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Base de datos de mejoras de rendimiento de ECU Tuning - Calibraciones Stage 1, Stage 2, Stage 3

TuningBot ECU Tuning Aumento del rendimiento (Stage 1)

Resultados del Stage 1 probados en banco de potencia - Aumento seguro de CV y par motor por fabricante y familia de ECUs

Aumento del rendimiento de la reprogramación de la ECU representan los aumentos cuantificables de potencia (CV) y par (Nm) conseguidos mediante la calibración profesional de la unidad de control electrónico (ECU). Esta completa base de datos documenta Más de 500 configuraciones Stage 1 probadas en dinamómetro a través de Más de 200 tipos de ECU únicos de fabricantes como Bosch, Continental, Denso, Magneti Marelli y Delphi, entre otros.

Reprogramación de la ECU Stage 1 es el nivel de calibración más seguro y conservador, que requiere no hardware modificaciones. Optimiza los parámetros del motor, como la sincronización de la inyección de combustible, la presión boost, el avance del encendido y los limitadores de par, al tiempo que mantiene una compatibilidad total con los componentes OEM (Original Equipment Manufacturer). La puesta a punto del Stage 1 está diseñada para una máxima fiabilidad, optimización de la eficiencia de combustible y conducción diaria en todas las condiciones climáticas y de carretera.

Excepción: las ocho entradas marcadas (STAGE 2) en el nombre de la ECU se midieron con hardware mejorado y son resultados Stage 2, no Stage 1.

Todos los datos de rendimiento que se muestran a continuación han sido validados mediante pruebas de banco de potencia (medición en dinamómetro) y muestran cifras de potencia conservadoras y ultraseguras medidas en nuestro banco de pruebas, adecuadas para vehículos con escape, turbo, intercooler y admisión de serie. Estas ganancias se obtienen solo con modificaciones de software, mediante flasheo OBD (On-Board Diagnostics) o programación en banco.

Todos los motores pueden recibir chiptuning. La lista de abajo se limita a los motores que hemos probado en banco: si el tuyo no aparece, también se puede preparar — envíanos tu archivo original y desarrollaremos la calibración a medida.

Base de datos de reprogramación de ECU

Explora los datos de tuning ECU por marca: potencia de serie, ganancia de potencia probada en banco, potencia modificada y ganancia de par. Usa esta base de datos para explorar las combinaciones de ECU compatibles y pasar rápidamente a la página de solicitud de tuning cuando encuentres la coincidencia adecuada.

Servicio de reprogramación de ECU

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ABARTH 12

12 entradas de ajuste ECU disponibles para ABARTH. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia con mody la ganancia de par antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU ABARTH
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, de serie 140 CV, ganancia +30 CV, modificado 170 CV, par +90 Nm. 140HP +30HP 170HP +90Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, de serie 145 CV, ganancia +27 CV, modificado 172 CV, par +84 Nm. 145HP +27HP 172HP +84Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, de serie 160 CV, ganancia +11 CV, modificado 171 CV, par +63 Nm. 160HP +11HP 171HP +63Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, de serie 165 CV, ganancia +27 CV, modificado 192 CV, par +74 Nm. 165HP +27HP 192HP +74Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0, de serie 180 CV, ganancia +11 CV, modificado 191 CV, par +53 Nm. 180HP +11HP 191HP +53Nm
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0 (STAGE 2), de serie 165/180 CV, ganancia +27 CV, modificado 192/207 CV. 165/180HP +27HP 192/207HP
ABARTH 1.4 16V - ME17.3.0 (STAGE 2), de serie 145/160 CV, ganancia +17 CV, modificado 162/177 CV. 145/160HP +17HP 162/177HP
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 135 CV, ganancia +32 CV, modificado 167 CV, par +74 Nm. 135HP +32HP 167HP +74Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 140 CV, ganancia +29 CV, modificado 169 CV, par +69 Nm. 140HP +29HP 169HP +69Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 155 CV, ganancia +11 CV, modificado 166 CV, par +58 Nm. 155HP +11HP 166HP +58Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 160 CV, ganancia +11 CV, modificado 171 CV, par +53 Nm. 160HP +11HP 171HP +53Nm
ABARTH 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 180 CV, ganancia +21 CV, modificado 201 CV, par +45 Nm. 180HP +21HP 201HP +45Nm

BMW 55

55 ECU tuning entries available for BMW. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Datos de reprogramación ECU BMW
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
BMW 3.0 D - EDC16C31, de serie 231 CV, ganancia +44 CV, modificado 275 CV, par +88 Nm. 231HP +44HP 275HP +88Nm
BMW 2.0D - EDC16C35, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +53 Nm. 150HP +27HP 177HP +53Nm
BMW 2.0D - EDC16C35, de serie 163 CV, ganancia +28 CV, modificado 191 CV, par +63 Nm. 163HP +28HP 191HP +63Nm
BMW 3.0D - EDC16C35, de serie 235 CV, ganancia +37 CV, modificado 272 CV, par +69 Nm. 235HP +37HP 272HP +69Nm
BMW X18D - EDC16C35, de serie 122 CV, ganancia +27 CV, modificado 149 CV, par +53 Nm. 122HP +27HP 149HP +53Nm
BMW 1.5D 3CYL X14D/X16D - EDC17C50 (POWER UNLOCK), de serie 95/116 CV, ganancia +26 CV, modificado 121/142 CV. 95/116HP +26HP 121/142HP
BMW 1.6D X14D - EDC17C50, de serie 95 CV, ganancia +48 CV, modificado 143 CV, par +69 Nm. 95HP +48HP 143HP +69Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17C50, de serie 143/147 CV, ganancia +27 CV, modificado 170/174 CV, par +50 Nm. 143/147HP +27HP 170/174HP +50Nm
BMW 2.0 X20D - EDC17C50, de serie 184/190 CV, ganancia +32 CV, modificado 216/222 CV, par +58 Nm. 184/190HP +32HP 216/222HP +58Nm
BMW 2.0D X16D - EDC17C50, de serie 116 CV, ganancia +53 CV, modificado 169 CV, par +75 Nm. 116HP +53HP 169HP +75Nm
BMW 3.0 X30D - EDC17C50, de serie 245/258 CV, ganancia +45 CV, modificado 290/303 CV, par +84 Nm. 245/258HP +45HP 290/303HP +84Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17CP02, de serie 143 CV, ganancia +28 CV, modificado 171 CV, par +60 Nm. 143HP +28HP 171HP +60Nm
BMW 2.0 X18D - EDC17CP02, de serie 116 CV, ganancia +49 CV, modificado 165 CV, par +90 Nm. 116HP +49HP 165HP +90Nm
BMW 2.0 X20D - EDC17CP02, de serie 177 CV, ganancia +27 CV, modificado 204 CV, par +58 Nm. 177HP +27HP 204HP +58Nm
BMW 2.0 X23D - EDC17CP02, de serie 204 CV, ganancia +32 CV, modificado 236 CV, par +42 Nm. 204HP +32HP 236HP +42Nm
BMW 3.0D - EDC17CP09, de serie 245 CV, ganancia +37 CV, modificado 282 CV, par +69 Nm. 245HP +37HP 282HP +69Nm
BMW 2.0D X25D BTD - EDC17CP45, de serie 218 CV, ganancia +30 CV, modificado 248 CV, par +42 Nm. 218HP +30HP 248HP +42Nm
BMW 3.0D - EDC17CP45, de serie 313 CV, ganancia +42 CV, modificado 355 CV, par +58 Nm. 313HP +42HP 355HP +58Nm
BMW 3.0D - EDC17CP45, de serie 381 CV, ganancia +42 CV, modificado 423 CV, par +53 Nm. 381HP +42HP 423HP +53Nm
BMW 3.0D 24X/25XHP - EDC17CP45, de serie - CV, ganancia +37 CV, modificado - CV, par +69 Nm. -HP +37HP -HP +69Nm
BMW X25D - EDC17CP49, de serie 218/225 CV, ganancia +32 CV, modificado 250/257 CV, par +63 Nm. 218/225HP +32HP 250/257HP +63Nm
BMW X35D X40D - EDC17CP49, de serie 313 CV, ganancia +40 CV, modificado 353 CV, par +58 Nm. 313HP +40HP 353HP +58Nm
BMW 2.0D - MD1 (AURIX), de serie 190 CV, ganancia +28 CV, modificado 218 CV, par +58 Nm. 190HP +28HP 218HP +58Nm
BMW 2.0D - MD1 (SPC), de serie 190 CV, ganancia +32 CV, modificado 222 CV, par +63 Nm. 190HP +32HP 222HP +63Nm
BMW X25D - MD1CP002, de serie 224 CV, ganancia +30 CV, modificado 254 CV, par +58 Nm. 224HP +30HP 254HP +58Nm
BMW X25D - MD1CP002, de serie 231 CV, ganancia +30 CV, modificado 261 CV, par +58 Nm. 231HP +30HP 261HP +58Nm
BMW X30D - MD1CP002, de serie 265 CV, ganancia +37 CV, modificado 302 CV, par +74 Nm. 265HP +37HP 302HP +74Nm
BMW X40D - MD1CP002, de serie 320 CV, ganancia +49 CV, modificado 369 CV, par +46 Nm. 320HP +49HP 369HP +46Nm
BMW X25D - MD1CP032, de serie 231 CV, ganancia +30 CV, modificado 261 CV, par +58 Nm. 231HP +30HP 261HP +58Nm
BMW X40D - MD1CP032, de serie 340 CV, ganancia +40 CV, modificado 380 CV, par +45 Nm. 340HP +40HP 380HP +45Nm
BMW X18D AURIX MICRO - MD1CS001, de serie 150 CV, ganancia +29 CV, modificado 179 CV, par +59 Nm. 150HP +29HP 179HP +59Nm
BMW X18D SPC MICRO - MD1CS001, de serie 150 CV, ganancia +32 CV, modificado 182 CV, par +65 Nm. 150HP +32HP 182HP +65Nm
BMW 2.0 T M2 COMP - MED17G, de serie 410 CV, ganancia +52 CV, modificado 462 CV, par +79 Nm. 410HP +52HP 462HP +79Nm
BMW 3.0T - MED17G, de serie 306 CV, ganancia +53 CV, modificado 359 CV, par +74 Nm. 306HP +53HP 359HP +74Nm
BMW 3.0T M2 - MED17G, de serie 370 CV, ganancia +44 CV, modificado 414 CV, par +72 Nm. 370HP +44HP 414HP +72Nm
BMW 3.0T M4 - MED17G, de serie 431 CV, ganancia +61 CV, modificado 492 CV, par +116 Nm. 431HP +61HP 492HP +116Nm
BMW 3.0T M4 COMP - MED17G, de serie 450 CV, ganancia +48 CV, modificado 498 CV, par +105 Nm. 450HP +48HP 498HP +105Nm
BMW X16I 1.5T - MEVD17.2.3, de serie 102 CV, ganancia +53 CV, modificado 155 CV, par +74 Nm. 102HP +53HP 155HP +74Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, de serie 156 CV, ganancia +79 CV, modificado 235 CV, par +95 Nm. 156HP +79HP 235HP +95Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, de serie 184 CV, ganancia +61 CV, modificado 245 CV, par +100 Nm. 184HP +61HP 245HP +100Nm
BMW 2.0T - MEVD17.2.9, de serie 245 CV, ganancia +33 CV, modificado 278 CV, par +66 Nm. 245HP +33HP 278HP +66Nm
BMW 4.4 T V8 X50I - MEVD17.2.H, de serie 450 CV, ganancia +74 CV, modificado 524 CV, par +137 Nm. 450HP +74HP 524HP +137Nm
BMW 1.6T X14 - MEVD17.5.25, de serie 102 CV, ganancia +63 CV, modificado 165 CV, par +61 Nm. 102HP +63HP 165HP +61Nm
BMW 1.6T X16 - MEVD17.5.25, de serie 136 CV, ganancia +32 CV, modificado 168 CV, par +69 Nm. 136HP +32HP 168HP +69Nm
BMW 1.6T X18 - MEVD17.5.25, de serie 170 CV, ganancia +21 CV, modificado 191 CV, par +37 Nm. 170HP +21HP 191HP +37Nm
BMW 2.0T X20I - MG1CS003, de serie 184 CV, ganancia +70 CV, modificado 254 CV, par +69 Nm. 184HP +70HP 254HP +69Nm
BMW 2.0T X25I - MG1CS003, de serie 224 CV, ganancia +53 CV, modificado 277 CV, par +69 Nm. 224HP +53HP 277HP +69Nm
BMW 2.0T X30I - MG1CS003, de serie 252 CV, ganancia +30 CV, modificado 282 CV, par +58 Nm. 252HP +30HP 282HP +58Nm
BMW 3.0 T - MG1CS049 (M3 G82), de serie 510 CV, ganancia +108 CV, modificado 618 CV, par +168 Nm. 510HP +108HP 618HP +168Nm
BMW 1.5 T - MG1CS201, de serie 140 CV, ganancia +29 CV, modificado 169 CV, par +58 Nm. 140HP +29HP 169HP +58Nm
BMW 2.0 T - MG1CS201, de serie 306 CV, ganancia +23 CV, modificado 329 CV, par +44 Nm. 306HP +23HP 329HP +44Nm
BMW 2.0T - MG1CS201, de serie 245 CV, ganancia +27 CV, modificado 272 CV, par +58 Nm. 245HP +27HP 272HP +58Nm
BMW 2.0T - MG1CS201, de serie 258 CV, ganancia +29 CV, modificado 287 CV, par +72 Nm. 258HP +29HP 287HP +72Nm
BMW 3.0 T - MG1CS201, de serie 374 CV, ganancia +42 CV, modificado 416 CV, par +95 Nm. 374HP +42HP 416HP +95Nm
BMW 3.0 T - MG1CS201, de serie 340 CV, ganancia +50 CV, modificado 390 CV, par +107 Nm. 340HP +50HP 390HP +107Nm

