv, modificado 121 cv, torque +63 Nm. 100HP +21HP 121HP +63Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS017, original 125 cv, ganho +16 cv, modificado 141 cv, torque +42 Nm. 125HP +16HP 141HP +42Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MG1CS017, original 290 cv, ganho +31 cv, modificado 321 cv, torque +66 Nm. 290HP +31HP 321HP +66Nm
FORD 1.8 TDCI - SID202, original 115 cv, ganho +30 cv, modificado 145 cv, torque +51 Nm. 115HP +30HP 145HP +51Nm
FORD 1.4 TDCI - SID206, original 68 cv, ganho +19 cv, modificado 87 cv, torque +37 Nm. 68HP +19HP 87HP +37Nm
FORD 2.0 TDCI - SID206, original 136 cv, ganho +32 cv, modificado 168 cv, torque +48 Nm. 136HP +32HP 168HP +48Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, original 100 cv, ganho +74 cv, modificado 174 cv, torque +95 Nm. 100HP +74HP 174HP +95Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, original 125 cv, ganho +48 cv, modificado 173 cv, torque +74 Nm. 125HP +48HP 173HP +74Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, original 140/148 cv, ganho +32 cv, modificado 172/180 cv, torque +53 Nm. 140/148HP +32HP 172/180HP +53Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, original 150/156 cv, ganho +21 cv, modificado 171/177 cv, torque +48 Nm. 150/156HP +21HP 171/177HP +48Nm
FORD 2.2 TDCI - SID209, original 160 cv, ganho +21 cv, modificado 181 cv, torque +48 Nm. 160HP +21HP 181HP +48Nm
FORD 2.0 TDCI COMMERCIAL - SID209/211, original 105/130 cv, ganho +42 cv, modificado 147/172 cv. 105/130HP +42HP 147/172HP
FORD 3.2 TDCI RANGER - SID209/211, original 200 cv, ganho +30 cv, modificado 230 cv, torque +63 Nm. 200HP +30HP 230HP +63Nm
FORD 2.2 TDCI - SID211, original 170 cv, ganho +25 cv, modificado 195 cv, torque +55 Nm. 170HP +25HP 195HP +55Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, original 120 cv, ganho +40 cv, modificado 160 cv, torque +71 Nm. 120HP +40HP 160HP +71Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, original 130 cv, ganho +28 cv, modificado 158 cv, torque +58 Nm. 130HP +28HP 158HP +58Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +61 Nm. 150HP +27HP 177HP +61Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, original 170 cv, ganho +23 cv, modificado 193 cv, torque +49 Nm. 170HP +23HP 193HP +49Nm
FORD 2.0 TDCI - SID213, original 136 cv, ganho +29 cv, modificado 165 cv, torque +65 Nm. 136HP +29HP 165HP +65Nm
FORD 2.0 TDCI BITD - SID213, original 210 cv, ganho +28 cv, modificado 238 cv, torque +53 Nm. 210HP +28HP 238HP +53Nm
FORD 2.0 TDCI - SID803, original 136 cv, ganho +28 cv, modificado 164 cv, torque +57 Nm. 136HP +28HP 164HP +57Nm
FORD 1.6 HDI - SID807, original 115 cv, ganho +21 cv, modificado 136 cv, torque +48 Nm. 115HP +21HP 136HP +48Nm

HONDA 8

8 entradas de remap de ECU disponíveis para HONDA. Revise a potência de fábrica, o ganho de HP, moda potência aprimorada e o ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU HONDA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
HONDA 1.6 DTEC - EDC17C58, original 120 cv, ganho +37 cv, modificado 157 cv, torque +58 Nm. 120HP +37HP 157HP +58Nm
HONDA 1.6 DTEC - EDC17C58, original 160 cv, ganho +21 cv, modificado 181 cv, torque +49 Nm. 160HP +21HP 181HP +49Nm
HONDA 2.2 CDTI - EDC17CP06/16, original 150 cv, ganho +26 cv, modificado 176 cv, torque +52 Nm. 150HP +26HP 176HP +52Nm
HONDA 2.2 CDTI - EDC17CP50, original 150 cv, ganho +30 cv, modificado 180 cv, torque +65 Nm. 150HP +30HP 180HP +65Nm
HONDA 1.5T - KEIHIN, original 182 cv, ganho +33 cv, modificado 215 cv, torque +50 Nm. 182HP +33HP 215HP +50Nm
HONDA 1.0T - MED17.9.3, original 129 cv, ganho +21 cv, modificado 150 cv, torque +52 Nm. 129HP +21HP 150HP +52Nm
HONDA 2.0T - MED17.9.3, original 310 cv, ganho +37 cv, modificado 347 cv, torque +84 Nm. 310HP +37HP 347HP +84Nm
HONDA 2.0T MY2018 - MED17.9.3, original 320 cv, ganho +34 cv, modificado 354 cv, torque +56 Nm. 320HP +34HP 354HP +56Nm

ISUZU 1

1 entrada de remap de ECU disponível para ISUZU. Revise potência de fábrica, ganho de HP, potência ajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU ISUZU
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
ISUZU 1.9 D - EDC17C83, original 163 cv, ganho +24 cv, modificado 187 cv, torque +79 Nm. 163HP +24HP 187HP +79Nm

IVECO 10

10 entradas de remap de ECU disponíveis para IVECO. Revise a potência original, ganho de HP, potência com ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU IVECO
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
IVECO 2.3 D - EDC16C39, original 116 cv, ganho +27 cv, modificado 143 cv, torque +55 Nm. 116HP +27HP 143HP +55Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, original 106 cv, ganho +33 cv, modificado 139 cv, torque +78 Nm. 106HP +33HP 139HP +78Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, original 136 cv, ganho +31 cv, modificado 167 cv, torque +77 Nm. 136HP +31HP 167HP +77Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, original 156 cv, ganho +23 cv, modificado 179 cv, torque +63 Nm. 156HP +23HP 179HP +63Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C69, original 116 cv, ganho +36 cv, modificado 152 cv, torque +62 Nm. 116HP +36HP 152HP +62Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C69, original 136 cv, ganho +31 cv, modificado 167 cv, torque +58 Nm. 136HP +31HP 167HP +58Nm
IVECO 3.0 D - EDC17CP52, original 177 cv, ganho +27 cv, modificado 204 cv, torque +74 Nm. 177HP +27HP 204HP +74Nm
IVECO 3.0 D - EDC17CP52, original 150 cv, ganho +31 cv, modificado 181 cv, torque +77 Nm. 150HP +31HP 181HP +77Nm
IVECO 2.3 D - MD1CS069, original 156 cv, ganho +29 cv, modificado 185 cv, torque +69 Nm. 156HP +29HP 185HP +69Nm
IVECO 2.8 D - MS 6.3, original 145 cv, ganho +27 cv, modificado 172 cv, torque +61 Nm. 145HP +27HP 172HP +61Nm

JEEP 19

19 entradas de reprogramação de ECU disponíveis para JEEP. Revise a potência original, ganho de HP, potência modificada com ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de reprogramação.
Dados de remap ECU JEEP
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
JEEP 1.4 MultiAir - 8GML, original 140 cv, ganho +21 cv, modificado 161 cv, torque +53 Nm. 140HP +21HP 161HP +53Nm
JEEP 1.4 MultiAir - 8GML, original 170 cv, ganho +16 cv, modificado 186 cv, torque +42 Nm. 170HP +16HP 186HP +42Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC16CP31, original 177 cv, ganho +32 cv, modificado 209 cv, torque +95 Nm. 177HP +32HP 209HP +95Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC16CP31, original 218 cv, ganho +45 cv, modificado 263 cv, torque +92 Nm. 218HP +45HP 263HP +92Nm
JEEP 2.0 CRD - EDC17C49, original 140 cv, ganho +29 cv, modificado 169 cv, torque +69 Nm. 140HP +29HP 169HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C49, original 241 cv, ganho +42 cv, modificado 283 cv, torque +87 Nm. 241HP +42HP 283HP +87Nm
JEEP 1.6D - EDC17C69, original 120 cv, ganho +27 cv, modificado 147 cv, torque +53 Nm. 120HP +27HP 147HP +53Nm
JEEP 1.6D - EDC17C69, original 140 cv, ganho +21 cv, modificado 161 cv, torque +48 Nm. 140HP +21HP 161HP +48Nm
JEEP 2.0D - EDC17C69, original 140 cv, ganho +42 cv, modificado 182 cv, torque +63 Nm. 140HP +42HP 182HP +63Nm
JEEP 2.0D - EDC17C69, original 170 cv, ganho +30 cv, modificado 200 cv, torque +80 Nm. 170HP +30HP 200HP +80Nm
JEEP 2.2D - EDC17C69, original 200 cv, ganho +32 cv, modificado 232 cv, torque +69 Nm. 200HP +32HP 232HP +69Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC17C69, original 200 cv, ganho +37 cv, modificado 237 cv, torque +69 Nm. 200HP +37HP 237HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C69, original 265 cv, ganho +31 cv, modificado 296 cv, torque +69 Nm. 265HP +31HP 296HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C79, original 190 cv, ganho +79 cv, modificado 269 cv, torque +147 Nm. 190HP +79HP 269HP +147Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C79, original 243/250 cv, ganho +27 cv, modificado 270/277 cv, torque +53 Nm. 243/250HP +27HP 270/277HP +53Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC17CP27, original 200 cv, ganho +37 cv, modificado 237 cv, torque +84 Nm. 200HP +37HP 237HP +84Nm
JEEP 1.0 FIREFLY - GPEC4, original 120 cv, ganho +21 cv, modificado 141 cv, torque +44 Nm. 120HP +21HP 141HP +44Nm
JEEP 1.3 FIREFLY - GPEC4, original 150 cv, ganho +15 cv, modificado 165 cv, torque +36 Nm. 150HP +15HP 165HP +36Nm
JEEP 2.0 MultiAir - GPEC4, original 272 cv, ganho +23 cv, modificado 295 cv, torque +47 Nm. 272HP +23HP 295HP +47Nm

