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Kia/Hyundai 2.0 CRDI: remap ECU – Santa Fe, Tucson 2.0, Sportage 2.0
Remap profissional da ECU para o motor diesel Kia/Hyundai 2.0 CRDI. Os nossos mapas Stage 1 testados em dinamômetro melhoram torque, resposta do acelerador e dirigibilidade, com soluções DPF, EGR e AdBlue/SCR opcionais nas ECUs suportadas.
Códigos do motor: R 2.0 CRDi
Montado em Santa FeTucson 2.0Sportage 2.0
Ganhos de performance (testados em dinamômetro)
| Motor | Série | Com remap | Ganho hp | Ganho Nm | ECU | Pedir |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDI | 140 hp | 172 hp | +32 hp +23% | +55 Nm | EDC16C39Stage 1 | Pedir arquivo → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 169 hp | +33 hp +24% | +69 Nm | EDC17C08Stage 1 | Pedir arquivo → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 177 hp | +41 hp +30% | +76 Nm | EDC17C53Stage 1 | Pedir arquivo → |
| 2.0 CRDI | 150 hp | 183 hp | +33 hp +22% | +71 Nm | EDC17C53Stage 1 | Pedir arquivo → |
| 2.0 CRDI | 140 hp | 178 hp | +38 hp +27% | +65 Nm | EDC17C57Stage 1 | Pedir arquivo → |
Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.
Em que carros este motor é montado
Santa Fe, Tucson, Sportage, Alfa Romeo 147, Chevrolet Captiva, Fiat Bravo II e mais 25 entre Alfa, Chevrolet, Fiat, Great, Hyundai, Kia, Opel e Saab
Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar
Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.
Serviços ECU disponíveis para este motor
As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):
Notas técnicas por ECU
Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.
Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.
ECUs suportadas: EDC16C39, EDC17C08, EDC17C53, EDC17C57
Perguntas frequentes
Quanta potência ganha um Kia/Hyundai 2.0 CRDI com o remap Stage 1?
O remap Stage 1 do Kia/Hyundai 2.0 CRDI pode adicionar até +41 hp e +76 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.
É possível fazer DPF, EGR e AdBlue/SCR off no Kia/Hyundai 2.0 CRDI?
DPF, EGR e AdBlue/SCR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.
Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?
Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).
O arquivo para o Kia/Hyundai 2.0 CRDI é pronto a gravar?
Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.
Peça o seu arquivo de remap para Kia/Hyundai 2.0 CRDI
Envie o arquivo original da ECU e receba uma calibração profissional em 15-20 minutos.
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v4.31.23