CHEVROLET 5

5 entradas de reprogramación de ECU disponibles para CHEVROLET. Revisa la potencia de serie, la ganancia de HP, modla potencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU CHEVROLET
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, de serie 130 CV, ganancia +32 CV, modificado 162 CV, par +61 Nm. 130HP +32HP 162HP +61Nm
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, de serie 163 CV, ganancia +27 CV, modificado 190 CV, par +45 Nm. 163HP +27HP 190HP +45Nm
CHEVROLET 2.2 CDTI - DCM3.7, de serie 184 CV, ganancia +23 CV, modificado 207 CV, par +38 Nm. 184HP +23HP 207HP +38Nm
CHEVROLET DELCO E80 (CAMARO), de serie 272 CV, ganancia +15 CV, modificado 287 CV, par +40 Nm. 272HP +15HP 287HP +40Nm
CHEVROLET 2.0 VCDI - EDC16C39, de serie 150 CV, ganancia +28 CV, modificado 178 CV, par +44 Nm. 150HP +28HP 178HP +44Nm

DODGE 1

Hay modentradas de ajuste ECU disponibles para DODGE. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU DODGE
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
DODGE 2.0 CRD - EDC16C31, de serie 140 CV, ganancia +24 CV, modificado 164 CV, par +40 Nm. 140HP +24HP 164HP +40Nm

DR MOTOR 1

1 entrada de reprogramación de ECU disponible para DR MOTOR. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU DR MOTOR
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
DR MOTOR 1500 T - MED17.3.8, de serie 117 CV, ganancia +13 CV, modificado 130 CV, par +40 Nm. 117HP +13HP 130HP +40Nm

FIAT - ALFA - LANCIA 47

47 entradas de ajuste ECU disponibles para FIAT - ALFA - LANCIA. Revisa la potencia de serie, la ganancia de CV, la potencia modajustado y la ganancia de par antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU FIAT - ALFA - LANCIA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMF, de serie 135/140 CV, ganancia +19 CV, modificado 154/159 CV, par +42 Nm. 135/140HP +19HP 154/159HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMF, de serie 163/170 CV, ganancia +16 CV, modificado 179/186 CV, par +27 Nm. 163/170HP +16HP 179/186HP +27Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMK, de serie 140 CV, ganancia +19 CV, modificado 159 CV, par +42 Nm. 140HP +19HP 159HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 MultiAir - 8GMK, de serie 170 CV, ganancia +16 CV, modificado 186 CV, par +27 Nm. 170HP +16HP 186HP +27Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 0.9 TWINAIR - 8GS, de serie 85 CV, ganancia +16 CV, modificado 101 CV, par +37 Nm. 85HP +16HP 101HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 0.9 TWINAIR - 8GS, de serie 105 CV, ganancia +11 CV, modificado 116 CV, par +37 Nm. 105HP +11HP 116HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC16C39, de serie 105 CV, ganancia +27 CV, modificado 132 CV, par +42 Nm. 105HP +27HP 132HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC16C39, de serie 120 CV, ganancia +27 CV, modificado 147 CV, par +58 Nm. 120HP +27HP 147HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 BIT - EDC16C39, de serie 190 CV, ganancia +24 CV, modificado 214 CV, par +48 Nm. 190HP +24HP 214HP +48Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 JTDM - EDC16C39, de serie 150 CV, ganancia +33 CV, modificado 183 CV, par +55 Nm. 150HP +33HP 183HP +55Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.9 JTDM - EDC16C39, de serie 120 CV, ganancia +34 CV, modificado 154 CV, par +74 Nm. 120HP +34HP 154HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 JTDM - EDC16C39, de serie 170 CV, ganancia +32 CV, modificado 202 CV, par +68 Nm. 170HP +32HP 202HP +68Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJD - EDC16C39, de serie 130 CV, ganancia +27 CV, modificado 157 CV, par +53 Nm. 130HP +27HP 157HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.4 JTDM - EDC16C39, de serie 200/210 CV, ganancia +37 CV, modificado 237/247 CV, par +78 Nm. 200/210HP +37HP 237/247HP +78Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C49, de serie 105 CV, ganancia +21 CV, modificado 126 CV, par +37 Nm. 105HP +21HP 126HP +37Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +53 Nm. 150HP +27HP 177HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49, de serie 170 CV, ganancia +30 CV, modificado 200 CV, par +80 Nm. 170HP +30HP 200HP +80Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C49 (DUCATO), de serie 115 CV, ganancia +34 CV, modificado 149 CV, par +73 Nm. 115HP +34HP 149HP +73Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 3.0 CRD - EDC17C49, de serie 241 CV, ganancia +42 CV, modificado 283 CV, par +87 Nm. 241HP +42HP 283HP +87Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C69, de serie 120 CV, ganancia +30 CV, modificado 150 CV, par +63 Nm. 120HP +30HP 150HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.6 MJET - EDC17C69, de serie 130 CV, ganancia +21 CV, modificado 151 CV, par +57 Nm. 130HP +21HP 151HP +57Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, de serie 140 CV, ganancia +42 CV, modificado 182 CV, par +53 Nm. 140HP +42HP 182HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, de serie 170 CV, ganancia +27 CV, modificado 197 CV, par +44 Nm. 170HP +27HP 197HP +44Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 MJET - EDC17C69, de serie 175 CV, ganancia +39 CV, modificado 214 CV, par +69 Nm. 175HP +39HP 214HP +69Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.2 MJET - EDC17C69, de serie 210 CV, ganancia +21 CV, modificado 231 CV, par +71 Nm. 210HP +21HP 231HP +71Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.2 MJET - EDC17C69 (POWER UNLOCK), de serie 136/150/160/180/190 CV, ganancia +27 CV, modificado 163/177/187/207/217 CV. 136/150/160/180/190HP +27HP 163/177/187/207/217HP
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - EDC17C69 (COMMERCIAL), de serie 150 CV, ganancia +36 CV, modificado 186 CV, par +77 Nm. 150HP +36HP 186HP +77Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 3.0 MJET - EDC17CP52, de serie 180 CV, ganancia +26 CV, modificado 206 CV, par +63 Nm. 180HP +26HP 206HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA FIREFLY - GPEC4 -1.3 T, de serie 150 CV, ganancia +19 CV, modificado 169 CV, par +42 Nm. 150HP +19HP 169HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0, de serie 120 CV, ganancia +23 CV, modificado 143 CV, par +74 Nm. 120HP +23HP 143HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0 (POWER UNLOCK), de serie 105 CV, ganancia +38 CV, modificado 143 CV, par +58 Nm. 105HP +38HP 143HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME17.3.0 (STAGE 2), de serie 120 CV, ganancia +42 CV, modificado 162 CV. 120HP +42HP 162HP
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 16V - ME7.9.10, de serie 78 CV, ganancia +24 CV, modificado 102 CV. 78HP +24HP 102HP
FIAT - ALFA - LANCIA 1.4 TJET - ME7.9.10, de serie 120 CV, ganancia +36 CV, modificado 156 CV, par +72 Nm. 120HP +36HP 156HP +72Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.1, de serie 200 CV, ganancia +42 CV, modificado 242 CV, par +69 Nm. 200HP +42HP 242HP +69Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.1, de serie 230/235 CV, ganancia +26 CV, modificado 256/261 CV, par +62 Nm. 230/235HP +26HP 256/261HP +62Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1750 TBI - MED17.3.3, de serie 240 CV, ganancia +21 CV, modificado 261 CV, par +63 Nm. 240HP +21HP 261HP +63Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.9 T - MED17.3.5, de serie 510 CV, ganancia +48 CV, modificado 558 CV, par +95 Nm. 510HP +48HP 558HP +95Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 TURBO - MJ10A, de serie 200 CV, ganancia +84 CV, modificado 284 CV, par +74 Nm. 200HP +84HP 284HP +74Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.0 TURBO - MJ10A, de serie 280 CV, ganancia +42 CV, modificado 322 CV, par +53 Nm. 280HP +42HP 322HP +53Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD6, de serie 75 CV, ganancia +21 CV, modificado 96 CV, par +40 Nm. 75HP +21HP 96HP +40Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, de serie 75 CV, ganancia +21 CV, modificado 96 CV, par +46 Nm. 75HP +21HP 96HP +46Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, de serie 85 CV, ganancia +24 CV, modificado 109 CV, par +42 Nm. 85HP +24HP 109HP +42Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD8, de serie 95 CV, ganancia +19 CV, modificado 114 CV, par +32 Nm. 95HP +19HP 114HP +32Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - MJD8, de serie 130 CV, ganancia +26 CV, modificado 156 CV, par +61 Nm. 130HP +26HP 156HP +61Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 2.3 MJET - MJD8, de serie 150 CV, ganancia +21 CV, modificado 171 CV, par +58 Nm. 150HP +21HP 171HP +58Nm
FIAT - ALFA - LANCIA 1.3 MJET - MJD9, de serie 95 CV, ganancia +24 CV, modificado 119 CV, par +44 Nm. 95HP +24HP 119HP +44Nm

