Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET ECU Tuning & Remapping

Professional ECU tuning and remapping for the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+42 hp

Ganho máximo de potência

+80 Nm

Ganho máximo de torque

Variantes de ECU cobertas

Diesel

Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

Motor	Estoque	Afinado	Ganho de HP	Ganho de torque	ECU
2,0 MJET	150 cv	175 cv	+27 cv	+53 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	170 cv	198 cv	+30 cv	+80 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	115 cv	147 cv	+34 cv	+73 Nm	EDC17C49
2,0 MJET	140 cv	180 cv	+42 cv	+53 Nm	EDC17C69
2,0 MJET	170 cv	195 cv	+27 cv	+44 Nm	EDC17C69
2,0 MJET	175 cv	212 cv	+39 hp	+69 Nm	EDC17C69

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

AdBlue Calibração do sensor de impulso DPF Remoção de DTC EGR Remoção de flaps/redemoinhos Correção de partida a quente Lambda Remoção do MAF Calibração de prontidão RevLimiter Remoção do limitador de velocidade StartStop Desativar Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

EDC17C49

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

DPF desligado SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF DEVEM SER DESCONECTADOS

Desligar AdBlue/SCR ADBLUE ECU AND NOx SENSORS CAN BE DISCONNECTED

EDC17C69

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

DPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF DEVEM SER DESCONECTADOS

DPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF PODEM SER DESCONECTADOS

Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): EDC17C49, EDC17C69

Perguntas frequentes

How much power can a Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET can add up to +42 hp and +80 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue be removed on the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET?

Soluções para sistemas de emissão, como DPF, EGR e desativação de AdBlue/SCR, estão disponíveis para ECUs suportadas, estritamente para uso fora de estrada ou em competições, onde permitido por lei. Instruções de preparação mecânica e manuseio de sensores são fornecidas por ECU.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

Is the Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET tuning file plug-and-play?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Order your Fiat-Alfa-Lancia 2.0 MJET tuning file

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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