La inyección de gasolina suministra una cantidad precisa de combustible mediante la inyección de combustible en puerto (PFI) o la inyección directa de gasolina (GDI). La ECU calcula el ancho de pulso del inyector en función de la masa de aire, el lambda objetivo, la presión del combustible y varios factores de corrección.
Visión general
Los motores de gasolina modernos suelen utilizar GDI para aumentar la eficiencia y la potencia, a veces combinada con inyección en puerto para el arranque en frío y el enriquecimiento a alta carga. La ECU gestiona la sincronización de la inyección, el ancho de pulso y la presión del combustible.
Señales controladas
- Ancho de pulso del inyector
- Regulación de la inyección (GDI)
- Presión del conducto de combustible (GDI)
- Masa de aire / MAP
- Compensación de la tensión de la batería
Mapas implicados
- Mapas de combustible base (VE o basado en la masa)
- Mapas de caracterización del flujo del inyector
- Mapas de presión de combustible (GDI)
- Mapas de enriquecimiento
- Mapas de enriquecimiento de calentamiento
Secuencia lógica
Cálculo de la masa de aire → Lambda objetivo
↓
Cálculo del combustible base
↓
Correcciones de temperatura y transitorios
↓
Compensación del tiempo muerto del inyector
↓
Ancho de pulso final → Conductor del inyector
Objetivos de calibración
- Suministro de combustible preciso en todas las condiciones
- Mantener el AFR objetivo
- Minimizar las desviaciones del ajuste del combustible
Estrategia de calibración
- Verificar la caracterización del inyector si se actualizan los inyectores
- Ajuste los mapas de combustible para que coincidan con los cambios reales del flujo de aire
- Supervise la STFT y la LTFT para comprobar la precisión de la calibración
Diagnóstico
- Fallos en el circuito inyector
- Recorte de combustible fuera de rango
- Desviación de la presión del combustible (GDI)
Buenas prácticas
- Adaptar el tamaño del inyector a los objetivos de potencia
- Compruebe siempre el AFR después de los cambios de combustible
- Los sistemas GDI requieren combustible de calidad para evitar la acumulación de carbonilla