Optimisation et reprogrammation du calculateur Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET
Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur diesel Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET. Nos calibrages Stage 1, testés au banc d'essai, améliorent la délivrance du couple, la réactivité de l'accélérateur et la conduite, avec des solutions optionnelles pour le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR pour les calculateurs compatibles.
Gains de performance (testés sur banc d'essai)
| Moteur | Stock | Accordé | Gain HP | Gain de couple | ECU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MJET | 150 ch | 177 ch | +27 pv | +53 Nm | EDC17C49 |
| 2.0 MJET | 170 ch | 200 ch | +30 cv | +80 Nm | EDC17C49 |
| 2.0 MJET | 115 cv | 149 ch | +34 ch | +73 Nm | EDC17C49 |
| 2.0 MJET | 140 ch | 182 ch | +42 cv | +53 Nm | EDC17C69 |
| 2.0 MJET | 170 ch | 197 cv | +27 pv | +44 Nm | EDC17C69 |
| 2.0 MJET | 175 ch | 214 ch | +39 cv | +69 Nm | EDC17C69 |
Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.
Services ECU disponibles pour ce moteur
Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Diesel) :
Notes techniques par ECU
La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.
Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.
ECU supportées : EDC17C49, EDC17C69
Lié : Liste de prix pour le réglage · Base de données de performance · Couverture de service ECU · Reprogrammation de l'ECU
Questions fréquemment posées
Quel gain de puissance un moteur Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET peut-il obtenir avec le kit Stage 1 tuning ?
L'ECU Stage 1 tuning pour les Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET peut permettre un gain allant jusqu'à +42 hp et +80 Nm de couple, selon les réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.
Le FAP, la vanne EGR et l'AdBlue/SCR peuvent-ils être retirés sur les Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET ?
L'arrêt de la DPF, de l'EGR et de l'AdBlue/SCR est pris en charge sur l'ECU (ou les ECU) de ce véhicule, strictement pour une utilisation hors route ou en compétition, dans la mesure où la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.
Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?
Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).
Le fichier « Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET tuning » est-il « plug-and-play » ?
Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.
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