Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET Chiptuning – Fiat 500X, Freemont, Scudo

Professionelles Chiptuning für den Dieselmotor Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1-Kennfelder verbessern Drehmoment, Gasannahme und Fahrbarkeit, mit optionalen DPF-, EGR- und AdBlue/SCR-Lösungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: 2.0 MultiJet II

Verbaut in Fiat 500XFreemontScudo

+42 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+80 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

2 ECU-Varianten abgedeckt

Diesel Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.0 MJET	150 hp	177 hp	+27 hp +18%	+53 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.0 MJET	170 hp	200 hp	+30 hp +18%	+80 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.0 MJET	115 hp	149 hp	+34 hp +30%	+73 Nm	EDC17C49Stage 1	Datei bestellen →
2.0 MJET	140 hp	182 hp	+42 hp +30%	+53 Nm	EDC17C69Stage 1	Datei bestellen →
2.0 MJET	170 hp	197 hp	+27 hp +16%	+44 Nm	EDC17C69Stage 1	Datei bestellen →
2.0 MJET	175 hp	214 hp	+39 hp +22%	+69 Nm	EDC17C69Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

Fiat 500X, Freemont, Scudo, Alfa Romeo Giulietta, Jeep Cherokee, Fiat 500 und 6 weitere bei Alfa, Fiat und Jeep

Fiat · 8

500 500X Doblo Doblo II Ducato Freemont Scudo Toro

Jeep · 3

Cherokee Compass Renegade

Alfa Romeo · 1

Giulietta

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Diesel):

AdBlue off Ladedrucksensor-Kalibrierung DPF off DTC-Löschung EGR off Drallklappen entfernen Hot Start Fix Lambda off MAF-Löschung Readiness-Kalibrierung RevLimiter Vmax-Entfernung Start-Stopp off Torque Monitoring off

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

EDC17C49

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED

EDC17C69

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND EGT SENSORS MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: EDC17C49, EDC17C69

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET bringt bis zu +42 hp und +80 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann DPF, EGR und AdBlue/SCR beim Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET entfernt werden?

DPF, EGR und AdBlue/SCR off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.