FORD 56

56 ECU tuning entries available for FORD. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Datos de reprogramación ECU FORD
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
FORD 2.0 TDCI - DCM3.5, de serie 163 CV, ganancia +21 CV, modificado 184 CV, par +53 Nm. 163HP +21HP 184HP +53Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM3.5, de serie 140 CV, ganancia +31 CV, modificado 171 CV, par +61 Nm. 140HP +31HP 171HP +61Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, de serie 120 CV, ganancia +47 CV, modificado 167 CV, par +82 Nm. 120HP +47HP 167HP +82Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, de serie 150 CV, ganancia +33 CV, modificado 183 CV, par +62 Nm. 150HP +33HP 183HP +62Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, de serie 185 CV, ganancia +24 CV, modificado 209 CV, par +48 Nm. 185HP +24HP 209HP +48Nm
FORD 2.0 TDCI - DCM6.1, de serie 210 CV, ganancia +23 CV, modificado 233 CV, par +46 Nm. 210HP +23HP 233HP +46Nm
FORD 1.6 TDCI - EDC16C34, de serie 90 CV, ganancia +26 CV, modificado 116 CV, par +56 Nm. 90HP +26HP 116HP +56Nm
FORD 1.6 TDCI - EDC16C34, de serie 110 CV, ganancia +30 CV, modificado 140 CV, par +69 Nm. 110HP +30HP 140HP +69Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C10, de serie 75/95 CV, ganancia +21 CV, modificado 96/116 CV, par +53 Nm. 75/95HP +21HP 96/116HP +53Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C10, de serie 90 CV, ganancia +21 CV, modificado 111 CV, par +47 Nm. 90HP +21HP 111HP +47Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, de serie 75 CV, ganancia +28 CV, modificado 103 CV, par +58 Nm. 75HP +28HP 103HP +58Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, de serie 95 CV, ganancia +26 CV, modificado 121 CV, par +54 Nm. 95HP +26HP 121HP +54Nm
FORD 1.5 TDCI - EDC17C70, de serie 120 CV, ganancia +21 CV, modificado 141 CV, par +48 Nm. 120HP +21HP 141HP +48Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - EMS2511, de serie 120 CV, ganancia +63 CV, modificado 183 CV, par +58 Nm. 120HP +63HP 183HP +58Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - EMS2511, de serie 150 CV, ganancia +32 CV, modificado 182 CV, par +54 Nm. 150HP +32HP 182HP +54Nm
FORD 3.0 TDCI - MD1CP061, de serie 240 CV, ganancia +42 CV, modificado 282 CV, par +53 Nm. 240HP +42HP 282HP +53Nm
FORD 1.5 TDCI - MD1CS005, de serie 120 CV, ganancia +19 CV, modificado 139 CV, par +42 Nm. 120HP +19HP 139HP +42Nm
FORD 1.5 TDCI - MD1CS005, de serie 95 CV, ganancia +25 CV, modificado 120 CV, par +55 Nm. 95HP +25HP 120HP +55Nm
FORD 2.0 TDCI - MD1CS027, de serie 136 CV, ganancia +45 CV, modificado 181 CV, par +79 Nm. 136HP +45HP 181HP +79Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.1, de serie 125 CV, ganancia +17 CV, modificado 142 CV, par +42 Nm. 125HP +17HP 142HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.1, de serie 100 CV, ganancia +32 CV, modificado 132 CV, par +42 Nm. 100HP +32HP 132HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.0.7, de serie 100 CV, ganancia +44 CV, modificado 144 CV, par +58 Nm. 100HP +44HP 144HP +58Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.2, de serie 100 CV, ganancia +44 CV, modificado 144 CV, par +58 Nm. 100HP +44HP 144HP +58Nm
FORD 1.0 ECOBOOST - MED17.2, de serie 125 CV, ganancia +23 CV, modificado 148 CV, par +46 Nm. 125HP +23HP 148HP +46Nm
FORD 1.6 ECOBOOST - MED17.2, de serie 150 CV, ganancia +42 CV, modificado 192 CV, par +69 Nm. 150HP +42HP 192HP +69Nm
FORD 1.6 ECOBOOST - MED17.2, de serie 182 CV, ganancia +21 CV, modificado 203 CV, par +46 Nm. 182HP +21HP 203HP +46Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MED17.2, de serie 314 CV, ganancia +27 CV, modificado 341 CV, par +48 Nm. 314HP +27HP 341HP +48Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MED17.2, de serie 350 CV, ganancia +21 CV, modificado 371 CV, par +42 Nm. 350HP +21HP 371HP +42Nm
FORD FOCUS ST 2.0 - MED17.2, de serie 250 CV, ganancia +16 CV, modificado 266 CV, par +69 Nm. 250HP +16HP 266HP +69Nm
FORD FOCUS ST 2.0 ECOBOOST - MED17.2, de serie 250 CV, ganancia +21 CV, modificado 271 CV, par +79 Nm. 250HP +21HP 271HP +79Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS016, de serie 125 CV, ganancia +11 CV, modificado 136 CV, par +42 Nm. 125HP +11HP 136HP +42Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS016, de serie 95 CV, ganancia +16 CV, modificado 111 CV, par +42 Nm. 95HP +16HP 111HP +42Nm
FORD 1.5 ECOBOOST - MG1CS016, de serie 200 CV, ganancia +21 CV, modificado 221 CV, par +42 Nm. 200HP +21HP 221HP +42Nm
FORD 1.5 ECOBOOST BPF - MG1CS016, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +54 Nm. 150HP +27HP 177HP +54Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS017, de serie 100 CV, ganancia +21 CV, modificado 121 CV, par +63 Nm. 100HP +21HP 121HP +63Nm
FORD 1.0 ECOBOOST BPF - MG1CS017, de serie 125 CV, ganancia +16 CV, modificado 141 CV, par +42 Nm. 125HP +16HP 141HP +42Nm
FORD 2.3 ECOBOOST - MG1CS017, de serie 290 CV, ganancia +31 CV, modificado 321 CV, par +66 Nm. 290HP +31HP 321HP +66Nm
FORD 1.8 TDCI - SID202, de serie 115 CV, ganancia +30 CV, modificado 145 CV, par +51 Nm. 115HP +30HP 145HP +51Nm
FORD 1.4 TDCI - SID206, de serie 68 CV, ganancia +19 CV, modificado 87 CV, par +37 Nm. 68HP +19HP 87HP +37Nm
FORD 2.0 TDCI - SID206, de serie 136 CV, ganancia +32 CV, modificado 168 CV, par +48 Nm. 136HP +32HP 168HP +48Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, de serie 100 CV, ganancia +74 CV, modificado 174 CV, par +95 Nm. 100HP +74HP 174HP +95Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, de serie 125 CV, ganancia +48 CV, modificado 173 CV, par +74 Nm. 125HP +48HP 173HP +74Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, de serie 140/148 CV, ganancia +32 CV, modificado 172/180 CV, par +53 Nm. 140/148HP +32HP 172/180HP +53Nm
FORD 2.2 TDCI - SID208, de serie 150/156 CV, ganancia +21 CV, modificado 171/177 CV, par +48 Nm. 150/156HP +21HP 171/177HP +48Nm
FORD 2.2 TDCI - SID209, de serie 160 CV, ganancia +21 CV, modificado 181 CV, par +48 Nm. 160HP +21HP 181HP +48Nm
FORD 2.0 TDCI COMMERCIAL - SID209/211, de serie 105/130 CV, ganancia +42 CV, modificado 147/172 CV. 105/130HP +42HP 147/172HP
FORD 3.2 TDCI RANGER - SID209/211, de serie 200 CV, ganancia +30 CV, modificado 230 CV, par +63 Nm. 200HP +30HP 230HP +63Nm
FORD 2.2 TDCI - SID211, de serie 170 CV, ganancia +25 CV, modificado 195 CV, par +55 Nm. 170HP +25HP 195HP +55Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, de serie 120 CV, ganancia +40 CV, modificado 160 CV, par +71 Nm. 120HP +40HP 160HP +71Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, de serie 130 CV, ganancia +28 CV, modificado 158 CV, par +58 Nm. 130HP +28HP 158HP +58Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +61 Nm. 150HP +27HP 177HP +61Nm
FORD 2.0 TDCI - SID212, de serie 170 CV, ganancia +23 CV, modificado 193 CV, par +49 Nm. 170HP +23HP 193HP +49Nm
FORD 2.0 TDCI - SID213, de serie 136 CV, ganancia +29 CV, modificado 165 CV, par +65 Nm. 136HP +29HP 165HP +65Nm
FORD 2.0 TDCI BITD - SID213, de serie 210 CV, ganancia +28 CV, modificado 238 CV, par +53 Nm. 210HP +28HP 238HP +53Nm
FORD 2.0 TDCI - SID803, de serie 136 CV, ganancia +28 CV, modificado 164 CV, par +57 Nm. 136HP +28HP 164HP +57Nm
FORD 1.6 HDI - SID807, de serie 115 CV, ganancia +21 CV, modificado 136 CV, par +48 Nm. 115HP +21HP 136HP +48Nm

HONDA 8

8 entradas de reprogramación de ECU disponibles para HONDA. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, modla potencia incrementada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU HONDA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
HONDA 1.6 DTEC - EDC17C58, de serie 120 CV, ganancia +37 CV, modificado 157 CV, par +58 Nm. 120HP +37HP 157HP +58Nm
HONDA 1.6 DTEC - EDC17C58, de serie 160 CV, ganancia +21 CV, modificado 181 CV, par +49 Nm. 160HP +21HP 181HP +49Nm
HONDA 2.2 CDTI - EDC17CP06/16, de serie 150 CV, ganancia +26 CV, modificado 176 CV, par +52 Nm. 150HP +26HP 176HP +52Nm
HONDA 2.2 CDTI - EDC17CP50, de serie 150 CV, ganancia +30 CV, modificado 180 CV, par +65 Nm. 150HP +30HP 180HP +65Nm
HONDA 1.5T - KEIHIN, de serie 182 CV, ganancia +33 CV, modificado 215 CV, par +50 Nm. 182HP +33HP 215HP +50Nm
HONDA 1.0T - MED17.9.3, de serie 129 CV, ganancia +21 CV, modificado 150 CV, par +52 Nm. 129HP +21HP 150HP +52Nm
HONDA 2.0T - MED17.9.3, de serie 310 CV, ganancia +37 CV, modificado 347 CV, par +84 Nm. 310HP +37HP 347HP +84Nm
HONDA 2.0T MY2018 - MED17.9.3, de serie 320 CV, ganancia +34 CV, modificado 354 CV, par +56 Nm. 320HP +34HP 354HP +56Nm

ISUZU 1

1 entrada de reprogramación de ECU disponible para ISUZU. Revisa la potencia de serie, la ganancia de HP, modpotencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU ISUZU
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
ISUZU 1.9 D - EDC17C83, de serie 163 CV, ganancia +24 CV, modificado 187 CV, par +79 Nm. 163HP +24HP 187HP +79Nm

IVECO 10

10 entradas de tuneo ECU disponibles para IVECO. Revisa la potencia de serie, la ganancia de CV, modla potencia modificada y la ganancia de par antes de continuar a la página de solicitud de tuneo.
Datos de reprogramación ECU IVECO
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
IVECO 2.3 D - EDC16C39, de serie 116 CV, ganancia +27 CV, modificado 143 CV, par +55 Nm. 116HP +27HP 143HP +55Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, de serie 106 CV, ganancia +33 CV, modificado 139 CV, par +78 Nm. 106HP +33HP 139HP +78Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, de serie 136 CV, ganancia +31 CV, modificado 167 CV, par +77 Nm. 136HP +31HP 167HP +77Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C49, de serie 156 CV, ganancia +23 CV, modificado 179 CV, par +63 Nm. 156HP +23HP 179HP +63Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C69, de serie 116 CV, ganancia +36 CV, modificado 152 CV, par +62 Nm. 116HP +36HP 152HP +62Nm
IVECO 2.3 D - EDC17C69, de serie 136 CV, ganancia +31 CV, modificado 167 CV, par +58 Nm. 136HP +31HP 167HP +58Nm
IVECO 3.0 D - EDC17CP52, de serie 177 CV, ganancia +27 CV, modificado 204 CV, par +74 Nm. 177HP +27HP 204HP +74Nm
IVECO 3.0 D - EDC17CP52, de serie 150 CV, ganancia +31 CV, modificado 181 CV, par +77 Nm. 150HP +31HP 181HP +77Nm
IVECO 2.3 D - MD1CS069, de serie 156 CV, ganancia +29 CV, modificado 185 CV, par +69 Nm. 156HP +29HP 185HP +69Nm
IVECO 2.8 D - MS 6.3, de serie 145 CV, ganancia +27 CV, modificado 172 CV, par +61 Nm. 145HP +27HP 172HP +61Nm

