Réglage et reprogrammation de l'ECU pour BMW X25D

Optimisation professionnelle du calculateur et remapping pour le moteur diesel BMW X25D. Nos calibrages « Stage 1 », testés au banc d'essai, améliorent la délivrance du couple, la réactivité de l'accélérateur et le comportement routier. Des solutions optionnelles pour le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR sont disponibles pour les calculateurs compatibles.

+32 hp
Gain de puissance maximal
+63 Nm
Gain de couple maximal
3
Variantes d'ECU couvertes
Diesel
Type de carburant

Gains de performance (testés sur banc d'essai)

MoteurStockAccordéGain HPGain de coupleECU
X25D218/225 cv248/255 cv+32 pv+63 NmEDC17CP49
X25D224 ch252 ch+30 cv+58 NmMD1CP002
X25D231 ch259 ch+30 cv+58 NmMD1CP002
X25D231 ch259 ch+30 cv+58 NmMD1CP032

Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Diesel) :

Déménagement AGS AdBlue DPF Suppression du DTC EGR Suppression des lamelles et du tourbillon Correction du démarrage à chaud Déménagement Immo LaunchControl Étalonnage de l'état de préparation RevLimiter Retrait du limiteur de vitesse Calibrage des écrans sportifs DémarrageArrêt Désactivation Suppression de la TVA Moniteur de coupleoring Désactiver

Notes techniques par ECU

La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.

EDC17CP49
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
DPF désactivé LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE DU FAP PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS
Général Lisez attentivement
Général LA POMPE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS
MD1CP002
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
MD1CP032
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
DPF désactivé LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE DU FAP DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS
Désactivation AdBlue/SCR L'ECU ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS

Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.

ECU supportées : EDC17CP49, MD1CP002, MD1CP032

Questions fréquemment posées

Quelle puissance une BMW X25D peut-elle gagner avec une reprogrammation Stage 1 ?

La reprogrammation ECU Stage 1 pour la BMW X25D peut ajouter jusqu'à +32 ch et +63 Nm de couple, sur la base de calibrations testées sur banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la variante exacte du moteur et de l'état du matériel.

Peut-on supprimer le FAP, la vanne EGR et l'AdBlue sur le BMW X25D ?

Des solutions pour les systèmes d'échappement telles que la désactivation du FAP, de la vanne EGR et de l'AdBlue/SCR sont disponibles pour les calculateurs pris en charge, strictement pour une utilisation hors route ou en compétition lorsque la loi le permet. Les instructions de préparation mécanique et de gestion des capteurs sont fournies par calculateur.

Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?

Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).

Le fichier de reprogrammation de la BMW X25D est-il plug-and-play ?

Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.

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