KIA/HYUNDAI 26

26 entradas de remap de ECU disponíveis para KIA/HYUNDAI. Reveja a potência original, ganho de HP, modpotência ajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU KIA/HYUNDAI
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.1, original 120 cv, ganho +23 cv, modificado 143 cv, torque +42 Nm. 120HP +23HP 143HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.4 T-GDI - CPEGD2.20.3, original 140 cv, ganho +32 cv, modificado 172 cv, torque +54 Nm. 140HP +32HP 172HP +54Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD2.20.3, original 204 cv, ganho +20 cv, modificado 224 cv, torque +47 Nm. 204HP +20HP 224HP +47Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD2.20.3, original 177 cv, ganho +25 cv, modificado 202 cv, torque +48 Nm. 177HP +25HP 202HP +48Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.4, original 100 cv, ganho +31 cv, modificado 131 cv, torque +47 Nm. 100HP +31HP 131HP +47Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.4, original 120 cv, ganho +21 cv, modificado 141 cv, torque +42 Nm. 120HP +21HP 141HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T - CPEGD3.20.1, original 100 cv, ganho +42 cv, modificado 142 cv. 100HP +42HP 142HP
KIA/HYUNDAI 1.0 T - CPEGD3.20.1, original 120 cv, ganho +21 cv, modificado 141 cv. 120HP +21HP 141HP
KIA/HYUNDAI 1.5 T-GDI - CPEGD3.20.1, original 160 cv, ganho +25 cv, modificado 185 cv, torque +48 Nm. 160HP +25HP 185HP +48Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD3.20.1, original 204 cv, ganho +25 cv, modificado 229 cv, torque +53 Nm. 204HP +25HP 229HP +53Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD3.20.1 (STAGE 2), original 204 cv, ganho +38 cv, modificado 242 cv. 204HP +38HP 242HP
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC16C39, original 140 cv, ganho +32 cv, modificado 172 cv, torque +55 Nm. 140HP +32HP 172HP +55Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C08, original 115 cv, ganho +23 cv, modificado 138 cv, torque +42 Nm. 115HP +23HP 138HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C08, original 116 cv, ganho +34 cv, modificado 150 cv, torque +46 Nm. 116HP +34HP 150HP +46Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C08, original 136 cv, ganho +30 cv, modificado 166 cv, torque +65 Nm. 136HP +30HP 166HP +65Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C08, original 136 cv, ganho +33 cv, modificado 169 cv, torque +69 Nm. 136HP +33HP 169HP +69Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C53, original 136 cv, ganho +41 cv, modificado 177 cv, torque +76 Nm. 136HP +41HP 177HP +76Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C53, original 150 cv, ganho +33 cv, modificado 183 cv, torque +71 Nm. 150HP +33HP 183HP +71Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C57, original 110 cv, ganho +31 cv, modificado 141 cv, torque +58 Nm. 110HP +31HP 141HP +58Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C57, original 136 cv, ganho +26 cv, modificado 162 cv, torque +44 Nm. 136HP +26HP 162HP +44Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C57, original 140 cv, ganho +27 cv, modificado 167 cv, torque +40 Nm. 140HP +27HP 167HP +40Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C57, original 140 cv, ganho +38 cv, modificado 178 cv, torque +65 Nm. 140HP +38HP 178HP +65Nm
KIA/HYUNDAI 2.2 CRDI - EDC17C57, original 200 cv, ganho +33 cv, modificado 233 cv, torque +70 Nm. 200HP +33HP 233HP +70Nm
KIA/HYUNDAI 2.2 CRDI - EDC17C57, original 184 cv, ganho +37 cv, modificado 221 cv, torque +68 Nm. 184HP +37HP 221HP +68Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T - MED17.9.8, original 186 cv, ganho +29 cv, modificado 215 cv, torque +53 Nm. 186HP +29HP 215HP +53Nm
KIA/HYUNDAI 2.0T - SIM2K-250 (I30N), original 275 cv, ganho +26 cv, modificado 301 cv, torque +56 Nm. 275HP +26HP 301HP +56Nm

LAND ROVER / JAGUAR 16

16 entradas de remap de ECU disponíveis para LAND ROVER / JAGUAR. Revise a potência original, ganho de HP, potência modmodificada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU LAND ROVER / JAGUAR
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4 - EDC16CP39, original 160 cv, ganho +27 cv, modificado 187 cv, torque +63 Nm. 160HP +27HP 187HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 TDV6 - EDC17CP11, original 245 cv, ganho +45 cv, modificado 290 cv, torque +100 Nm. 245HP +45HP 290HP +100Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4/SD4 - EDC17CP42, original 150 cv, ganho +39 cv, modificado 189 cv, torque +45 Nm. 150HP +39HP 189HP +45Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4/SD4 - EDC17CP42, original 190 cv, ganho +23 cv, modificado 213 cv, torque +54 Nm. 190HP +23HP 213HP +54Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 HYBRID - EDC17CP55, original 150 cv, ganho +28 cv, modificado 178 cv, torque +55 Nm. 150HP +28HP 178HP +55Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 INGENIUM - EDC17CP55, original 150 cv, ganho +44 cv, modificado 194 cv, torque +63 Nm. 150HP +44HP 194HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 INGENIUM - EDC17CP55, original 190 cv, ganho +26 cv, modificado 216 cv, torque +58 Nm. 190HP +26HP 216HP +58Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0BTD INGENIUM - EDC17CP55, original 240 cv, ganho +21 cv, modificado 261 cv, torque +49 Nm. 240HP +21HP 261HP +49Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 INGENIUM - EDC17CP55, original 249/258 cv, ganho +45 cv, modificado 294/303 cv, torque +51 Nm. 249/258HP +45HP 294/303HP +51Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0D JAGUAR - EDC17_9, original 150 cv, ganho +35 cv, modificado 185 cv, torque +69 Nm. 150HP +35HP 185HP +69Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0D JAGUAR - EDC17_9, original 180 cv, ganho +24 cv, modificado 204 cv, torque +40 Nm. 180HP +24HP 204HP +40Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 TURBO - MED17.2, original 240 cv, ganho +21 cv, modificado 261 cv, torque +63 Nm. 240HP +21HP 261HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 CHARGED - MED17.8.3, original 340 cv, ganho +45 cv, modificado 385 cv, torque +63 Nm. 340HP +45HP 385HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 CHARGED - MED17.8.3, original 380 cv, ganho +20 cv, modificado 400 cv, torque +44 Nm. 380HP +20HP 400HP +44Nm
LAND ROVER / JAGUAR 1.5 TURBO HYBRID - MED17.9.9, original 160 cv, ganho +26 cv, modificado 186 cv, torque +54 Nm. 160HP +26HP 186HP +54Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 TURBO - MED17.9.9, original 200 cv, ganho +30 cv, modificado 230 cv, torque +76 Nm. 200HP +30HP 230HP +76Nm

MASERATI 3

3 entradas de remap de ECU disponíveis para MASERATI. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, potência modmelhorada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU MASERATI
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MASERATI 3.0D - EDC17C79, original 250/275 cv, ganho +42 cv, modificado 292/317 cv. 250/275HP +42HP 292/317HP
MASERATI 3.0T - MED17.6.9, original 350 cv, ganho +61 cv, modificado 411 cv, torque +77 Nm. 350HP +61HP 411HP +77Nm
MASERATI 3.8 T - MED17.9, original 590 cv, ganho +37 cv, modificado 627 cv, torque +69 Nm. 590HP +37HP 627HP +69Nm

MAZDA 3

3 entradas de remap de ECU disponíveis para MAZDA. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, modpotência modificada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU MAZDA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MAZDA 1.5 I SKYCTIVE - DENSO MXXP (POWER UNLOCK), original 90 cv, ganho +27 cv, modificado 117 cv, torque +11 Nm. 90HP +27HP 117HP +11Nm
MAZDA 1.5 D - DENSO SKYACTIVE, original 105 cv, ganho +23 cv, modificado 128 cv, torque +42 Nm. 105HP +23HP 128HP +42Nm
MAZDA 2.2D - SH12_13, original 150 cv, ganho +37 cv, modificado 187 cv, torque +63 Nm. 150HP +37HP 187HP +63Nm