JEEP 19

19 entradas de ajuste ECU disponibles para JEEP. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU JEEP
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
JEEP 1.4 MultiAir - 8GML, de serie 140 CV, ganancia +21 CV, modificado 161 CV, par +53 Nm. 140HP +21HP 161HP +53Nm
JEEP 1.4 MultiAir - 8GML, de serie 170 CV, ganancia +16 CV, modificado 186 CV, par +42 Nm. 170HP +16HP 186HP +42Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC16CP31, de serie 177 CV, ganancia +32 CV, modificado 209 CV, par +95 Nm. 177HP +32HP 209HP +95Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC16CP31, de serie 218 CV, ganancia +45 CV, modificado 263 CV, par +92 Nm. 218HP +45HP 263HP +92Nm
JEEP 2.0 CRD - EDC17C49, de serie 140 CV, ganancia +29 CV, modificado 169 CV, par +69 Nm. 140HP +29HP 169HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C49, de serie 241 CV, ganancia +42 CV, modificado 283 CV, par +87 Nm. 241HP +42HP 283HP +87Nm
JEEP 1.6D - EDC17C69, de serie 120 CV, ganancia +27 CV, modificado 147 CV, par +53 Nm. 120HP +27HP 147HP +53Nm
JEEP 1.6D - EDC17C69, de serie 140 CV, ganancia +21 CV, modificado 161 CV, par +48 Nm. 140HP +21HP 161HP +48Nm
JEEP 2.0D - EDC17C69, de serie 140 CV, ganancia +42 CV, modificado 182 CV, par +63 Nm. 140HP +42HP 182HP +63Nm
JEEP 2.0D - EDC17C69, de serie 170 CV, ganancia +30 CV, modificado 200 CV, par +80 Nm. 170HP +30HP 200HP +80Nm
JEEP 2.2D - EDC17C69, de serie 200 CV, ganancia +32 CV, modificado 232 CV, par +69 Nm. 200HP +32HP 232HP +69Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC17C69, de serie 200 CV, ganancia +37 CV, modificado 237 CV, par +69 Nm. 200HP +37HP 237HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C69, de serie 265 CV, ganancia +31 CV, modificado 296 CV, par +69 Nm. 265HP +31HP 296HP +69Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C79, de serie 190 CV, ganancia +79 CV, modificado 269 CV, par +147 Nm. 190HP +79HP 269HP +147Nm
JEEP 3.0 CRD - EDC17C79, de serie 243/250 CV, ganancia +27 CV, modificado 270/277 CV, par +53 Nm. 243/250HP +27HP 270/277HP +53Nm
JEEP 2.8 CRD - EDC17CP27, de serie 200 CV, ganancia +37 CV, modificado 237 CV, par +84 Nm. 200HP +37HP 237HP +84Nm
JEEP 1.0 FIREFLY - GPEC4, de serie 120 CV, ganancia +21 CV, modificado 141 CV, par +44 Nm. 120HP +21HP 141HP +44Nm
JEEP 1.3 FIREFLY - GPEC4, de serie 150 CV, ganancia +15 CV, modificado 165 CV, par +36 Nm. 150HP +15HP 165HP +36Nm
JEEP 2.0 MultiAir - GPEC4, de serie 272 CV, ganancia +23 CV, modificado 295 CV, par +47 Nm. 272HP +23HP 295HP +47Nm

KIA/HYUNDAI 26

26 entradas de ECU tuning disponibles para KIA/HYUNDAI. Revisa la potencia estándar, la ganancia de HP, modla potencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de tuning.
Datos de reprogramación ECU KIA/HYUNDAI
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.1, de serie 120 CV, ganancia +23 CV, modificado 143 CV, par +42 Nm. 120HP +23HP 143HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.4 T-GDI - CPEGD2.20.3, de serie 140 CV, ganancia +32 CV, modificado 172 CV, par +54 Nm. 140HP +32HP 172HP +54Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD2.20.3, de serie 204 CV, ganancia +20 CV, modificado 224 CV, par +47 Nm. 204HP +20HP 224HP +47Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD2.20.3, de serie 177 CV, ganancia +25 CV, modificado 202 CV, par +48 Nm. 177HP +25HP 202HP +48Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.4, de serie 100 CV, ganancia +31 CV, modificado 131 CV, par +47 Nm. 100HP +31HP 131HP +47Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T-GDI - CPEGD2.20.4, de serie 120 CV, ganancia +21 CV, modificado 141 CV, par +42 Nm. 120HP +21HP 141HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.0 T - CPEGD3.20.1, de serie 100 CV, ganancia +42 CV, modificado 142 CV. 100HP +42HP 142HP
KIA/HYUNDAI 1.0 T - CPEGD3.20.1, de serie 120 CV, ganancia +21 CV, modificado 141 CV. 120HP +21HP 141HP
KIA/HYUNDAI 1.5 T-GDI - CPEGD3.20.1, de serie 160 CV, ganancia +25 CV, modificado 185 CV, par +48 Nm. 160HP +25HP 185HP +48Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD3.20.1, de serie 204 CV, ganancia +25 CV, modificado 229 CV, par +53 Nm. 204HP +25HP 229HP +53Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T-GDI - CPEGD3.20.1 (STAGE 2), de serie 204 CV, ganancia +38 CV, modificado 242 CV. 204HP +38HP 242HP
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC16C39, de serie 140 CV, ganancia +32 CV, modificado 172 CV, par +55 Nm. 140HP +32HP 172HP +55Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C08, de serie 115 CV, ganancia +23 CV, modificado 138 CV, par +42 Nm. 115HP +23HP 138HP +42Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C08, de serie 116 CV, ganancia +34 CV, modificado 150 CV, par +46 Nm. 116HP +34HP 150HP +46Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C08, de serie 136 CV, ganancia +30 CV, modificado 166 CV, par +65 Nm. 136HP +30HP 166HP +65Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C08, de serie 136 CV, ganancia +33 CV, modificado 169 CV, par +69 Nm. 136HP +33HP 169HP +69Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C53, de serie 136 CV, ganancia +41 CV, modificado 177 CV, par +76 Nm. 136HP +41HP 177HP +76Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C53, de serie 150 CV, ganancia +33 CV, modificado 183 CV, par +71 Nm. 150HP +33HP 183HP +71Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C57, de serie 110 CV, ganancia +31 CV, modificado 141 CV, par +58 Nm. 110HP +31HP 141HP +58Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 CRDI - EDC17C57, de serie 136 CV, ganancia +26 CV, modificado 162 CV, par +44 Nm. 136HP +26HP 162HP +44Nm
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDI - EDC17C57, de serie 140 CV, ganancia +27 CV, modificado 167 CV, par +40 Nm. 140HP +27HP 167HP +40Nm
KIA/HYUNDAI 2.0 CRDI - EDC17C57, de serie 140 CV, ganancia +38 CV, modificado 178 CV, par +65 Nm. 140HP +38HP 178HP +65Nm
KIA/HYUNDAI 2.2 CRDI - EDC17C57, de serie 200 CV, ganancia +33 CV, modificado 233 CV, par +70 Nm. 200HP +33HP 233HP +70Nm
KIA/HYUNDAI 2.2 CRDI - EDC17C57, de serie 184 CV, ganancia +37 CV, modificado 221 CV, par +68 Nm. 184HP +37HP 221HP +68Nm
KIA/HYUNDAI 1.6 T - MED17.9.8, de serie 186 CV, ganancia +29 CV, modificado 215 CV, par +53 Nm. 186HP +29HP 215HP +53Nm
KIA/HYUNDAI 2.0T - SIM2K-250 (I30N), de serie 275 CV, ganancia +26 CV, modificado 301 CV, par +56 Nm. 275HP +26HP 301HP +56Nm

LAND ROVER / JAGUAR 16

16 entradas de reprogramación de ECU disponibles para LAND ROVER / JAGUAR. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, modla potencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU LAND ROVER / JAGUAR
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4 - EDC16CP39, de serie 160 CV, ganancia +27 CV, modificado 187 CV, par +63 Nm. 160HP +27HP 187HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 TDV6 - EDC17CP11, de serie 245 CV, ganancia +45 CV, modificado 290 CV, par +100 Nm. 245HP +45HP 290HP +100Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4/SD4 - EDC17CP42, de serie 150 CV, ganancia +39 CV, modificado 189 CV, par +45 Nm. 150HP +39HP 189HP +45Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.2 TD4/SD4 - EDC17CP42, de serie 190 CV, ganancia +23 CV, modificado 213 CV, par +54 Nm. 190HP +23HP 213HP +54Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 HYBRID - EDC17CP55, de serie 150 CV, ganancia +28 CV, modificado 178 CV, par +55 Nm. 150HP +28HP 178HP +55Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 INGENIUM - EDC17CP55, de serie 150 CV, ganancia +44 CV, modificado 194 CV, par +63 Nm. 150HP +44HP 194HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 INGENIUM - EDC17CP55, de serie 190 CV, ganancia +26 CV, modificado 216 CV, par +58 Nm. 190HP +26HP 216HP +58Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0BTD INGENIUM - EDC17CP55, de serie 240 CV, ganancia +21 CV, modificado 261 CV, par +49 Nm. 240HP +21HP 261HP +49Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 INGENIUM - EDC17CP55, de serie 249/258 CV, ganancia +45 CV, modificado 294/303 CV, par +51 Nm. 249/258HP +45HP 294/303HP +51Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0D JAGUAR - EDC17_9, de serie 150 CV, ganancia +35 CV, modificado 185 CV, par +69 Nm. 150HP +35HP 185HP +69Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0D JAGUAR - EDC17_9, de serie 180 CV, ganancia +24 CV, modificado 204 CV, par +40 Nm. 180HP +24HP 204HP +40Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 TURBO - MED17.2, de serie 240 CV, ganancia +21 CV, modificado 261 CV, par +63 Nm. 240HP +21HP 261HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 CHARGED - MED17.8.3, de serie 340 CV, ganancia +45 CV, modificado 385 CV, par +63 Nm. 340HP +45HP 385HP +63Nm
LAND ROVER / JAGUAR 3.0 CHARGED - MED17.8.3, de serie 380 CV, ganancia +20 CV, modificado 400 CV, par +44 Nm. 380HP +20HP 400HP +44Nm
LAND ROVER / JAGUAR 1.5 TURBO HYBRID - MED17.9.9, de serie 160 CV, ganancia +26 CV, modificado 186 CV, par +54 Nm. 160HP +26HP 186HP +54Nm
LAND ROVER / JAGUAR 2.0 TURBO - MED17.9.9, de serie 200 CV, ganancia +30 CV, modificado 230 CV, par +76 Nm. 200HP +30HP 230HP +76Nm

