Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET ECU Tuning & Remapping

Professional ECU tuning and remapping for the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+42 hp

Ganancia máxima de potencia

+80 Nm

Ganancia máxima de torque

Variantes de la ECU cubiertas

Diesel

Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

Motor	Stock	Afinado	Ganancia de HP	Ganancia de par	ECU
2,0 MJET	150 CV	175 CV	+27 cv	+53 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	170 cv	198 cv	+30 hp	+80 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	115 cv	147 cv	+34 pv	+73 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	140 CV	180 CV	+42 cv	+53 Nm	EDC17C69
2,0 MJET	170 cv	195 CV	+27 cv	+44 Nm	EDC17C69
2,0 MJET	175 CV	212 CV	+39 hp	+69 Nm	EDC17C69

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

AdBlue Calibración del sensor de sobrealimentación DPF Eliminación del DTC EGR Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Lambda Extracción MAF Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

EDC17C49

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE

Desactivar AdBlue/SCR ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED

EDC17C69

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN DEL DPF Y DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE DEBEN DESCONECTARSE

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR

Lambda/O2 apagado EL SONDEO DEBE SER DESCONECTADO

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: EDC17C49, EDC17C69

Preguntas frecuentes

How much power can a Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET can add up to +42 hp and +80 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue be removed on the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET?

Soluciones para el sistema de emisiones como DPF, EGR y anulación de AdBlue/SCR están disponibles para ECUs compatibles, estrictamente para uso fuera de carretera o en competición donde lo permita la ley. Se proporcionan instrucciones de preparación mecánica y manejo de sensores por ECU.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

Is the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET tuning file plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Order your Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET tuning file

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

Ajusta tu archivo →

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