MERCEDES 54

54 entradas de remap de ECU disponíveis para MERCEDES. Revise a potência de fábrica, o ganho de HP, a potência modificada e o ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU MERCEDES
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MERCEDES 250 CDI - CRD3, original 204 cv, ganho +21 cv, modificado 225 cv, torque +48 Nm. 204HP +21HP 225HP +48Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, original 136 cv, ganho +34 cv, modificado 170 cv, torque +65 Nm. 136HP +34HP 170HP +65Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, original 170 cv, ganho +33 cv, modificado 203 cv, torque +69 Nm. 170HP +33HP 203HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, original 120 cv, ganho +48 cv, modificado 168 cv, torque +69 Nm. 120HP +48HP 168HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.30/3.60/70, original 136 cv, ganho +34 cv, modificado 170 cv, torque +65 Nm. 136HP +34HP 170HP +65Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.30/3.60/70, original 170 cv, ganho +33 cv, modificado 203 cv, torque +69 Nm. 170HP +33HP 203HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.E1, original 136 cv, ganho +32 cv, modificado 168 cv, torque +63 Nm. 136HP +32HP 168HP +63Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.E1, original 170/177 cv, ganho +26 cv, modificado 196/203 cv, torque +61 Nm. 170/177HP +26HP 196/203HP +61Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.F1, original 136 cv, ganho +29 cv, modificado 165 cv, torque +58 Nm. 136HP +29HP 165HP +58Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.P1, original 177 cv, ganho +32 cv, modificado 209 cv, torque +74 Nm. 177HP +32HP 209HP +74Nm
MERCEDES 180 CDI - EDC17C43, original 109 cv, ganho +40 cv, modificado 149 cv, torque +69 Nm. 109HP +40HP 149HP +69Nm
MERCEDES 1.6D - EDC17C66, original 115 cv, ganho +37 cv, modificado 152 cv, torque +48 Nm. 115HP +37HP 152HP +48Nm
MERCEDES 1.6D - EDC17C66, original 136 cv, ganho +21 cv, modificado 157 cv, torque +44 Nm. 136HP +21HP 157HP +44Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, original 136 cv, ganho +40 cv, modificado 176 cv, torque +63 Nm. 136HP +40HP 176HP +63Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, original 163 cv, ganho +27 cv, modificado 190 cv, torque +57 Nm. 163HP +27HP 190HP +57Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, original 190 cv, ganho +21 cv, modificado 211 cv, torque +48 Nm. 190HP +21HP 211HP +48Nm
MERCEDES 3.0 CDI - EDC17CP10, original 231 cv, ganho +39 cv, modificado 270 cv, torque +57 Nm. 231HP +39HP 270HP +57Nm
MERCEDES X19 SPRINTER - EDC17CP10, original 190 cv, ganho +37 cv, modificado 227 cv, torque +72 Nm. 190HP +37HP 227HP +72Nm
MERCEDES 220 CDI - EDC17CP46, original 170 cv, ganho +26 cv, modificado 196 cv, torque +53 Nm. 170HP +26HP 196HP +53Nm
MERCEDES 350 CDI - EDC17CP46, original 265 cv, ganho +40 cv, modificado 305 cv, torque +63 Nm. 265HP +40HP 305HP +63Nm
MERCEDES 220 CDI - EDC17CP57, original 170 cv, ganho +32 cv, modificado 202 cv, torque +42 Nm. 170HP +32HP 202HP +42Nm
MERCEDES 250 CDI - EDC17CP57, original 204 cv, ganho +25 cv, modificado 229 cv, torque +52 Nm. 204HP +25HP 229HP +52Nm
MERCEDES 350 CDI - EDC17CP57, original 258/265 cv, ganho +31 cv, modificado 289/296 cv, torque +66 Nm. 258/265HP +31HP 289/296HP +66Nm
MERCEDES 1.6 CDI - MD1CP001, original 160 cv, ganho +25 cv, modificado 185 cv, torque +56 Nm. 160HP +25HP 185HP +56Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, original 136 cv, ganho +69 cv, modificado 205 cv, torque +91 Nm. 136HP +69HP 205HP +91Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, original 150 cv, ganho +38 cv, modificado 188 cv, torque +76 Nm. 150HP +38HP 188HP +76Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, original 194 cv, ganho +27 cv, modificado 221 cv, torque +63 Nm. 194HP +27HP 221HP +63Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, original 163 cv, ganho +33 cv, modificado 196 cv, torque +72 Nm. 163HP +33HP 196HP +72Nm
MERCEDES 3.0 CDI - MD1CP001, original 245 cv, ganho +28 cv, modificado 273 cv, torque +58 Nm. 245HP +28HP 273HP +58Nm
MERCEDES 350D - MD1CP001, original 272 cv, ganho +40 cv, modificado 312 cv, torque +74 Nm. 272HP +40HP 312HP +74Nm
MERCEDES 400D - MD1CP001, original 330 cv, ganho +33 cv, modificado 363 cv, torque +69 Nm. 330HP +33HP 363HP +69Nm
MERCEDES 1.5 CDI - MD1CS006, original 116 cv, ganho +15 cv, modificado 131 cv, torque +63 Nm. 116HP +15HP 131HP +63Nm
MERCEDES 1.5 CDI - MD1CS006, original 95 cv, ganho +21 cv, modificado 116 cv, torque +69 Nm. 95HP +21HP 116HP +69Nm
MERCEDES 4.7 TURBO X550 - MED17.4.4, original 450 cv, ganho +48 cv, modificado 498 cv, torque +90 Nm. 450HP +48HP 498HP +90Nm
MERCEDES 1.6 TURBO - MED17.7.2, original 156 cv, ganho +15 cv, modificado 171 cv, torque +40 Nm. 156HP +15HP 171HP +40Nm
MERCEDES 1.6 TURBO - MED17.7.2 (POWER UNLOCK), original 122 cv, ganho +50 cv, modificado 172 cv, torque +92 Nm. 122HP +50HP 172HP +92Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2, original 211 cv, ganho +26 cv, modificado 237 cv, torque +41 Nm. 211HP +26HP 237HP +41Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2, original 360 cv, ganho +26 cv, modificado 386 cv, torque +44 Nm. 360HP +26HP 386HP +44Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2 (HYBRID), original 327 cv, ganho +28 cv, modificado 355 cv, torque +66 Nm. 327HP +28HP 355HP +66Nm
MERCEDES 3.0 T AMG - MED17.7.3.1, original 367 cv, ganho +41 cv, modificado 408 cv, torque +74 Nm. 367HP +41HP 408HP +74Nm
MERCEDES 3.0 T AMG - MED17.7.3.1, original 390 cv, ganho +32 cv, modificado 422 cv, torque +53 Nm. 390HP +32HP 422HP +53Nm
MERCEDES AMG GT - MED17.7.5, original 535 cv, ganho +48 cv, modificado 583 cv, torque +42 Nm. 535HP +48HP 583HP +42Nm
MERCEDES AMG GT - MED17.7.5, original 510 cv, ganho +51 cv, modificado 561 cv, torque +58 Nm. 510HP +51HP 561HP +58Nm
MERCEDES 1.5 MHEV - MED17.7.7, original 156 cv, ganho +30 cv, modificado 186 cv, torque +61 Nm. 156HP +30HP 186HP +61Nm
MERCEDES 1.5 MHEV - MED17.7.7, original 184 cv, ganho +21 cv, modificado 205 cv, torque +48 Nm. 184HP +21HP 205HP +48Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.7, original 224 cv, ganho +28 cv, modificado 252 cv, torque +48 Nm. 224HP +28HP 252HP +48Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.7, original 306 cv, ganho +32 cv, modificado 338 cv, torque +66 Nm. 306HP +32HP 338HP +66Nm
MERCEDES 3.0 T - MG1CP002, original 435 cv, ganho +26 cv, modificado 461 cv, torque +63 Nm. 435HP +26HP 461HP +63Nm
MERCEDES AMG A45 - MG1CP002, original 421 cv, ganho +37 cv, modificado 458 cv, torque +95 Nm. 421HP +37HP 458HP +95Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID307, original 109 cv, ganho +27 cv, modificado 136 cv, torque +53 Nm. 109HP +27HP 136HP +53Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID310, original 90 cv, ganho +44 cv, modificado 134 cv, torque +62 Nm. 90HP +44HP 134HP +62Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID310, original 109 cv, ganho +28 cv, modificado 137 cv, torque +56 Nm. 109HP +28HP 137HP +56Nm
MERCEDES 2.3 CDI - SID310, original 190 cv, ganho +23 cv, modificado 213 cv, torque +58 Nm. 190HP +23HP 213HP +58Nm
MERCEDES 1.8 TURBO - SIM271 (POWER UNLOCK), original 184/204 cv, ganho +17 cv, modificado 201/221 cv. 184/204HP +17HP 201/221HP

Minas Gerais 1

1 entrada de remap de ECU disponível para MG. Revise a potência de fábrica, o ganho de potência, a potência ajustada e o ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU MG
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MG 1.0 T - MED17.3.8 (ZS MODEL), original 115 cv, ganho +21 cv, modificado 136 cv, torque +42 Nm. 115HP +21HP 136HP +42Nm