MASERATI 3

3 entradas de reprogramación de ECU disponibles para MASERATI. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU MASERATI
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MASERATI 3.0D - EDC17C79, de serie 250/275 CV, ganancia +42 CV, modificado 292/317 CV. 250/275HP +42HP 292/317HP
MASERATI 3.0T - MED17.6.9, de serie 350 CV, ganancia +61 CV, modificado 411 CV, par +77 Nm. 350HP +61HP 411HP +77Nm
MASERATI 3.8 T - MED17.9, de serie 590 CV, ganancia +37 CV, modificado 627 CV, par +69 Nm. 590HP +37HP 627HP +69Nm

MAZDA 3

3 entradas de ECU disponibles para MAZDA. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada, y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU MAZDA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MAZDA 1.5 I SKYCTIVE - DENSO MXXP (POWER UNLOCK), de serie 90 CV, ganancia +27 CV, modificado 117 CV, par +11 Nm. 90HP +27HP 117HP +11Nm
MAZDA 1.5 D - DENSO SKYACTIVE, de serie 105 CV, ganancia +23 CV, modificado 128 CV, par +42 Nm. 105HP +23HP 128HP +42Nm
MAZDA 2.2D - SH12_13, de serie 150 CV, ganancia +37 CV, modificado 187 CV, par +63 Nm. 150HP +37HP 187HP +63Nm

MERCEDES 54

54 entradas de reprogramación de ECU disponibles para MERCEDES. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU MERCEDES
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MERCEDES 250 CDI - CRD3, de serie 204 CV, ganancia +21 CV, modificado 225 CV, par +48 Nm. 204HP +21HP 225HP +48Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, de serie 136 CV, ganancia +34 CV, modificado 170 CV, par +65 Nm. 136HP +34HP 170HP +65Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, de serie 170 CV, ganancia +33 CV, modificado 203 CV, par +69 Nm. 170HP +33HP 203HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.10, de serie 120 CV, ganancia +48 CV, modificado 168 CV, par +69 Nm. 120HP +48HP 168HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.30/3.60/70, de serie 136 CV, ganancia +34 CV, modificado 170 CV, par +65 Nm. 136HP +34HP 170HP +65Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.30/3.60/70, de serie 170 CV, ganancia +33 CV, modificado 203 CV, par +69 Nm. 170HP +33HP 203HP +69Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.E1, de serie 136 CV, ganancia +32 CV, modificado 168 CV, par +63 Nm. 136HP +32HP 168HP +63Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.E1, de serie 170/177 CV, ganancia +26 CV, modificado 196/203 CV, par +61 Nm. 170/177HP +26HP 196/203HP +61Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.F1, de serie 136 CV, ganancia +29 CV, modificado 165 CV, par +58 Nm. 136HP +29HP 165HP +58Nm
MERCEDES 2.2 CDI - CRD3.P1, de serie 177 CV, ganancia +32 CV, modificado 209 CV, par +74 Nm. 177HP +32HP 209HP +74Nm
MERCEDES 180 CDI - EDC17C43, de serie 109 CV, ganancia +40 CV, modificado 149 CV, par +69 Nm. 109HP +40HP 149HP +69Nm
MERCEDES 1.6D - EDC17C66, de serie 115 CV, ganancia +37 CV, modificado 152 CV, par +48 Nm. 115HP +37HP 152HP +48Nm
MERCEDES 1.6D - EDC17C66, de serie 136 CV, ganancia +21 CV, modificado 157 CV, par +44 Nm. 136HP +21HP 157HP +44Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, de serie 136 CV, ganancia +40 CV, modificado 176 CV, par +63 Nm. 136HP +40HP 176HP +63Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, de serie 163 CV, ganancia +27 CV, modificado 190 CV, par +57 Nm. 163HP +27HP 190HP +57Nm
MERCEDES 2.2 CDI - EDC17C66, de serie 190 CV, ganancia +21 CV, modificado 211 CV, par +48 Nm. 190HP +21HP 211HP +48Nm
MERCEDES 3.0 CDI - EDC17CP10, de serie 231 CV, ganancia +39 CV, modificado 270 CV, par +57 Nm. 231HP +39HP 270HP +57Nm
MERCEDES X19 SPRINTER - EDC17CP10, de serie 190 CV, ganancia +37 CV, modificado 227 CV, par +72 Nm. 190HP +37HP 227HP +72Nm
MERCEDES 220 CDI - EDC17CP46, de serie 170 CV, ganancia +26 CV, modificado 196 CV, par +53 Nm. 170HP +26HP 196HP +53Nm
MERCEDES 350 CDI - EDC17CP46, de serie 265 CV, ganancia +40 CV, modificado 305 CV, par +63 Nm. 265HP +40HP 305HP +63Nm
MERCEDES 220 CDI - EDC17CP57, de serie 170 CV, ganancia +32 CV, modificado 202 CV, par +42 Nm. 170HP +32HP 202HP +42Nm
MERCEDES 250 CDI - EDC17CP57, de serie 204 CV, ganancia +25 CV, modificado 229 CV, par +52 Nm. 204HP +25HP 229HP +52Nm
MERCEDES 350 CDI - EDC17CP57, de serie 258/265 CV, ganancia +31 CV, modificado 289/296 CV, par +66 Nm. 258/265HP +31HP 289/296HP +66Nm
MERCEDES 1.6 CDI - MD1CP001, de serie 160 CV, ganancia +25 CV, modificado 185 CV, par +56 Nm. 160HP +25HP 185HP +56Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, de serie 136 CV, ganancia +69 CV, modificado 205 CV, par +91 Nm. 136HP +69HP 205HP +91Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, de serie 150 CV, ganancia +38 CV, modificado 188 CV, par +76 Nm. 150HP +38HP 188HP +76Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, de serie 194 CV, ganancia +27 CV, modificado 221 CV, par +63 Nm. 194HP +27HP 221HP +63Nm
MERCEDES 2.0 CDI - MD1CP001, de serie 163 CV, ganancia +33 CV, modificado 196 CV, par +72 Nm. 163HP +33HP 196HP +72Nm
MERCEDES 3.0 CDI - MD1CP001, de serie 245 CV, ganancia +28 CV, modificado 273 CV, par +58 Nm. 245HP +28HP 273HP +58Nm
MERCEDES 350D - MD1CP001, de serie 272 CV, ganancia +40 CV, modificado 312 CV, par +74 Nm. 272HP +40HP 312HP +74Nm
MERCEDES 400D - MD1CP001, de serie 330 CV, ganancia +33 CV, modificado 363 CV, par +69 Nm. 330HP +33HP 363HP +69Nm
MERCEDES 1.5 CDI - MD1CS006, de serie 116 CV, ganancia +15 CV, modificado 131 CV, par +63 Nm. 116HP +15HP 131HP +63Nm
MERCEDES 1.5 CDI - MD1CS006, de serie 95 CV, ganancia +21 CV, modificado 116 CV, par +69 Nm. 95HP +21HP 116HP +69Nm
MERCEDES 4.7 TURBO X550 - MED17.4.4, de serie 450 CV, ganancia +48 CV, modificado 498 CV, par +90 Nm. 450HP +48HP 498HP +90Nm
MERCEDES 1.6 TURBO - MED17.7.2, de serie 156 CV, ganancia +15 CV, modificado 171 CV, par +40 Nm. 156HP +15HP 171HP +40Nm
MERCEDES 1.6 TURBO - MED17.7.2 (POWER UNLOCK), de serie 122 CV, ganancia +50 CV, modificado 172 CV, par +92 Nm. 122HP +50HP 172HP +92Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2, de serie 211 CV, ganancia +26 CV, modificado 237 CV, par +41 Nm. 211HP +26HP 237HP +41Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2, de serie 360 CV, ganancia +26 CV, modificado 386 CV, par +44 Nm. 360HP +26HP 386HP +44Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.2 (HYBRID), de serie 327 CV, ganancia +28 CV, modificado 355 CV, par +66 Nm. 327HP +28HP 355HP +66Nm
MERCEDES 3.0 T AMG - MED17.7.3.1, de serie 367 CV, ganancia +41 CV, modificado 408 CV, par +74 Nm. 367HP +41HP 408HP +74Nm
MERCEDES 3.0 T AMG - MED17.7.3.1, de serie 390 CV, ganancia +32 CV, modificado 422 CV, par +53 Nm. 390HP +32HP 422HP +53Nm
MERCEDES AMG GT - MED17.7.5, de serie 535 CV, ganancia +48 CV, modificado 583 CV, par +42 Nm. 535HP +48HP 583HP +42Nm
MERCEDES AMG GT - MED17.7.5, de serie 510 CV, ganancia +51 CV, modificado 561 CV, par +58 Nm. 510HP +51HP 561HP +58Nm
MERCEDES 1.5 MHEV - MED17.7.7, de serie 156 CV, ganancia +30 CV, modificado 186 CV, par +61 Nm. 156HP +30HP 186HP +61Nm
MERCEDES 1.5 MHEV - MED17.7.7, de serie 184 CV, ganancia +21 CV, modificado 205 CV, par +48 Nm. 184HP +21HP 205HP +48Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.7, de serie 224 CV, ganancia +28 CV, modificado 252 CV, par +48 Nm. 224HP +28HP 252HP +48Nm
MERCEDES 2.0 TURBO - MED17.7.7, de serie 306 CV, ganancia +32 CV, modificado 338 CV, par +66 Nm. 306HP +32HP 338HP +66Nm
MERCEDES 3.0 T - MG1CP002, de serie 435 CV, ganancia +26 CV, modificado 461 CV, par +63 Nm. 435HP +26HP 461HP +63Nm
MERCEDES AMG A45 - MG1CP002, de serie 421 CV, ganancia +37 CV, modificado 458 CV, par +95 Nm. 421HP +37HP 458HP +95Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID307, de serie 109 CV, ganancia +27 CV, modificado 136 CV, par +53 Nm. 109HP +27HP 136HP +53Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID310, de serie 90 CV, ganancia +44 CV, modificado 134 CV, par +62 Nm. 90HP +44HP 134HP +62Nm
MERCEDES 1.5 CDI - SID310, de serie 109 CV, ganancia +28 CV, modificado 137 CV, par +56 Nm. 109HP +28HP 137HP +56Nm
MERCEDES 2.3 CDI - SID310, de serie 190 CV, ganancia +23 CV, modificado 213 CV, par +58 Nm. 190HP +23HP 213HP +58Nm
MERCEDES 1.8 TURBO - SIM271 (POWER UNLOCK), de serie 184/204 CV, ganancia +17 CV, modificado 201/221 CV. 184/204HP +17HP 201/221HP

MG 1

1 entrada de reprogramación de ECU disponible para MG. Revisa la potencia de serie, la ganancia de HP, la potencia modmodificada y la ganancia de par antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU MG
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MG 1.0 T - MED17.3.8 (ZS MODEL), de serie 115 CV, ganancia +21 CV, modificado 136 CV, par +42 Nm. 115HP +21HP 136HP +42Nm

