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РусскийRUCalibración en función de las variaciones de la calidad del combustible
Manejo de 95 frente a 98 RON, gasóleo de invierno/verano, mezclas de biodiésel.
Calibración en función de las variaciones de la calidad del combustible Leer Más »
Combustible e inyección
Lógica de inyección desde la presión de rail hasta los límites de humo: cálculo de cantidad, inyecciones múltiples, BSFC y calibración por calidad de combustible en ECU diésel y gasolina.
Inyectores (Diesel)
Los inyectores diésel common-rail dosifican el combustible con precisión a presiones extremas. La ECU controla el avance, la duración y varios eventos de inyección por ciclo.
Inyecciones múltiples: Piloto, Principal, Post
Por qué los motores diésel modernos utilizan múltiples eventos de inyección por ciclo, efectos de la sincronización sobre el ruido y las emisiones.
Mapas y limitadores de presión de raíles
Vista detallada de los mapas de objetivos de presión del raíl, los tapones seguridad, el comportamiento de la rampa y la protección de la bomba en los sistemas diésel common-rail.
Inyección de combustible (gasolina)
La inyección de gasolina gestiona la entrega mediante inyectores port o directos. La ECU calcula el ancho de pulso a partir de la masa de aire, la lambda objetivo y correcciones.
Limitador de humo
El smoke limiter evita el humo negro excesivo limitando la cantidad inyectada respecto al aire disponible. Crítico para las emisiones y la salud del DPF.
Después de la inyección
La post inyección entrega combustible tras la combustión principal para apoyar la regeneración del DPF y reducir los hidrocarburos en el calentamiento.
Mapas de eficiencia del motor y conceptos básicos de BSFC
Cómo utilizan internamente las ECU los mapas de eficiencia y qué implican para la puesta a punto. Comprender el BSFC y la eficiencia térmica.
Mapas de eficiencia del motor y conceptos básicos de BSFC Leer Más »
Inyección piloto
La pilot injection entrega una pequeña cantidad antes de la inyección principal para reducir el ruido de combustión y mejorar el arranque en frío de los diésel.
Inicio de la inyección (SOI)
El timing de Start of Injection determina cuándo entra el combustible en la cámara. El SOI afecta directamente a potencia, emisiones, ruido y estrés del motor.
Lógica de la cantidad de inyección
La cantidad de inyección (IQ) define cuánto combustible suministra la ECU por ciclo. IQ conecta el par motor modelo, la presión del raíl y la sincronización, factores críticos para el rendimiento y las emisiones.
Estrategia de presión de rail
El control de la presión del conducto común garantiza una atomización precisa del combustible y la eficiencia del motor. Las ECU EDC17/MG1 utilizan un control multilazo para regular la presión en función de la demanda de par.