MINI 30

30 ECU tuning entries available for MINI. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Dados de remap ECU MINI
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MINI 1.6D - EDC16C35, original 110 cv, ganho +23 cv, modificado 133 cv, torque +45 Nm. 110HP +23HP 133HP +45Nm
MINI 1.6D - EDC16C35, original 90 cv, ganho +31 cv, modificado 121 cv, torque +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
MINI 2.0D - EDC17C41, original 143 cv, ganho +28 cv, modificado 171 cv, torque +58 Nm. 143HP +28HP 171HP +58Nm
MINI 1.5D - EDC17C50, original 95 cv, ganho +58 cv, modificado 153 cv, torque +92 Nm. 95HP +58HP 153HP +92Nm
MINI 1.5D - EDC17C50, original 116 cv, ganho +25 cv, modificado 141 cv, torque +50 Nm. 116HP +25HP 141HP +50Nm
MINI 1.6D - EDC17C50, original 116 cv, ganho +26 cv, modificado 142 cv, torque +51 Nm. 116HP +26HP 142HP +51Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, original 112 cv, ganho +56 cv, modificado 168 cv, torque +112 Nm. 112HP +56HP 168HP +112Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, original 143/150 cv, ganho +27 cv, modificado 170/177 cv, torque +50 Nm. 143/150HP +27HP 170/177HP +50Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, original 170 cv, ganho +48 cv, modificado 218 cv, torque +71 Nm. 170HP +48HP 218HP +71Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, original 184 cv, ganho +32 cv, modificado 216 cv, torque +58 Nm. 184HP +32HP 216HP +58Nm
MINI 1.6 16V - EMS2 (POWER UNLOCK), original 90 cv, ganho +27 cv, modificado 117 cv. 90HP +27HP 117HP
MINI 1.5D - MD1CS001, original 115 cv, ganho +26 cv, modificado 141 cv, torque +55 Nm. 115HP +26HP 141HP +55Nm
MINI 2.0D - MD1CS001, original 190 cv, ganho +28 cv, modificado 218 cv, torque +61 Nm. 190HP +28HP 218HP +61Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MED17.2, original 175 cv, ganho +27 cv, modificado 202 cv, torque +53 Nm. 175HP +27HP 202HP +53Nm
MINI 1.6 16V R56 - MEV17.2.2 (POWER UNLOCK), original 75 cv, ganho +48 cv, modificado 123 cv. 75HP +48HP 123HP
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.2.2, original 184 cv, ganho +21 cv, modificado 205 cv, torque +74 Nm. 184HP +21HP 205HP +74Nm
MINI 1.2 16V TURBO - MEVD17.2.3, original 75 cv, ganho +54 cv, modificado 129 cv, torque +55 Nm. 75HP +54HP 129HP +55Nm
MINI 1.2 16V TURBO - MEVD17.2.3, original 102 cv, ganho +23 cv, modificado 125 cv, torque +47 Nm. 102HP +23HP 125HP +47Nm
MINI 1.5 16V TURBO - MEVD17.2.3, original 136 cv, ganho +32 cv, modificado 168 cv, torque +69 Nm. 136HP +32HP 168HP +69Nm
MINI 2.0 16V TURBO - MEVD17.2.3, original 192 cv, ganho +58 cv, modificado 250 cv, torque +90 Nm. 192HP +58HP 250HP +90Nm
MINI 2.0 16V TURBO - MEVD17.2.3, original 230 cv, ganho +32 cv, modificado 262 cv, torque +63 Nm. 230HP +32HP 262HP +63Nm
MINI 1.5 TURBO HYBRID - MEVD17.2.R, original 136 cv, ganho +33 cv, modificado 169 cv, torque +74 Nm. 136HP +33HP 169HP +74Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.4.2, original 155 cv, ganho +32 cv, modificado 187 cv, torque +63 Nm. 155HP +32HP 187HP +63Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.4.2, original 200 cv, ganho +21 cv, modificado 221 cv, torque +59 Nm. 200HP +21HP 221HP +59Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, original 75 cv, ganho +37 cv, modificado 112 cv, torque +58 Nm. 75HP +37HP 112HP +58Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, original 102 cv, ganho +31 cv, modificado 133 cv, torque +48 Nm. 102HP +31HP 133HP +48Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, original 136 cv, ganho +28 cv, modificado 164 cv, torque +52 Nm. 136HP +28HP 164HP +52Nm
MINI 2.0 T - MG1CS201, original 306 cv, ganho +23 cv, modificado 329 cv, torque +44 Nm. 306HP +23HP 329HP +44Nm
MINI 2.0 TURBO - MG1CS201, original 231 cv, ganho +27 cv, modificado 258 cv, torque +67 Nm. 231HP +27HP 258HP +67Nm
MINI 2.0 TURBO - MG1CS201, original 192 cv, ganho +37 cv, modificado 229 cv, torque +79 Nm. 192HP +37HP 229HP +79Nm

MITSUBISHI 3

3 entradas de remap de ECU disponíveis para MITSUBISHI. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, potência e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU MITSUBISHI
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
MITSUBISHI 1.8 DID RA6 - DENSO, original 150 cv, ganho +24 cv, modificado 174 cv, torque +50 Nm. 150HP +24HP 174HP +50Nm
MITSUBISHI 1.8 DID RA6 - DENSO, original 115 cv, ganho +40 cv, modificado 155 cv, torque +56 Nm. 115HP +40HP 155HP +56Nm
MITSUBISHI 2.2 DID RA6 - DENSO, original 150 cv, ganho +37 cv, modificado 187 cv, torque +58 Nm. 150HP +37HP 187HP +58Nm

OPEL 26

26 entradas de remap de ECU disponíveis para OPEL. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, modpotência ajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU OPEL
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
OPEL 1.7D - DELCO E87, original 130 cv, ganho +24 cv, modificado 154 cv, torque +44 Nm. 130HP +24HP 154HP +44Nm
OPEL 1.7D - DELCO E87, original 110 cv, ganho +26 cv, modificado 136 cv, torque +51 Nm. 110HP +26HP 136HP +51Nm
OPEL 1.3D - DELCO E98, original 75 cv, ganho +20 cv, modificado 95 cv, torque +42 Nm. 75HP +20HP 95HP +42Nm
OPEL 1.6D - DELCO E98, original 136 cv, ganho +23 cv, modificado 159 cv, torque +51 Nm. 136HP +23HP 159HP +51Nm
OPEL 1.6D - DELCO E98, original 110 cv, ganho +31 cv, modificado 141 cv, torque +58 Nm. 110HP +31HP 141HP +58Nm
OPEL 1.7 CDTI - DENSO, original 125 cv, ganho +18 cv, modificado 143 cv, torque +33 Nm. 125HP +18HP 143HP +33Nm
OPEL 2.0 CDTI - EDC16C39, original 150 cv, ganho +21 cv, modificado 171 cv, torque +42 Nm. 150HP +21HP 171HP +42Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C18/C19, original 75 cv, ganho +21 cv, modificado 96 cv, torque +42 Nm. 75HP +21HP 96HP +42Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C18/C19, original 95 cv, ganho +21 cv, modificado 116 cv, torque +37 Nm. 95HP +21HP 116HP +37Nm
OPEL 2.0 CDTI - EDC17C19 (POWER UNLOCK), original 110/120/130/140 cv, ganho +27 cv, modificado 137/147/157/167 cv. 110/120/130/140HP +27HP 137/147/157/167HP
OPEL 1.6 BTD - EDC17C42, original 120 cv, ganho +38 cv, modificado 158 cv, torque +63 Nm. 120HP +38HP 158HP +63Nm
OPEL 2.0 DCI - EDC17C42, original 90 cv, ganho +30 cv, modificado 120 cv, torque +60 Nm. 90HP +30HP 120HP +60Nm
OPEL 2.0 DCI - EDC17C42, original 115 cv, ganho +21 cv, modificado 136 cv, torque +48 Nm. 115HP +21HP 136HP +48Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C59, original 75 cv, ganho +19 cv, modificado 94 cv, torque +53 Nm. 75HP +19HP 94HP +53Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C59, original 95 cv, ganho +18 cv, modificado 113 cv, torque +48 Nm. 95HP +18HP 113HP +48Nm
OPEL 2.0 CDTI X - EDC17C59, original - cv, ganho +32 cv, modificado - cv, torque +48 Nm. -HP +32HP -HP +48Nm
OPEL 1.6 CDTI - EDC17C84, original 125 cv, ganho +30 cv, modificado 155 cv, torque +58 Nm. 125HP +30HP 155HP +58Nm
OPEL 1.5 D - MD1CS003, original 130 cv, ganho +20 cv, modificado 150 cv, torque +42 Nm. 130HP +20HP 150HP +42Nm
OPEL 1.5 D - MD1CS003, original 100 cv, ganho +21 cv, modificado 121 cv, torque +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm
OPEL 1.6 TURBO - ME7.6.3, original 192 cv, ganho +19 cv, modificado 211 cv, torque +32 Nm. 192HP +19HP 211HP +32Nm
OPEL 2.0 TURBO - ME9.6, original 260 cv, ganho +21 cv, modificado 281 cv, torque +36 Nm. 260HP +21HP 281HP +36Nm
OPEL 1.3D - MJD6, original 75 cv, ganho +24 cv, modificado 99 cv, torque +44 Nm. 75HP +24HP 99HP +44Nm
OPEL 2.3 D - SID310, original 130 cv, ganho +28 cv, modificado 158 cv, torque +68 Nm. 130HP +28HP 158HP +68Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, original 100 cv, ganho +30 cv, modificado 130 cv, torque +49 Nm. 100HP +30HP 130HP +49Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, original 110 cv, ganho +21 cv, modificado 131 cv, torque +46 Nm. 110HP +21HP 131HP +46Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, original 130 cv, ganho +15 cv, modificado 145 cv, torque +48 Nm. 130HP +15HP 145HP +48Nm

PORSCHE 12

12 entradas de remap de ECU disponíveis para PORSCHE. Revise a potência original, ganho de HP, potência modajustada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU PORSCHE
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
PORSCHE 3.0D 2XXHP - EDC17CP44, original - cv, ganho +48 cv, modificado - cv, torque +69 Nm. -HP +48HP -HP +69Nm
PORSCHE 4.0D - MD1CP014, original 422 cv, ganho +53 cv, modificado 475 cv, torque +116 Nm. 422HP +53HP 475HP +116Nm
PORSCHE 3.0T - MG1CP007, original 450 cv, ganho +48 cv, modificado 498 cv, torque +87 Nm. 450HP +48HP 498HP +87Nm
PORSCHE 3.0T - MG1CP007, original 385 cv, ganho +74 cv, modificado 459 cv, torque +142 Nm. 385HP +74HP 459HP +142Nm
PORSCHE 3.0 T - MG1CS002 (AURIX), original 330/440 cv, ganho +58 cv, modificado 388/498 cv, torque +84 Nm. 330/440HP +58HP 388/498HP +84Nm
PORSCHE 3.0 T - MG1CS002 (SPC), original 330/440 cv, ganho +58 cv, modificado 388/498 cv, torque +84 Nm. 330/440HP +58HP 388/498HP +84Nm
PORSCHE 4.0 T - MG1CS008, original 550 cv, ganho +72 cv, modificado 622 cv, torque +100 Nm. 550HP +72HP 622HP +100Nm
PORSCHE 2.0T - SIM18, original 252 cv, ganho +37 cv, modificado 289 cv, torque +58 Nm. 252HP +37HP 289HP +58Nm
PORSCHE 2.0T SCG - SIM18, original 252 cv, ganho +32 cv, modificado 284 cv, torque +53 Nm. 252HP +32HP 284HP +53Nm
PORSCHE 2.0 T - SIM19.3, original 265 cv, ganho +44 cv, modificado 309 cv, torque +53 Nm. 265HP +44HP 309HP +53Nm
PORSCHE 2.0T - SIM21, original 300 cv, ganho +39 cv, modificado 339 cv, torque +63 Nm. 300HP +39HP 339HP +63Nm
PORSCHE 3.0 T - SIM21 (911), original 450 cv, ganho +48 cv, modificado 498 cv, torque +74 Nm. 450HP +48HP 498HP +74Nm