MINI 30

30 ECU tuning entries available for MINI. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Datos de reprogramación ECU MINI
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MINI 1.6D - EDC16C35, de serie 110 CV, ganancia +23 CV, modificado 133 CV, par +45 Nm. 110HP +23HP 133HP +45Nm
MINI 1.6D - EDC16C35, de serie 90 CV, ganancia +31 CV, modificado 121 CV, par +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
MINI 2.0D - EDC17C41, de serie 143 CV, ganancia +28 CV, modificado 171 CV, par +58 Nm. 143HP +28HP 171HP +58Nm
MINI 1.5D - EDC17C50, de serie 95 CV, ganancia +58 CV, modificado 153 CV, par +92 Nm. 95HP +58HP 153HP +92Nm
MINI 1.5D - EDC17C50, de serie 116 CV, ganancia +25 CV, modificado 141 CV, par +50 Nm. 116HP +25HP 141HP +50Nm
MINI 1.6D - EDC17C50, de serie 116 CV, ganancia +26 CV, modificado 142 CV, par +51 Nm. 116HP +26HP 142HP +51Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, de serie 112 CV, ganancia +56 CV, modificado 168 CV, par +112 Nm. 112HP +56HP 168HP +112Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, de serie 143/150 CV, ganancia +27 CV, modificado 170/177 CV, par +50 Nm. 143/150HP +27HP 170/177HP +50Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, de serie 170 CV, ganancia +48 CV, modificado 218 CV, par +71 Nm. 170HP +48HP 218HP +71Nm
MINI 2.0D - EDC17C50, de serie 184 CV, ganancia +32 CV, modificado 216 CV, par +58 Nm. 184HP +32HP 216HP +58Nm
MINI 1.6 16V - EMS2 (POWER UNLOCK), de serie 90 CV, ganancia +27 CV, modificado 117 CV. 90HP +27HP 117HP
MINI 1.5D - MD1CS001, de serie 115 CV, ganancia +26 CV, modificado 141 CV, par +55 Nm. 115HP +26HP 141HP +55Nm
MINI 2.0D - MD1CS001, de serie 190 CV, ganancia +28 CV, modificado 218 CV, par +61 Nm. 190HP +28HP 218HP +61Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MED17.2, de serie 175 CV, ganancia +27 CV, modificado 202 CV, par +53 Nm. 175HP +27HP 202HP +53Nm
MINI 1.6 16V R56 - MEV17.2.2 (POWER UNLOCK), de serie 75 CV, ganancia +48 CV, modificado 123 CV. 75HP +48HP 123HP
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.2.2, de serie 184 CV, ganancia +21 CV, modificado 205 CV, par +74 Nm. 184HP +21HP 205HP +74Nm
MINI 1.2 16V TURBO - MEVD17.2.3, de serie 75 CV, ganancia +54 CV, modificado 129 CV, par +55 Nm. 75HP +54HP 129HP +55Nm
MINI 1.2 16V TURBO - MEVD17.2.3, de serie 102 CV, ganancia +23 CV, modificado 125 CV, par +47 Nm. 102HP +23HP 125HP +47Nm
MINI 1.5 16V TURBO - MEVD17.2.3, de serie 136 CV, ganancia +32 CV, modificado 168 CV, par +69 Nm. 136HP +32HP 168HP +69Nm
MINI 2.0 16V TURBO - MEVD17.2.3, de serie 192 CV, ganancia +58 CV, modificado 250 CV, par +90 Nm. 192HP +58HP 250HP +90Nm
MINI 2.0 16V TURBO - MEVD17.2.3, de serie 230 CV, ganancia +32 CV, modificado 262 CV, par +63 Nm. 230HP +32HP 262HP +63Nm
MINI 1.5 TURBO HYBRID - MEVD17.2.R, de serie 136 CV, ganancia +33 CV, modificado 169 CV, par +74 Nm. 136HP +33HP 169HP +74Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.4.2, de serie 155 CV, ganancia +32 CV, modificado 187 CV, par +63 Nm. 155HP +32HP 187HP +63Nm
MINI 1.6 16V TURBO - MEVD17.4.2, de serie 200 CV, ganancia +21 CV, modificado 221 CV, par +59 Nm. 200HP +21HP 221HP +59Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, de serie 75 CV, ganancia +37 CV, modificado 112 CV, par +58 Nm. 75HP +37HP 112HP +58Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, de serie 102 CV, ganancia +31 CV, modificado 133 CV, par +48 Nm. 102HP +31HP 133HP +48Nm
MINI 1.5 TURBO - MG1CS201, de serie 136 CV, ganancia +28 CV, modificado 164 CV, par +52 Nm. 136HP +28HP 164HP +52Nm
MINI 2.0 T - MG1CS201, de serie 306 CV, ganancia +23 CV, modificado 329 CV, par +44 Nm. 306HP +23HP 329HP +44Nm
MINI 2.0 TURBO - MG1CS201, de serie 231 CV, ganancia +27 CV, modificado 258 CV, par +67 Nm. 231HP +27HP 258HP +67Nm
MINI 2.0 TURBO - MG1CS201, de serie 192 CV, ganancia +37 CV, modificado 229 CV, par +79 Nm. 192HP +37HP 229HP +79Nm

MITSUBISHI 3

3 entradas de ECU disponibles para MITSUBISHI. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de CV, la potencia modoptimizada y la ganancia de par antes de continuar en la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU MITSUBISHI
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
MITSUBISHI 1.8 DID RA6 - DENSO, de serie 150 CV, ganancia +24 CV, modificado 174 CV, par +50 Nm. 150HP +24HP 174HP +50Nm
MITSUBISHI 1.8 DID RA6 - DENSO, de serie 115 CV, ganancia +40 CV, modificado 155 CV, par +56 Nm. 115HP +40HP 155HP +56Nm
MITSUBISHI 2.2 DID RA6 - DENSO, de serie 150 CV, ganancia +37 CV, modificado 187 CV, par +58 Nm. 150HP +37HP 187HP +58Nm

OPEL 26

26 entradas de ajuste ECU disponibles para OPEL. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada, y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU OPEL
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
OPEL 1.7D - DELCO E87, de serie 130 CV, ganancia +24 CV, modificado 154 CV, par +44 Nm. 130HP +24HP 154HP +44Nm
OPEL 1.7D - DELCO E87, de serie 110 CV, ganancia +26 CV, modificado 136 CV, par +51 Nm. 110HP +26HP 136HP +51Nm
OPEL 1.3D - DELCO E98, de serie 75 CV, ganancia +20 CV, modificado 95 CV, par +42 Nm. 75HP +20HP 95HP +42Nm
OPEL 1.6D - DELCO E98, de serie 136 CV, ganancia +23 CV, modificado 159 CV, par +51 Nm. 136HP +23HP 159HP +51Nm
OPEL 1.6D - DELCO E98, de serie 110 CV, ganancia +31 CV, modificado 141 CV, par +58 Nm. 110HP +31HP 141HP +58Nm
OPEL 1.7 CDTI - DENSO, de serie 125 CV, ganancia +18 CV, modificado 143 CV, par +33 Nm. 125HP +18HP 143HP +33Nm
OPEL 2.0 CDTI - EDC16C39, de serie 150 CV, ganancia +21 CV, modificado 171 CV, par +42 Nm. 150HP +21HP 171HP +42Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C18/C19, de serie 75 CV, ganancia +21 CV, modificado 96 CV, par +42 Nm. 75HP +21HP 96HP +42Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C18/C19, de serie 95 CV, ganancia +21 CV, modificado 116 CV, par +37 Nm. 95HP +21HP 116HP +37Nm
OPEL 2.0 CDTI - EDC17C19 (POWER UNLOCK), de serie 110/120/130/140 CV, ganancia +27 CV, modificado 137/147/157/167 CV. 110/120/130/140HP +27HP 137/147/157/167HP
OPEL 1.6 BTD - EDC17C42, de serie 120 CV, ganancia +38 CV, modificado 158 CV, par +63 Nm. 120HP +38HP 158HP +63Nm
OPEL 2.0 DCI - EDC17C42, de serie 90 CV, ganancia +30 CV, modificado 120 CV, par +60 Nm. 90HP +30HP 120HP +60Nm
OPEL 2.0 DCI - EDC17C42, de serie 115 CV, ganancia +21 CV, modificado 136 CV, par +48 Nm. 115HP +21HP 136HP +48Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C59, de serie 75 CV, ganancia +19 CV, modificado 94 CV, par +53 Nm. 75HP +19HP 94HP +53Nm
OPEL 1.3 CDTI - EDC17C59, de serie 95 CV, ganancia +18 CV, modificado 113 CV, par +48 Nm. 95HP +18HP 113HP +48Nm
OPEL 2.0 CDTI X - EDC17C59, de serie - CV, ganancia +32 CV, modificado - CV, par +48 Nm. -HP +32HP -HP +48Nm
OPEL 1.6 CDTI - EDC17C84, de serie 125 CV, ganancia +30 CV, modificado 155 CV, par +58 Nm. 125HP +30HP 155HP +58Nm
OPEL 1.5 D - MD1CS003, de serie 130 CV, ganancia +20 CV, modificado 150 CV, par +42 Nm. 130HP +20HP 150HP +42Nm
OPEL 1.5 D - MD1CS003, de serie 100 CV, ganancia +21 CV, modificado 121 CV, par +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm
OPEL 1.6 TURBO - ME7.6.3, de serie 192 CV, ganancia +19 CV, modificado 211 CV, par +32 Nm. 192HP +19HP 211HP +32Nm
OPEL 2.0 TURBO - ME9.6, de serie 260 CV, ganancia +21 CV, modificado 281 CV, par +36 Nm. 260HP +21HP 281HP +36Nm
OPEL 1.3D - MJD6, de serie 75 CV, ganancia +24 CV, modificado 99 CV, par +44 Nm. 75HP +24HP 99HP +44Nm
OPEL 2.3 D - SID310, de serie 130 CV, ganancia +28 CV, modificado 158 CV, par +68 Nm. 130HP +28HP 158HP +68Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 100 CV, ganancia +30 CV, modificado 130 CV, par +49 Nm. 100HP +30HP 130HP +49Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 110 CV, ganancia +21 CV, modificado 131 CV, par +46 Nm. 110HP +21HP 131HP +46Nm
OPEL 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 130 CV, ganancia +15 CV, modificado 145 CV, par +48 Nm. 130HP +15HP 145HP +48Nm

PORSCHE 12

12 entradas de ECU tuning disponibles para PORSCHE. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de tuning.
Datos de reprogramación ECU PORSCHE
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
PORSCHE 3.0D 2XXHP - EDC17CP44, de serie - CV, ganancia +48 CV, modificado - CV, par +69 Nm. -HP +48HP -HP +69Nm
PORSCHE 4.0D - MD1CP014, de serie 422 CV, ganancia +53 CV, modificado 475 CV, par +116 Nm. 422HP +53HP 475HP +116Nm
PORSCHE 3.0T - MG1CP007, de serie 450 CV, ganancia +48 CV, modificado 498 CV, par +87 Nm. 450HP +48HP 498HP +87Nm
PORSCHE 3.0T - MG1CP007, de serie 385 CV, ganancia +74 CV, modificado 459 CV, par +142 Nm. 385HP +74HP 459HP +142Nm
PORSCHE 3.0 T - MG1CS002 (AURIX), de serie 330/440 CV, ganancia +58 CV, modificado 388/498 CV, par +84 Nm. 330/440HP +58HP 388/498HP +84Nm
PORSCHE 3.0 T - MG1CS002 (SPC), de serie 330/440 CV, ganancia +58 CV, modificado 388/498 CV, par +84 Nm. 330/440HP +58HP 388/498HP +84Nm
PORSCHE 4.0 T - MG1CS008, de serie 550 CV, ganancia +72 CV, modificado 622 CV, par +100 Nm. 550HP +72HP 622HP +100Nm
PORSCHE 2.0T - SIM18, de serie 252 CV, ganancia +37 CV, modificado 289 CV, par +58 Nm. 252HP +37HP 289HP +58Nm
PORSCHE 2.0T SCG - SIM18, de serie 252 CV, ganancia +32 CV, modificado 284 CV, par +53 Nm. 252HP +32HP 284HP +53Nm
PORSCHE 2.0 T - SIM19.3, de serie 265 CV, ganancia +44 CV, modificado 309 CV, par +53 Nm. 265HP +44HP 309HP +53Nm
PORSCHE 2.0T - SIM21, de serie 300 CV, ganancia +39 CV, modificado 339 CV, par +63 Nm. 300HP +39HP 339HP +63Nm
PORSCHE 3.0 T - SIM21 (911), de serie 450 CV, ganancia +48 CV, modificado 498 CV, par +74 Nm. 450HP +48HP 498HP +74Nm

