EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
PortuguêsPT
FrançaisFR
РусскийRU
Kia/Hyundai 2.0 CRDI: reprogramación ECU – Santa Fe, Tucson 2.0, Sportage 2.0
Reprogramación profesional de la ECU para el motor diésel Kia/Hyundai 2.0 CRDI. Nuestras calibraciones Stage 1 probadas en banco mejoran el par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones DPF, EGR y AdBlue/SCR opcionales en las ECU compatibles.
Códigos de motor: R 2.0 CRDi
Montado en Santa FeTucson 2.0Sportage 2.0
Ganancias de potencia (probadas en banco)
| Motor | Serie | Reprogramado | Ganancia hp | Ganancia Nm | ECU | Pedir |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDI | 140 hp | 172 hp | +32 hp +23% | +55 Nm | EDC16C39Stage 1 | Pedir archivo → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 169 hp | +33 hp +24% | +69 Nm | EDC17C08Stage 1 | Pedir archivo → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 177 hp | +41 hp +30% | +76 Nm | EDC17C53Stage 1 | Pedir archivo → |
| 2.0 CRDI | 150 hp | 183 hp | +33 hp +22% | +71 Nm | EDC17C53Stage 1 | Pedir archivo → |
| 2.0 CRDI | 140 hp | 178 hp | +38 hp +27% | +65 Nm | EDC17C57Stage 1 | Pedir archivo → |
Las cifras son medias probadas en banco y pueden variar según el estado de la mecánica y la calidad del combustible.
En qué coches va montado este motor
Santa Fe, Tucson, Sportage, Alfa Romeo 147, Chevrolet Captiva, Fiat Bravo II y 25 más entre Alfa, Chevrolet, Fiat, Great, Hyundai, Kia, Opel y Saab
Medidos aquí, reprogramables en todas partes
Las cifras de la tabla son lecturas tomadas en banco sobre este motor, no estimaciones de software redondeadas para vender un archivo, y nuestro Stage 1 está calibrado para quedarse dentro de los márgenes para los que se diseñó el motor. Solo una parte de nuestro trabajo se publica así: cada ECU, motor y modelo que podamos leer se puede reprogramar para ganar potencia, tenga página de medidas o no.
Servicios ECU disponibles para este motor
Las siguientes soluciones son compatibles con las ECU de este vehículo (Diésel):
Notas técnicas por ECU
Los requisitos de desconexión y lectura cambian según la ECU. Las notas siguientes se aplican a la ECU indicada; el alcance exacto de cada servicio se confirma en su página.
Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU bajo la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones de emisiones son para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita.
ECU compatibles: EDC16C39, EDC17C08, EDC17C53, EDC17C57
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia gana un Kia/Hyundai 2.0 CRDI con la reprogramación Stage 1?
La reprogramación Stage 1 del Kia/Hyundai 2.0 CRDI puede añadir hasta +41 hp y +76 Nm de par, según calibraciones probadas en banco. Las cifras reales dependen de la variante de motor y del estado de la mecánica.
¿Se puede hacer DPF, EGR y AdBlue/SCR off en el Kia/Hyundai 2.0 CRDI?
DPF, EGR y AdBlue/SCR off es compatible con las ECU de este vehículo, exclusivamente para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita. La preparación mecánica y el manejo de sensores se indican por ECU en las notas técnicas de abajo.
¿Cómo se pide y en cuánto tiempo llega el archivo?
Sube la lectura original de la ECU desde la página de reprogramación y recibe la calibración por email. La mayoría de los archivos llega en 15-20 minutos en horario laboral (todos los días, 07:00-23:00 CET).
¿El archivo para el Kia/Hyundai 2.0 CRDI es listo para escribir?
Recibes una calibración lista para escribir, basada en tu archivo original. La escritura en la ECU y la preparación mecánica corren a cargo del instalador, con sus propias herramientas.
Pide tu archivo de reprogramación para Kia/Hyundai 2.0 CRDI
Sube el archivo original de la ECU y recibe una calibración profesional en 15-20 minutos.
Reprograma tu archivo →← Ver todos los resultados de banco
v4.31.23