PSA 24

24 entradas de remap de ECU disponíveis para PSA. Revise a potência original, ganho de HP, potência modmodificada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU PSA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
PSA 2.0 HDI - DCM3.4, original 140 cv, ganho +27 cv, modificado 167 cv, torque +59 Nm. 140HP +27HP 167HP +59Nm
PSA 2.0 HDI - DCM3.5, original 150 cv, ganho +32 cv, modificado 182 cv, torque +53 Nm. 150HP +32HP 182HP +53Nm
PSA 2.0 HDI - DCM3.5, original 163/165 cv, ganho +21 cv, modificado 184/186 cv, torque +37 Nm. 163/165HP +21HP 184/186HP +37Nm
PSA DCM7.1A, original 120 cv, ganho +48 cv, modificado 168 cv, torque +79 Nm. 120HP +48HP 168HP +79Nm
PSA DCM7.1A, original 150 cv, ganho +26 cv, modificado 176 cv, torque +63 Nm. 150HP +26HP 176HP +63Nm
PSA DCM7.1A, original 180 cv, ganho +13 cv, modificado 193 cv, torque +37 Nm. 180HP +13HP 193HP +37Nm
PSA 1.6 HDI - EDC16C34, original 90 cv, ganho +26 cv, modificado 116 cv, torque +56 Nm. 90HP +26HP 116HP +56Nm
PSA 1.6 HDI - EDC16C34, original 110 cv, ganho +30 cv, modificado 140 cv, torque +69 Nm. 110HP +30HP 140HP +69Nm
PSA 1.4 HDI - EDC17C10, original 68/70 cv, ganho +16 cv, modificado 84/86 cv, torque +32 Nm. 68/70HP +16HP 84/86HP +32Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C10, original 90/92 cv, ganho +27 cv, modificado 117/119 cv, torque +37 Nm. 90/92HP +27HP 117/119HP +37Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C10, original 110 cv, ganho +23 cv, modificado 133 cv, torque +34 Nm. 110HP +23HP 133HP +34Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C60, original 120 cv, ganho +21 cv, modificado 141 cv, torque +42 Nm. 120HP +21HP 141HP +42Nm
PSA 1.5 D - MD1CS003, original 130 cv, ganho +20 cv, modificado 150 cv, torque +42 Nm. 130HP +20HP 150HP +42Nm
PSA 1.5 D - MD1CS003, original 100 cv, ganho +21 cv, modificado 121 cv, torque +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm
PSA 1.6 THP - MED17.4.2, original 155 cv, ganho +27 cv, modificado 182 cv, torque +58 Nm. 155HP +27HP 182HP +58Nm
PSA 1.6 THP - MEVD17.4.4, original 200 cv, ganho +15 cv, modificado 215 cv, torque +42 Nm. 200HP +15HP 215HP +42Nm
PSA 1.2 THP - MG1CS032, original 100 cv, ganho +31 cv, modificado 131 cv, torque +48 Nm. 100HP +31HP 131HP +48Nm
PSA 1.6 THP - MG1CS042, original 180 cv, ganho +20 cv, modificado 200 cv, torque +53 Nm. 180HP +20HP 200HP +53Nm
PSA 1.6 HDI - SID807 EVO, original 110/114 cv, ganho +23 cv, modificado 133/137 cv, torque +59 Nm. 110/114HP +23HP 133/137HP +59Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 46, original 110 cv, ganho +25 cv, modificado 135 cv, torque +47 Nm. 110HP +25HP 135HP +47Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 46, original 130 cv, ganho +13 cv, modificado 143 cv, torque +37 Nm. 130HP +13HP 143HP +37Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, original 100 cv, ganho +30 cv, modificado 130 cv, torque +49 Nm. 100HP +30HP 130HP +49Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, original 110 cv, ganho +21 cv, modificado 131 cv, torque +46 Nm. 110HP +21HP 131HP +46Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, original 130 cv, ganho +15 cv, modificado 145 cv, torque +48 Nm. 130HP +15HP 145HP +48Nm

RENAULT/NISSAN/DACIA 49

49 ECU tuning entries available for RENAULT/NISSAN/DACIA. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Dados de remap ECU RENAULT/NISSAN/DACIA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
RENAULT/NISSAN/DACIA 1500 DCI - DCM3.4, original 90 cv, ganho +19 cv, modificado 109 cv, torque +41 Nm. 90HP +19HP 109HP +41Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI NISSAN - EDC16CP33, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +51 Nm. 150HP +27HP 177HP +51Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - EDC17C42, original 90 cv, ganho +21 cv, modificado 111 cv, torque +42 Nm. 90HP +21HP 111HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C42, original 130 cv, ganho +28 cv, modificado 158 cv, torque +69 Nm. 130HP +28HP 158HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C42, original 140 cv, ganho +31 cv, modificado 171 cv, torque +72 Nm. 140HP +31HP 171HP +72Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - EDC17C84, original 90 cv, ganho +27 cv, modificado 117 cv, torque +37 Nm. 90HP +27HP 117HP +37Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, original 130 cv, ganho +27 cv, modificado 157 cv, torque +48 Nm. 130HP +27HP 157HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, original 125 cv, ganho +28 cv, modificado 153 cv, torque +59 Nm. 125HP +28HP 153HP +59Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, original 145 cv, ganho +25 cv, modificado 170 cv, torque +54 Nm. 145HP +25HP 170HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, original 160 cv, ganho +21 cv, modificado 181 cv, torque +39 Nm. 160HP +21HP 181HP +39Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - EMS3140, original 90 cv, ganho +15 cv, modificado 105 cv, torque +40 Nm. 90HP +15HP 105HP +40Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.0 DIG-T - EMS3140, original 117 cv, ganho +15 cv, modificado 132 cv, torque +36 Nm. 117HP +15HP 132HP +36Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3150, original 200 cv, ganho +21 cv, modificado 221 cv, torque +48 Nm. 200HP +21HP 221HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.2 TCE - EMS3155, original 120 cv, ganho +16 cv, modificado 136 cv, torque +27 Nm. 120HP +16HP 136HP +27Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155, original 200 cv, ganho +27 cv, modificado 227 cv, torque +63 Nm. 200HP +27HP 227HP +63Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155, original 220 cv, ganho +21 cv, modificado 241 cv, torque +53 Nm. 220HP +21HP 241HP +53Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155 (STAGE 2), original 200 cv, ganho +42 cv, modificado 242 cv. 200HP +42HP 242HP
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, original 130 cv, ganho +31 cv, modificado 161 cv, torque +58 Nm. 130HP +31HP 161HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, original 140 cv, ganho +25 cv, modificado 165 cv, torque +51 Nm. 140HP +25HP 165HP +51Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, original 150 cv, ganho +20 cv, modificado 170 cv, torque +47 Nm. 150HP +20HP 170HP +47Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, original 115 cv, ganho +39 cv, modificado 154 cv, torque +63 Nm. 115HP +39HP 154HP +63Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, original 130 cv, ganho +30 cv, modificado 160 cv, torque +54 Nm. 130HP +30HP 160HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, original 160 cv, ganho +15 cv, modificado 175 cv, torque +39 Nm. 160HP +15HP 175HP +39Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 T - HITACHI BED305 (JUKE NISMO), original 218 cv, ganho +19 cv, modificado 237 cv, torque +48 Nm. 218HP +19HP 237HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 T - HITACHI BED434, original 204 cv, ganho +23 cv, modificado 227 cv, torque +44 Nm. 204HP +23HP 227HP +44Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.8 T - HITACHI BED501, original 280 cv, ganho +34 cv, modificado 314 cv, torque +58 Nm. 280HP +34HP 314HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.8 T - HITACHI BED501, original 300 cv, ganho +27 cv, modificado 327 cv, torque +54 Nm. 300HP +27HP 327HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS006, original 116 cv, ganho +21 cv, modificado 137 cv, torque +42 Nm. 116HP +21HP 137HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS006, original 90 cv, ganho +31 cv, modificado 121 cv, torque +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.7 DCI - MD1CS006, original 150 cv, ganho +21 cv, modificado 171 cv, torque +60 Nm. 150HP +21HP 171HP +60Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, original 120 cv, ganho +38 cv, modificado 158 cv, torque +69 Nm. 120HP +38HP 158HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, original 145 cv, ganho +21 cv, modificado 166 cv, torque +48 Nm. 145HP +21HP 166HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, original 160 cv, ganho +30 cv, modificado 190 cv, torque +42 Nm. 160HP +30HP 190HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS016, original 116 cv, ganho +21 cv, modificado 137 cv, torque +42 Nm. 116HP +21HP 137HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS016, original 90 cv, ganho +31 cv, modificado 121 cv, torque +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - ME17.9.20, original 110 cv, ganho +13 cv, modificado 123 cv, torque +32 Nm. 110HP +13HP 123HP +32Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 T - SAGEM 3000, original 230 cv, ganho +24 cv, modificado 254 cv, torque +48 Nm. 230HP +24HP 254HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID301, original 110 cv, ganho +16 cv, modificado 126 cv, torque +42 Nm. 110HP +16HP 126HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID305, original 105/110 cv, ganho +21 cv, modificado 126/131 cv, torque +42 Nm. 105/110HP +21HP 126/131HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID307, original 110 cv, ganho +21 cv, modificado 131 cv, torque +53 Nm. 110HP +21HP 131HP +53Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID309, original 110 cv, ganho +21 cv, modificado 131 cv, torque +42 Nm. 110HP +21HP 131HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT - SID310, original 110 cv, ganho +28 cv, modificado 138 cv, torque +56 Nm. 110HP +28HP 138HP +56Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID310, original 130 cv, ganho +28 cv, modificado 158 cv, torque +68 Nm. 130HP +28HP 158HP +68Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, original 110 cv, ganho +40 cv, modificado 150 cv, torque +69 Nm. 110HP +40HP 150HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, original 130 cv, ganho +33 cv, modificado 163 cv, torque +61 Nm. 130HP +33HP 163HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +58 Nm. 150HP +27HP 177HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.2 TCE - SIM32, original 100 cv, ganho +21 cv, modificado 121 cv, torque +42 Nm. 100HP +21HP 121HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.4 TCE - VALEO V40, original 130 cv, ganho +26 cv, modificado 156 cv, torque +45 Nm. 130HP +26HP 156HP +45Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - VALEO V50, original 90 cv, ganho +19 cv, modificado 109 cv, torque +29 Nm. 90HP +19HP 109HP +29Nm