PSA 24

24 entradas de afinación ECU disponibles para PSA. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, el modde potencia y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de afinación.
Datos de reprogramación ECU PSA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
PSA 2.0 HDI - DCM3.4, de serie 140 CV, ganancia +27 CV, modificado 167 CV, par +59 Nm. 140HP +27HP 167HP +59Nm
PSA 2.0 HDI - DCM3.5, de serie 150 CV, ganancia +32 CV, modificado 182 CV, par +53 Nm. 150HP +32HP 182HP +53Nm
PSA 2.0 HDI - DCM3.5, de serie 163/165 CV, ganancia +21 CV, modificado 184/186 CV, par +37 Nm. 163/165HP +21HP 184/186HP +37Nm
PSA DCM7.1A, de serie 120 CV, ganancia +48 CV, modificado 168 CV, par +79 Nm. 120HP +48HP 168HP +79Nm
PSA DCM7.1A, de serie 150 CV, ganancia +26 CV, modificado 176 CV, par +63 Nm. 150HP +26HP 176HP +63Nm
PSA DCM7.1A, de serie 180 CV, ganancia +13 CV, modificado 193 CV, par +37 Nm. 180HP +13HP 193HP +37Nm
PSA 1.6 HDI - EDC16C34, de serie 90 CV, ganancia +26 CV, modificado 116 CV, par +56 Nm. 90HP +26HP 116HP +56Nm
PSA 1.6 HDI - EDC16C34, de serie 110 CV, ganancia +30 CV, modificado 140 CV, par +69 Nm. 110HP +30HP 140HP +69Nm
PSA 1.4 HDI - EDC17C10, de serie 68/70 CV, ganancia +16 CV, modificado 84/86 CV, par +32 Nm. 68/70HP +16HP 84/86HP +32Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C10, de serie 90/92 CV, ganancia +27 CV, modificado 117/119 CV, par +37 Nm. 90/92HP +27HP 117/119HP +37Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C10, de serie 110 CV, ganancia +23 CV, modificado 133 CV, par +34 Nm. 110HP +23HP 133HP +34Nm
PSA 1.6 HDI - EDC17C60, de serie 120 CV, ganancia +21 CV, modificado 141 CV, par +42 Nm. 120HP +21HP 141HP +42Nm
PSA 1.5 D - MD1CS003, de serie 130 CV, ganancia +20 CV, modificado 150 CV, par +42 Nm. 130HP +20HP 150HP +42Nm
PSA 1.5 D - MD1CS003, de serie 100 CV, ganancia +21 CV, modificado 121 CV, par +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm
PSA 1.6 THP - MED17.4.2, de serie 155 CV, ganancia +27 CV, modificado 182 CV, par +58 Nm. 155HP +27HP 182HP +58Nm
PSA 1.6 THP - MEVD17.4.4, de serie 200 CV, ganancia +15 CV, modificado 215 CV, par +42 Nm. 200HP +15HP 215HP +42Nm
PSA 1.2 THP - MG1CS032, de serie 100 CV, ganancia +31 CV, modificado 131 CV, par +48 Nm. 100HP +31HP 131HP +48Nm
PSA 1.6 THP - MG1CS042, de serie 180 CV, ganancia +20 CV, modificado 200 CV, par +53 Nm. 180HP +20HP 200HP +53Nm
PSA 1.6 HDI - SID807 EVO, de serie 110/114 CV, ganancia +23 CV, modificado 133/137 CV, par +59 Nm. 110/114HP +23HP 133/137HP +59Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 46, de serie 110 CV, ganancia +25 CV, modificado 135 CV, par +47 Nm. 110HP +25HP 135HP +47Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 46, de serie 130 CV, ganancia +13 CV, modificado 143 CV, par +37 Nm. 130HP +13HP 143HP +37Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 100 CV, ganancia +30 CV, modificado 130 CV, par +49 Nm. 100HP +30HP 130HP +49Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 110 CV, ganancia +21 CV, modificado 131 CV, par +46 Nm. 110HP +21HP 131HP +46Nm
PSA 1.2 THP - VALEO VD 56, de serie 130 CV, ganancia +15 CV, modificado 145 CV, par +48 Nm. 130HP +15HP 145HP +48Nm

RENAULT/NISSAN/DACIA 49

49 ECU tuning entries available for RENAULT/NISSAN/DACIA. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Datos de reprogramación ECU RENAULT/NISSAN/DACIA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
RENAULT/NISSAN/DACIA 1500 DCI - DCM3.4, de serie 90 CV, ganancia +19 CV, modificado 109 CV, par +41 Nm. 90HP +19HP 109HP +41Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI NISSAN - EDC16CP33, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +51 Nm. 150HP +27HP 177HP +51Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - EDC17C42, de serie 90 CV, ganancia +21 CV, modificado 111 CV, par +42 Nm. 90HP +21HP 111HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C42, de serie 130 CV, ganancia +28 CV, modificado 158 CV, par +69 Nm. 130HP +28HP 158HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C42, de serie 140 CV, ganancia +31 CV, modificado 171 CV, par +72 Nm. 140HP +31HP 171HP +72Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - EDC17C84, de serie 90 CV, ganancia +27 CV, modificado 117 CV, par +37 Nm. 90HP +27HP 117HP +37Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, de serie 130 CV, ganancia +27 CV, modificado 157 CV, par +48 Nm. 130HP +27HP 157HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, de serie 125 CV, ganancia +28 CV, modificado 153 CV, par +59 Nm. 125HP +28HP 153HP +59Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, de serie 145 CV, ganancia +25 CV, modificado 170 CV, par +54 Nm. 145HP +25HP 170HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 DCI - EDC17C84, de serie 160 CV, ganancia +21 CV, modificado 181 CV, par +39 Nm. 160HP +21HP 181HP +39Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - EMS3140, de serie 90 CV, ganancia +15 CV, modificado 105 CV, par +40 Nm. 90HP +15HP 105HP +40Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.0 DIG-T - EMS3140, de serie 117 CV, ganancia +15 CV, modificado 132 CV, par +36 Nm. 117HP +15HP 132HP +36Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3150, de serie 200 CV, ganancia +21 CV, modificado 221 CV, par +48 Nm. 200HP +21HP 221HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.2 TCE - EMS3155, de serie 120 CV, ganancia +16 CV, modificado 136 CV, par +27 Nm. 120HP +16HP 136HP +27Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155, de serie 200 CV, ganancia +27 CV, modificado 227 CV, par +63 Nm. 200HP +27HP 227HP +63Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155, de serie 220 CV, ganancia +21 CV, modificado 241 CV, par +53 Nm. 220HP +21HP 241HP +53Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 TURBO - EMS3155 (STAGE 2), de serie 200 CV, ganancia +42 CV, modificado 242 CV. 200HP +42HP 242HP
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, de serie 130 CV, ganancia +31 CV, modificado 161 CV, par +58 Nm. 130HP +31HP 161HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, de serie 140 CV, ganancia +25 CV, modificado 165 CV, par +51 Nm. 140HP +25HP 165HP +51Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3160, de serie 150 CV, ganancia +20 CV, modificado 170 CV, par +47 Nm. 150HP +20HP 170HP +47Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, de serie 115 CV, ganancia +39 CV, modificado 154 CV, par +63 Nm. 115HP +39HP 154HP +63Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, de serie 130 CV, ganancia +30 CV, modificado 160 CV, par +54 Nm. 130HP +30HP 160HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.3 TCE - EMS3161, de serie 160 CV, ganancia +15 CV, modificado 175 CV, par +39 Nm. 160HP +15HP 175HP +39Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 T - HITACHI BED305 (JUKE NISMO), de serie 218 CV, ganancia +19 CV, modificado 237 CV, par +48 Nm. 218HP +19HP 237HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.6 T - HITACHI BED434, de serie 204 CV, ganancia +23 CV, modificado 227 CV, par +44 Nm. 204HP +23HP 227HP +44Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.8 T - HITACHI BED501, de serie 280 CV, ganancia +34 CV, modificado 314 CV, par +58 Nm. 280HP +34HP 314HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.8 T - HITACHI BED501, de serie 300 CV, ganancia +27 CV, modificado 327 CV, par +54 Nm. 300HP +27HP 327HP +54Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS006, de serie 116 CV, ganancia +21 CV, modificado 137 CV, par +42 Nm. 116HP +21HP 137HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS006, de serie 90 CV, ganancia +31 CV, modificado 121 CV, par +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.7 DCI - MD1CS006, de serie 150 CV, ganancia +21 CV, modificado 171 CV, par +60 Nm. 150HP +21HP 171HP +60Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, de serie 120 CV, ganancia +38 CV, modificado 158 CV, par +69 Nm. 120HP +38HP 158HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, de serie 145 CV, ganancia +21 CV, modificado 166 CV, par +48 Nm. 145HP +21HP 166HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 DCI - MD1CS006, de serie 160 CV, ganancia +30 CV, modificado 190 CV, par +42 Nm. 160HP +30HP 190HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS016, de serie 116 CV, ganancia +21 CV, modificado 137 CV, par +42 Nm. 116HP +21HP 137HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI - MD1CS016, de serie 90 CV, ganancia +31 CV, modificado 121 CV, par +61 Nm. 90HP +31HP 121HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - ME17.9.20, de serie 110 CV, ganancia +13 CV, modificado 123 CV, par +32 Nm. 110HP +13HP 123HP +32Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.0 T - SAGEM 3000, de serie 230 CV, ganancia +24 CV, modificado 254 CV, par +48 Nm. 230HP +24HP 254HP +48Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID301, de serie 110 CV, ganancia +16 CV, modificado 126 CV, par +42 Nm. 110HP +16HP 126HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID305, de serie 105/110 CV, ganancia +21 CV, modificado 126/131 CV, par +42 Nm. 105/110HP +21HP 126/131HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID307, de serie 110 CV, ganancia +21 CV, modificado 131 CV, par +53 Nm. 110HP +21HP 131HP +53Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT/NISSAN - SID309, de serie 110 CV, ganancia +21 CV, modificado 131 CV, par +42 Nm. 110HP +21HP 131HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.5 DCI RENAULT - SID310, de serie 110 CV, ganancia +28 CV, modificado 138 CV, par +56 Nm. 110HP +28HP 138HP +56Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID310, de serie 130 CV, ganancia +28 CV, modificado 158 CV, par +68 Nm. 130HP +28HP 158HP +68Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, de serie 110 CV, ganancia +40 CV, modificado 150 CV, par +69 Nm. 110HP +40HP 150HP +69Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, de serie 130 CV, ganancia +33 CV, modificado 163 CV, par +61 Nm. 130HP +33HP 163HP +61Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 2.3 D - SID321, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +58 Nm. 150HP +27HP 177HP +58Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.2 TCE - SIM32, de serie 100 CV, ganancia +21 CV, modificado 121 CV, par +42 Nm. 100HP +21HP 121HP +42Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 1.4 TCE - VALEO V40, de serie 130 CV, ganancia +26 CV, modificado 156 CV, par +45 Nm. 130HP +26HP 156HP +45Nm
RENAULT/NISSAN/DACIA 0.9 TCE - VALEO V50, de serie 90 CV, ganancia +19 CV, modificado 109 CV, par +29 Nm. 90HP +19HP 109HP +29Nm