ROLLS ROYCE 1

1 entrada de remap de ECU disponível para ROLLS ROYCE. Revise a potência original, ganho de HP, potência modajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU ROLLS ROYCE
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
ROLLS ROYCE WRAITH 6.6 V12 - MSD87, original 633 cv, ganho +33 cv, modificado 666 cv, torque +126 Nm. 633HP +33HP 666HP +126Nm

SMART 4

4 entradas de remap de ECU disponíveis para SMART. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, modpotência ajustada e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU SMART
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
SMART 800 CDI - EDC16C31, original 54 cv, ganho +17 cv, modificado 71 cv, torque +37 Nm. 54HP +17HP 71HP +37Nm
SMART 0.9 12V BRABUS - ME17.9.20, original 109 cv, ganho +10 cv, modificado 119 cv, torque +33 Nm. 109HP +10HP 119HP +33Nm
SMART 0.9 12V TURBO - ME17.9.20, original 90 cv, ganho +21 cv, modificado 111 cv, torque +29 Nm. 90HP +21HP 111HP +29Nm
SMART 1.0 TURBO - ME7.7.0, original 84 cv, ganho +21 cv, modificado 105 cv, torque +32 Nm. 84HP +21HP 105HP +32Nm

SSANGYONG 1

1 entrada de remap de ECU disponível para SSANGYONG. Revise a potência de fábrica, ganho de HP, potência ajustada e ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU SSANGYONG
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
SSANGYONG 1.5 TGI - MED17.9.32, original 163 cv, ganho +33 cv, modificado 196 cv, torque +63 Nm. 163HP +33HP 196HP +63Nm

SUBARU 2

2 entradas de remap de ECU disponíveis para SUBARU. Revise a potência original, ganho de HP, potência modificada, e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU SUBARU
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
SUBARU 2.0D - DENSO 1.0 MB, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +48 Nm. 150HP +27HP 177HP +48Nm
SUBARU 2.0D - DENSO 1.5 MB, original 150 cv, ganho +27 cv, modificado 177 cv, torque +48 Nm. 150HP +27HP 177HP +48Nm

SUZUKI 4

4 entradas de remap de ECU disponíveis para SUZUKI. Revise a potência de fábrica, o ganho de HP, a modpotência modificada e o ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU SUZUKI
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
SUZUKI 1.6D - EDC17C49, original 120 cv, ganho +26 cv, modificado 146 cv, torque +61 Nm. 120HP +26HP 146HP +61Nm
SUZUKI 1.6D - EDC17C69, original 120 cv, ganho +26 cv, modificado 146 cv, torque +61 Nm. 120HP +26HP 146HP +61Nm
SUZUKI 1.4T - MED17.9.63, original 140 cv, ganho +31 cv, modificado 171 cv, torque +66 Nm. 140HP +31HP 171HP +66Nm
SUZUKI 1.4 BOOSTERJET - MG1CS026, original 129 cv, ganho +33 cv, modificado 162 cv, torque +63 Nm. 129HP +33HP 162HP +63Nm

TOYOTA 8

8 entradas de remap de ECU disponíveis para TOYOTA. Revise a potência original, ganho de HP, potência com ganho de torque antes de prosseguir para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU TOYOTA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
TOYOTA 2.4 D - DENSO RF GEN3, original 150 cv, ganho +33 cv, modificado 183 cv, torque +53 Nm. 150HP +33HP 183HP +53Nm
TOYOTA 2.8 D - DENSO RF GEN3, original 204 cv, ganho +29 cv, modificado 233 cv, torque +67 Nm. 204HP +29HP 233HP +67Nm
TOYOTA 1.6 T - DENSO YARIS GR, original 265 cv, ganho +32 cv, modificado 297 cv, torque +48 Nm. 265HP +32HP 297HP +48Nm
TOYOTA 1.6 T - DENSO YARIS GR, original 280 cv, ganho +25 cv, modificado 305 cv, torque +47 Nm. 280HP +25HP 305HP +47Nm
TOYOTA 1.6D - EDC17C73, original 115 cv, ganho +29 cv, modificado 144 cv, torque +52 Nm. 115HP +29HP 144HP +52Nm
TOYOTA 1.4D - EDC17CP07, original 90 cv, ganho +24 cv, modificado 114 cv, torque +40 Nm. 90HP +24HP 114HP +40Nm
TOYOTA 1.4D - EDC17CP37, original 90 cv, ganho +24 cv, modificado 114 cv, torque +40 Nm. 90HP +24HP 114HP +40Nm
TOYOTA MD1CS003, original 100 cv, ganho +21 cv, modificado 121 cv, torque +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm

VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 109

109 ECU tuning entries available for VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Dados de remap ECU VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TDI - DCM3.7, original 75 cv, ganho +20 cv, modificado 95 cv, torque +40 Nm. 75HP +20HP 95HP +40Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - DCM6.2, original 90 cv, ganho +21 cv, modificado 111 cv, torque +42 Nm. 90HP +21HP 111HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - DCM6.2, original 105 cv, ganho +16 cv, modificado 121 cv, torque +36 Nm. 105HP +16HP 121HP +36Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - DCM6.2, original 110/115 cv, ganho +27 cv, modificado 137/142 cv, torque +53 Nm. 110/115HP +27HP 137/142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - DCM6.2, original 150 cv, ganho +32 cv, modificado 182 cv, torque +57 Nm. 150HP +32HP 182HP +57Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - DCM6.2, original 102 cv, ganho +48 cv, modificado 150 cv, torque +84 Nm. 102HP +48HP 150HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI BTD - DCM6.2, original 200 cv, ganho +28 cv, modificado 228 cv, torque +51 Nm. 200HP +28HP 228HP +51Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC16U1, original 105 cv, ganho +33 cv, modificado 138 cv, torque +68 Nm. 105HP +33HP 138HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC16U1, original 140 cv, ganho +28 cv, modificado 168 cv, torque +69 Nm. 140HP +28HP 168HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC16U3X, original 105 cv, ganho +27 cv, modificado 132 cv, torque +47 Nm. 105HP +27HP 132HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC16U3X, original 140 cv, ganho +34 cv, modificado 174 cv, torque +60 Nm. 140HP +34HP 174HP +60Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, original 110 cv, ganho +63 cv, modificado 173 cv, torque +95 Nm. 110HP +63HP 173HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, original 140 cv, ganho +37 cv, modificado 177 cv, torque +74 Nm. 140HP +37HP 177HP +74Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, original 170 cv, ganho +32 cv, modificado 202 cv, torque +69 Nm. 170HP +32HP 202HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BTDI - EDC17C54, original 180 cv, ganho +42 cv, modificado 222 cv, torque +54 Nm. 180HP +42HP 222HP +54Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - EDC17C54, original 218/224 cv, ganho +63 cv, modificado 281/287 cv, torque +79 Nm. 218/224HP +63HP 281/287HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - EDC17C64, original 105/110 cv, ganho +32 cv, modificado 137/142 cv, torque +53 Nm. 105/110HP +32HP 137/142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, original 102 cv, ganho +54 cv, modificado 156 cv, torque +118 Nm. 102HP +54HP 156HP +118Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, original 150 cv, ganho +37 cv, modificado 187 cv, torque +79 Nm. 150HP +37HP 187HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, original 136 cv, ganho +42 cv, modificado 178 cv, torque +84 Nm. 136HP +42HP 178HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - EDC17C74, original 110 cv, ganho +32 cv, modificado 142 cv, torque +53 Nm. 110HP +32HP 142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, original 150 cv, ganho +42 cv, modificado 192 cv, torque +84 Nm. 150HP +42HP 192HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, original 170 cv, ganho +53 cv, modificado 223 cv, torque +79 Nm. 170HP +53HP 223HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, original 184/190 cv, ganho +42 cv, modificado 226/232 cv, torque +63 Nm. 184/190HP +42HP 226/232HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP14, original 140/143 cv, ganho +37 cv, modificado 177/180 cv, torque +84 Nm. 140/143HP +37HP 177/180HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP14, original 170 cv, ganho +37 cv, modificado 207 cv, torque +63 Nm. 170HP +37HP 207HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BITDI - EDC17CP20, original 180 cv, ganho +27 cv, modificado 207 cv, torque +48 Nm. 180HP +27HP 207HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BITDI - EDC17CP20, original 163 cv, ganho +35 cv, modificado 198 cv, torque +66 Nm. 163HP +35HP 198HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP20, original 140 cv, ganho +30 cv, modificado 170 cv, torque +66 Nm. 140HP +30HP 170HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - EDC17CP44, original 245 cv, ganho +42 cv, modificado 287 cv, torque +90 Nm. 245HP +42HP 287HP +90Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP54, original 143 cv, ganho +27 cv, modificado 170 cv, torque +57 Nm. 143HP +27HP 170HP +57Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BTDI - EDC17CP74, original 239 cv, ganho +47 cv, modificado 286 cv, torque +69 Nm. 239HP +47HP 286HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - EDC17U01, original 80 cv, ganho +26 cv, modificado 106 cv, torque +48 Nm. 80HP +26HP 106HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC17U01, original 105 cv, ganho +33 cv, modificado 138 cv, torque +72 Nm. 105HP +33HP 138HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, original 286 cv, ganho +32 cv, modificado 318 cv, torque +63 Nm. 286HP +32HP 318HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, original 231 cv, ganho +53 cv, modificado 284 cv, torque +84 Nm. 231HP +53HP 284HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, original 272 cv, ganho +41 cv, modificado 313 cv, torque +84 Nm. 272HP +41HP 313HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, original 217 cv, ganho +76 cv, modificado 293 cv, torque +93 Nm. 217HP +76HP 293HP +93Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, original 249 cv, ganho +48 cv, modificado 297 cv, torque +78 Nm. 249HP +48HP 297HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 4.0 TDI - MD1CP014, original 435 cv, ganho +61 cv, modificado 496 cv, torque +90 Nm. 435HP +61HP 496HP +90Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 102 cv, ganho +58 cv, modificado 160 cv, torque +72 Nm. 102HP +58HP 160HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 150 cv, ganho +28 cv, modificado 178 cv, torque +47 Nm. 150HP +28HP 178HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 163 cv, ganho +40 cv, modificado 203 cv, torque +71 Nm. 163HP +40HP 203HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 115 cv, ganho +48 cv, modificado 163 cv, torque +54 Nm. 115HP +48HP 163HP +54Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 204 cv, ganho +33 cv, modificado 237 cv, torque +67 Nm. 204HP +33HP 237HP +67Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, original 190 cv, ganho +37 cv, modificado 227 cv, torque +72 Nm. 190HP +37HP 227HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, original 347 cv, ganho +44 cv, modificado 391 cv, torque +53 Nm. 347HP +44HP 391HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, original 231 cv, ganho +84 cv, modificado 315 cv, torque +95 Nm. 231HP +84HP 315HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, original 245 cv, ganho +66 cv, modificado 311 cv, torque +89 Nm. 245HP +66HP 311HP +89Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, original 286 cv, ganho +33 cv, modificado 319 cv, torque +71 Nm. 286HP +33HP 319HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17, original 122 cv, ganho +21 cv, modificado 143 cv, torque +48 Nm. 122HP +21HP 143HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - MED17, original 160 cv, ganho +42 cv, modificado 202 cv, torque +53 Nm. 160HP +42HP 202HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TFSI - MED17, original 211 cv, ganho +42 cv, modificado 253 cv, torque +53 Nm. 211HP +42HP 253HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS3 - MED17, original 367 cv, ganho +42 cv, modificado 409 cv, torque +82 Nm. 367HP +42HP 409HP +82Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MED17.1, original 208 cv, ganho +37 cv, modificado 245 cv, torque +69 Nm. 208HP +37HP 245HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MED17.1, original 180 cv, ganho +48 cv, modificado 228 cv, torque +69 Nm. 180HP +48HP 228HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS6 - MED17.1.1, original 605 cv, ganho +38 cv, modificado 643 cv, torque +77 Nm. 605HP +38HP 643HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS6 - MED17.1.1, original 560 cv, ganho +77 cv, modificado 637 cv, torque +103 Nm. 560HP +77HP 637HP +103Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI-ETRON - MED17.1.21, original 204 cv, ganho +48 cv, modificado 252 cv, torque +109 Nm. 204HP +48HP 252HP +109Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK - MED17.1.27, original 60 cv, ganho +11 cv, modificado 71 cv. 60HP +11HP 71HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.1.27, original 115 cv, ganho +16 cv, modificado 131 cv, torque +40 Nm. 115HP +16HP 131HP +40Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.1.27, original 95 cv, ganho +27 cv, modificado 122 cv, torque +47 Nm. 95HP +27HP 122HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TFSI - MED17.1.62, original 400 cv, ganho +42 cv, modificado 442 cv, torque +95 Nm. 400HP +42HP 442HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW MED17.5.2.1 (TGI VERSION), original 110 cv, ganho +19 cv, modificado 129 cv, torque +44 Nm. 110HP +19HP 129HP +44Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.5.2.1, original 95 cv, ganho +32 cv, modificado 127 cv, torque +58 Nm. 95HP +32HP 127HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.25, original 125 cv, ganho +32 cv, modificado 157 cv, torque +58 Nm. 125HP +32HP 157HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.25, original 150 cv, ganho +21 cv, modificado 171 cv, torque +48 Nm. 150HP +21HP 171HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, original 150 cv, ganho +37 cv, modificado 187 cv, torque +42 Nm. 150HP +37HP 187HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, original 160 cv, ganho +32 cv, modificado 192 cv, torque +37 Nm. 160HP +32HP 192HP +37Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, original 180 cv, ganho +21 cv, modificado 201 cv, torque +42 Nm. 180HP +21HP 201HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TFSI - MED9, original 200 cv, ganho +51 cv, modificado 251 cv, torque +72 Nm. 200HP +51HP 251HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, original 190 cv, ganho +32 cv, modificado 222 cv, torque +66 Nm. 190HP +32HP 222HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, original 180 cv, ganho +37 cv, modificado 217 cv, torque +68 Nm. 180HP +37HP 217HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, original 200 cv, ganho +33 cv, modificado 233 cv, torque +71 Nm. 200HP +33HP 233HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI G-TRON - MG1CS001, original 190 cv, ganho +41 cv, modificado 231 cv, torque +68 Nm. 190HP +41HP 231HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI G-TRON - MG1CS001, original 170 cv, ganho +27 cv, modificado 197 cv, torque +60 Nm. 170HP +27HP 197HP +60Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TFSI - MG1CS002, original 354 cv, ganho +42 cv, modificado 396 cv, torque +69 Nm. 354HP +42HP 396HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TFSI - MG1CS002 (AURIX), original 340 cv, ganho +53 cv, modificado 393 cv, torque +69 Nm. 340HP +53HP 393HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW AUDI RS4 - MG1CS002, original 450 cv, ganho +54 cv, modificado 504 cv, torque +82 Nm. 450HP +54HP 504HP +82Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 4.0 TSI - MG1CS008 (AUDI RS6-RSQ8), original 600 cv, ganho +55 cv, modificado 655 cv, torque +97 Nm. 600HP +55HP 655HP +97Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011, original 150 cv, ganho +25 cv, modificado 175 cv, torque +45 Nm. 150HP +25HP 175HP +45Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011 (AURIX), original 130 cv, ganho +21 cv, modificado 151 cv, torque +44 Nm. 130HP +21HP 151HP +44Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011 (SPC), original 130 cv, ganho +29 cv, modificado 159 cv, torque +58 Nm. 130HP +29HP 159HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS111, original 190/200 cv, ganho +40 cv, modificado 230/240 cv, torque +69 Nm. 190/200HP +40HP 230/240HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TSI - MG1CS163, original 407 cv, ganho +51 cv, modificado 458 cv, torque +100 Nm. 407HP +51HP 458HP +100Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TSI - MG1CS164, original 407 cv, ganho +50 cv, modificado 457 cv, torque +111 Nm. 407HP +50HP 457HP +111Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - PCR2.1 (POWER UNLOCK), original 75/90/102/105 cv, ganho +41 cv, modificado 116/131/143/146 cv. 75/90/102/105HP +41HP 116/131/143/146HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - PPD1.2, original 170 cv, ganho +32 cv, modificado 202 cv, torque +69 Nm. 170HP +32HP 202HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TSI - SIM10, original 86 cv, ganho +27 cv, modificado 113 cv, torque +45 Nm. 86HP +27HP 113HP +45Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TSI - SIM10, original 105 cv, ganho +21 cv, modificado 126 cv, torque +37 Nm. 105HP +21HP 126HP +37Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8TSI - SIM12, original 180 cv, ganho +34 cv, modificado 214 cv, torque +65 Nm. 180HP +34HP 214HP +65Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM12, original 300 cv, ganho +42 cv, modificado 342 cv, torque +74 Nm. 300HP +42HP 342HP +74Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - SIM18, original 192 cv, ganho +26 cv, modificado 218 cv, torque +42 Nm. 192HP +26HP 218HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - SIM18, original 180 cv, ganho +34 cv, modificado 214 cv, torque +63 Nm. 180HP +34HP 214HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, original 190 cv, ganho +44 cv, modificado 234 cv, torque +77 Nm. 190HP +44HP 234HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, original 220 cv, ganho +50 cv, modificado 270 cv, torque +79 Nm. 220HP +50HP 270HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, original 230 cv, ganho +40 cv, modificado 270 cv, torque +78 Nm. 230HP +40HP 270HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, original 300 cv, ganho +42 cv, modificado 342 cv, torque +69 Nm. 300HP +42HP 342HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, original 220 cv, ganho +48 cv, modificado 268 cv, torque +78 Nm. 220HP +48HP 268HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, original 245 cv, ganho +42 cv, modificado 287 cv, torque +69 Nm. 245HP +42HP 287HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, original 252 cv, ganho +42 cv, modificado 294 cv, torque +69 Nm. 252HP +42HP 294HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG (STAGE 2), original 245 cv, ganho +79 cv, modificado 324 cv. 245HP +79HP 324HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.3, original 245 cv, ganho +69 cv, modificado 314 cv, torque +77 Nm. 245HP +69HP 314HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6, original 310 cv, ganho +51 cv, modificado 361 cv, torque +95 Nm. 310HP +51HP 361HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6, original 245 cv, ganho +69 cv, modificado 314 cv, torque +77 Nm. 245HP +69HP 314HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6 (STAGE 2), original 310 cv, ganho +126 cv, modificado 436 cv. 310HP +126HP 436HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6 (STAGE 2), original 245 cv, ganho +116 cv, modificado 361 cv. 245HP +116HP 361HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.7, original 265 cv, ganho +27 cv, modificado 292 cv, torque +69 Nm. 265HP +27HP 292HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW TFSI-E - SIM19.8, original 299 cv, ganho +95 cv, modificado 394 cv, torque +132 Nm. 299HP +95HP 394HP +132Nm

VOLVO 13

13 entradas de remap de ECU disponíveis para VOLVO. Revise a potência original, ganho de HP, potência modificada, e ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU VOLVO
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
VOLVO 2.0T - DENSO MB27970, original 122 cv, ganho +63 cv, modificado 185 cv, torque +79 Nm. 122HP +63HP 185HP +79Nm
VOLVO 2.0T - DENSO MB27970, original 150 cv, ganho +37 cv, modificado 187 cv, torque +63 Nm. 150HP +37HP 187HP +63Nm
VOLVO 2.0D - DENSO VEA, original 120/150 cv, ganho +21 cv, modificado 141/171 cv. 120/150HP +21HP 141/171HP
VOLVO 2.0D - DENSO VEA, original 190 cv, ganho +34 cv, modificado 224 cv, torque +42 Nm. 190HP +34HP 224HP +42Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP22, original 163 cv, ganho +24 cv, modificado 187 cv, torque +56 Nm. 163HP +24HP 187HP +56Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP22, original 204 cv, ganho +29 cv, modificado 233 cv, torque +48 Nm. 204HP +29HP 233HP +48Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP48, original 163 cv, ganho +27 cv, modificado 190 cv, torque +65 Nm. 163HP +27HP 190HP +65Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP48, original 150 cv, ganho +39 cv, modificado 189 cv, torque +74 Nm. 150HP +39HP 189HP +74Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP48, original 163 cv, ganho +31 cv, modificado 194 cv, torque +52 Nm. 163HP +31HP 194HP +52Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP48, original 215 cv, ganho +30 cv, modificado 245 cv, torque +76 Nm. 215HP +30HP 245HP +76Nm
VOLVO 1.5 T HYBRID - MG1CS080, original 182 cv, ganho +36 cv, modificado 218 cv, torque +69 Nm. 182HP +36HP 218HP +69Nm
VOLVO 2.0D - SID803, original 136 cv, ganho +30 cv, modificado 166 cv. 136HP +30HP 166HP
VOLVO 1.6D - SID807EVO, original 116 cv, ganho +20 cv, modificado 136 cv, torque +48 Nm. 116HP +20HP 136HP +48Nm

YAMAHA 1

1 entrada de remap de ECU disponível para YAMAHA. Revise a potência de fábrica, o ganho de HP, moda potência modificada e o ganho de torque antes de continuar para a página de solicitação de ajuste.
Dados de remap ECU YAMAHA
Veículo / ECUOriginalGanhoModificadoTorque
YAMAHA CC - TMAX500, original 46 cv, ganho +4 cv, modificado 50 cv. 46HP +4HP 50HP

⚠️ Dados de desempenho Isenção de responsabilidade e notas importantes

Stage 1 Desempenho Precisão dos números

Todos os dados de desempenho mostrados são medidos em nosso dinamômetro com calibrações Stage 1 conservadoras. Os resultados reais podem variar dependendo de vários fatores:

  • Condição do veículo: A saúde do motor, a quilometragem, o histórico de manutenção e o desgaste dos componentes afetam o espaço de ajuste.
  • Qualidade do combustível: A classificação de octanagem (RON/AKI), o teor de etanol e a limpeza do sistema de combustível afetam o avanço do tempo de ignição e o limiar de batida.
  • Ambiente de teste: A temperatura ambiente, a altitude, a umidade e a metodologia de calibração do dinamômetro introduzem variabilidade na medição (±3-5% típico).
  • Versão de hardware/software da ECU: Algumas revisões de ECU têm diferentes layouts de memória, velocidades de processador ou configurações de sensor que podem limitar o potencial de ajuste.
  • Tolerância do componente OEM: Turbocompressores, injetores e sensores têm tolerâncias de fabricação. As unidades individuais podem apresentar desempenho ligeiramente acima ou abaixo das especificações nominais.

Filosofia de design do estágio 1

O tuning Stage 1 prioriza a segurança, a confiabilidade e a longevidade. Nossas calibrações são projetadas com a seguinte abordagem conservadora:

  • Pressão de impulso: Aumento máximo de 0,1-0,3 bar para permanecer dentro da ilha de eficiência do compressor do turbocompressor.
  • Tempo de ignição: Avançado até o limite de batida com margem de segurança de 2 a 3° para evitar a detonação nas piores condições.
  • Fornecimento de combustível: Meta lambda ajustada para 0,80-0,85 sob carga total (ligeiramente rica) para proporcionar resfriamento do cilindro e proteção contra detonação.
  • Limitadores de torque: Limitadores de torque da transmissão e do trem de força respeitados para evitar danos aos componentes.
  • Gerenciamento da EGT: Limites de temperatura do gás de escape monitorados para evitar danos ao turbocompressor e ao catalisador.

Disponibilidade de ajuste personalizado do Stage 2 e do Stage 3

Níveis de desempenho mais altos estão disponíveis para veículos com as modificações de hardware apropriadas:

  • Stage 2 de ajuste: Requer o downpipe atualizado (alto fluxo ou sem catalisador), intercooler de alto desempenho e, opcionalmente, sistema de admissão atualizado. Recomenda-se uma calibração personalizada com validação em dinamômetro.
  • Stage 3 de ajuste: Requer turbocompressor aprimorado, componentes internos do motor forjados, sistema de combustível aprimorado e modificações correspondentes. Desenvolvimento totalmente personalizado com ajuste em dinamômetro obrigatório.
  • Entre em contato com o TuningBot: Para consultas sobre o Stage 2 e o Stage 3, entre em contato com nossa equipe de engenharia e informe as especificações do seu veículo, as modificações atuais e as metas de desempenho. Forneceremos uma cotação personalizada e um cronograma de desenvolvimento.

Garantia e considerações legais

O remap da ECU pode afetar a cobertura da garantia do veículo:

  • Garantia do fabricante: Alguns fabricantes anulam a garantia para software de ECU modificado. Verifique seus termos de garantia antes de prosseguir.
  • Conformidade com as emissões: O ajuste do estágio 1 normalmente mantém o equipamento de emissões OEM. O estágio 2+ pode exigir a remoção do equipamento de emissões (ilegal em algumas jurisdições).
  • Reversibilidade: Todo o ajuste do Stage 1 é totalmente reversível. O backup da calibração original da ECU é feito antes da modification.

Perguntas Frequentes — Etapas de Reprogramação da ECU

O que é o remap de ECU do Stage 1?

O Stage 1 é uma calibração da ECU exclusivamente por software, que não requer nenhuma modificação de hardware. Ela otimiza o tempo de injeção de combustível, a pressão do turbo e o avanço da ignição, mantendo total compatibilidade com os componentes originais, como o escapamento, o turbocompressor, o intercooler e o sistema de admissão. Foi projetada para oferecer confiabilidade na condução diária e é totalmente reversível para o estado original.

O que é o remap de ECU do Stage 2 e que hardware é necessário?

O Stage 2 requer atualizações de hardware, como um downpipe de alto fluxo ou a remoção do catalisador, um intercooler aprimorado e um sistema de admissão de alto desempenho. A calibração da ECU é então otimizada para essas modificações, proporcionando ganhos maiores do que no Stage 1. Recomenda-se o uso de combustível premium, e um downpipe pode não ser aprovado nos testes de emissões em algumas jurisdições.

O que é o remap de ECU do Stage 3 e o que ele envolve?

O Stage 3 é uma calibração totalmente personalizada baseada em hardware extensivo: turbocompressor aprimorado, componentes internos forjados do motor, sistema de combustível aprimorado e componentes de transmissão reforçados. O ajuste profissional em dinamômetro é obrigatório. O Stage 3 é projetado para uso em automobilismo, em vez de uso nas ruas — entre em contato com nossa equipe de engenharia para um orçamento personalizado.

Quantos cavalos de potência o ajuste do Stage 1 pode acrescentar ao meu carro?

Depende do motor, da plataforma da ECU e da potência original: motores turbo geralmente ganham mais do que os aspirados naturalmente, com algumas configurações excedendo 100 cv. Este banco de dados documenta mais de 500 configurações Stage 1 testadas em dinamômetro em mais de 200 tipos de ECU — procure sua ECU acima para ver a potência original exata, o ganho de cv e o ganho de torque para o seu veículo.

O remap da ECU do Stage 1 é seguro para o meu motor e para a condução diária?

Sim. As calibrações do Stage 1 são projetadas de forma conservadora: a pressão de boost é aumentada apenas gradualmente, dentro dos limites do turbocompressor; o avanço da ignição mantém uma margem de segurança abaixo do limiar de detonação; a relação ar-combustível é enriquecida em carga máxima para resfriamento dos cilindros; e os limitadores de torque da transmissão são respeitados. O arquivo original da ECU é sempre copiado, de modo que o ajuste é totalmente reversível.

Quais fabricantes e marcas de ECUs são cobertos neste banco de dados?

O banco de dados abrange mais de 200 tipos de ECUs de grandes fabricantes, incluindo Bosch, Continental, Denso, Magneti Marelli, Delphi, Valeo e Hitachi, em 29 marcas automotivas — de VAG, BMW e Mercedes-Benz a Fiat, Ford, PSA e Renault-Nissan. Cada entrada mostra a família da ECU, a variante do motor, a potência de fábrica, o ganho de HP Stage 1 e o ganho de torque.

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Stage 1 Calibração de software | Stage 2 Ajuste aprimorado de hardware | Stage 3 Desenvolvimento de competição personalizada

Os números de desempenho representam resultados médios em condições controladas. Todos os direitos reservados.