ROLLS ROYCE 1

1 entrada de ajuste ECU disponible para ROLLS ROYCE. Revisa la potencia original, la ganancia de HP, la potencia ajustada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU ROLLS ROYCE
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
ROLLS ROYCE WRAITH 6.6 V12 - MSD87, de serie 633 CV, ganancia +33 CV, modificado 666 CV, par +126 Nm. 633HP +33HP 666HP +126Nm

SMART 4

4 entradas de reprogramación de ECU disponibles para SMART. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modmejorada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU SMART
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
SMART 800 CDI - EDC16C31, de serie 54 CV, ganancia +17 CV, modificado 71 CV, par +37 Nm. 54HP +17HP 71HP +37Nm
SMART 0.9 12V BRABUS - ME17.9.20, de serie 109 CV, ganancia +10 CV, modificado 119 CV, par +33 Nm. 109HP +10HP 119HP +33Nm
SMART 0.9 12V TURBO - ME17.9.20, de serie 90 CV, ganancia +21 CV, modificado 111 CV, par +29 Nm. 90HP +21HP 111HP +29Nm
SMART 1.0 TURBO - ME7.7.0, de serie 84 CV, ganancia +21 CV, modificado 105 CV, par +32 Nm. 84HP +21HP 105HP +32Nm

SSANGYONG 1

1 entrada de reprogramación de ECU disponible para SSANGYONG. Revisa la potencia de stock, la ganancia de HP, la potencia modificada, y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU SSANGYONG
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
SSANGYONG 1.5 TGI - MED17.9.32, de serie 163 CV, ganancia +33 CV, modificado 196 CV, par +63 Nm. 163HP +33HP 196HP +63Nm

SUBARU 2

2 entradas de ajuste ECU disponibles para SUBARU. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU SUBARU
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
SUBARU 2.0D - DENSO 1.0 MB, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +48 Nm. 150HP +27HP 177HP +48Nm
SUBARU 2.0D - DENSO 1.5 MB, de serie 150 CV, ganancia +27 CV, modificado 177 CV, par +48 Nm. 150HP +27HP 177HP +48Nm

SUZUKI 4

4 entradas de ajuste ECU disponibles para SUZUKI. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada, y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU SUZUKI
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
SUZUKI 1.6D - EDC17C49, de serie 120 CV, ganancia +26 CV, modificado 146 CV, par +61 Nm. 120HP +26HP 146HP +61Nm
SUZUKI 1.6D - EDC17C69, de serie 120 CV, ganancia +26 CV, modificado 146 CV, par +61 Nm. 120HP +26HP 146HP +61Nm
SUZUKI 1.4T - MED17.9.63, de serie 140 CV, ganancia +31 CV, modificado 171 CV, par +66 Nm. 140HP +31HP 171HP +66Nm
SUZUKI 1.4 BOOSTERJET - MG1CS026, de serie 129 CV, ganancia +33 CV, modificado 162 CV, par +63 Nm. 129HP +33HP 162HP +63Nm

TOYOTA 8

8 entradas de ECUs disponibles para TOYOTA. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, modla potencia modificada y la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de afinación.
Datos de reprogramación ECU TOYOTA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
TOYOTA 2.4 D - DENSO RF GEN3, de serie 150 CV, ganancia +33 CV, modificado 183 CV, par +53 Nm. 150HP +33HP 183HP +53Nm
TOYOTA 2.8 D - DENSO RF GEN3, de serie 204 CV, ganancia +29 CV, modificado 233 CV, par +67 Nm. 204HP +29HP 233HP +67Nm
TOYOTA 1.6 T - DENSO YARIS GR, de serie 265 CV, ganancia +32 CV, modificado 297 CV, par +48 Nm. 265HP +32HP 297HP +48Nm
TOYOTA 1.6 T - DENSO YARIS GR, de serie 280 CV, ganancia +25 CV, modificado 305 CV, par +47 Nm. 280HP +25HP 305HP +47Nm
TOYOTA 1.6D - EDC17C73, de serie 115 CV, ganancia +29 CV, modificado 144 CV, par +52 Nm. 115HP +29HP 144HP +52Nm
TOYOTA 1.4D - EDC17CP07, de serie 90 CV, ganancia +24 CV, modificado 114 CV, par +40 Nm. 90HP +24HP 114HP +40Nm
TOYOTA 1.4D - EDC17CP37, de serie 90 CV, ganancia +24 CV, modificado 114 CV, par +40 Nm. 90HP +24HP 114HP +40Nm
TOYOTA MD1CS003, de serie 100 CV, ganancia +21 CV, modificado 121 CV, par +48 Nm. 100HP +21HP 121HP +48Nm

VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 109

109 ECU tuning entries available for VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW. Review stock horsepower, HP gain, modified horsepower, and torque gain before continuing to the tuning request page.
Datos de reprogramación ECU VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TDI - DCM3.7, de serie 75 CV, ganancia +20 CV, modificado 95 CV, par +40 Nm. 75HP +20HP 95HP +40Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - DCM6.2, de serie 90 CV, ganancia +21 CV, modificado 111 CV, par +42 Nm. 90HP +21HP 111HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - DCM6.2, de serie 105 CV, ganancia +16 CV, modificado 121 CV, par +36 Nm. 105HP +16HP 121HP +36Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - DCM6.2, de serie 110/115 CV, ganancia +27 CV, modificado 137/142 CV, par +53 Nm. 110/115HP +27HP 137/142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - DCM6.2, de serie 150 CV, ganancia +32 CV, modificado 182 CV, par +57 Nm. 150HP +32HP 182HP +57Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - DCM6.2, de serie 102 CV, ganancia +48 CV, modificado 150 CV, par +84 Nm. 102HP +48HP 150HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI BTD - DCM6.2, de serie 200 CV, ganancia +28 CV, modificado 228 CV, par +51 Nm. 200HP +28HP 228HP +51Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC16U1, de serie 105 CV, ganancia +33 CV, modificado 138 CV, par +68 Nm. 105HP +33HP 138HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC16U1, de serie 140 CV, ganancia +28 CV, modificado 168 CV, par +69 Nm. 140HP +28HP 168HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC16U3X, de serie 105 CV, ganancia +27 CV, modificado 132 CV, par +47 Nm. 105HP +27HP 132HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC16U3X, de serie 140 CV, ganancia +34 CV, modificado 174 CV, par +60 Nm. 140HP +34HP 174HP +60Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, de serie 110 CV, ganancia +63 CV, modificado 173 CV, par +95 Nm. 110HP +63HP 173HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, de serie 140 CV, ganancia +37 CV, modificado 177 CV, par +74 Nm. 140HP +37HP 177HP +74Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C46, de serie 170 CV, ganancia +32 CV, modificado 202 CV, par +69 Nm. 170HP +32HP 202HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BTDI - EDC17C54, de serie 180 CV, ganancia +42 CV, modificado 222 CV, par +54 Nm. 180HP +42HP 222HP +54Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - EDC17C54, de serie 218/224 CV, ganancia +63 CV, modificado 281/287 CV, par +79 Nm. 218/224HP +63HP 281/287HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - EDC17C64, de serie 105/110 CV, ganancia +32 CV, modificado 137/142 CV, par +53 Nm. 105/110HP +32HP 137/142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, de serie 102 CV, ganancia +54 CV, modificado 156 CV, par +118 Nm. 102HP +54HP 156HP +118Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, de serie 150 CV, ganancia +37 CV, modificado 187 CV, par +79 Nm. 150HP +37HP 187HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C64, de serie 136 CV, ganancia +42 CV, modificado 178 CV, par +84 Nm. 136HP +42HP 178HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - EDC17C74, de serie 110 CV, ganancia +32 CV, modificado 142 CV, par +53 Nm. 110HP +32HP 142HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, de serie 150 CV, ganancia +42 CV, modificado 192 CV, par +84 Nm. 150HP +42HP 192HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, de serie 170 CV, ganancia +53 CV, modificado 223 CV, par +79 Nm. 170HP +53HP 223HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17C74, de serie 184/190 CV, ganancia +42 CV, modificado 226/232 CV, par +63 Nm. 184/190HP +42HP 226/232HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP14, de serie 140/143 CV, ganancia +37 CV, modificado 177/180 CV, par +84 Nm. 140/143HP +37HP 177/180HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP14, de serie 170 CV, ganancia +37 CV, modificado 207 CV, par +63 Nm. 170HP +37HP 207HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BITDI - EDC17CP20, de serie 180 CV, ganancia +27 CV, modificado 207 CV, par +48 Nm. 180HP +27HP 207HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BITDI - EDC17CP20, de serie 163 CV, ganancia +35 CV, modificado 198 CV, par +66 Nm. 163HP +35HP 198HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP20, de serie 140 CV, ganancia +30 CV, modificado 170 CV, par +66 Nm. 140HP +30HP 170HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - EDC17CP44, de serie 245 CV, ganancia +42 CV, modificado 287 CV, par +90 Nm. 245HP +42HP 287HP +90Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - EDC17CP54, de serie 143 CV, ganancia +27 CV, modificado 170 CV, par +57 Nm. 143HP +27HP 170HP +57Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 BTDI - EDC17CP74, de serie 239 CV, ganancia +47 CV, modificado 286 CV, par +69 Nm. 239HP +47HP 286HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TDI - EDC17U01, de serie 80 CV, ganancia +26 CV, modificado 106 CV, par +48 Nm. 80HP +26HP 106HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.9 TDI - EDC17U01, de serie 105 CV, ganancia +33 CV, modificado 138 CV, par +72 Nm. 105HP +33HP 138HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, de serie 286 CV, ganancia +32 CV, modificado 318 CV, par +63 Nm. 286HP +32HP 318HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, de serie 231 CV, ganancia +53 CV, modificado 284 CV, par +84 Nm. 231HP +53HP 284HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, de serie 272 CV, ganancia +41 CV, modificado 313 CV, par +84 Nm. 272HP +41HP 313HP +84Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, de serie 217 CV, ganancia +76 CV, modificado 293 CV, par +93 Nm. 217HP +76HP 293HP +93Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CP004, de serie 249 CV, ganancia +48 CV, modificado 297 CV, par +78 Nm. 249HP +48HP 297HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 4.0 TDI - MD1CP014, de serie 435 CV, ganancia +61 CV, modificado 496 CV, par +90 Nm. 435HP +61HP 496HP +90Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 102 CV, ganancia +58 CV, modificado 160 CV, par +72 Nm. 102HP +58HP 160HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 150 CV, ganancia +28 CV, modificado 178 CV, par +47 Nm. 150HP +28HP 178HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 163 CV, ganancia +40 CV, modificado 203 CV, par +71 Nm. 163HP +40HP 203HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 115 CV, ganancia +48 CV, modificado 163 CV, par +54 Nm. 115HP +48HP 163HP +54Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 204 CV, ganancia +33 CV, modificado 237 CV, par +67 Nm. 204HP +33HP 237HP +67Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - MD1CS004, de serie 190 CV, ganancia +37 CV, modificado 227 CV, par +72 Nm. 190HP +37HP 227HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, de serie 347 CV, ganancia +44 CV, modificado 391 CV, par +53 Nm. 347HP +44HP 391HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, de serie 231 CV, ganancia +84 CV, modificado 315 CV, par +95 Nm. 231HP +84HP 315HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, de serie 245 CV, ganancia +66 CV, modificado 311 CV, par +89 Nm. 245HP +66HP 311HP +89Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TDI - MD1CS014, de serie 286 CV, ganancia +33 CV, modificado 319 CV, par +71 Nm. 286HP +33HP 319HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17, de serie 122 CV, ganancia +21 CV, modificado 143 CV, par +48 Nm. 122HP +21HP 143HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - MED17, de serie 160 CV, ganancia +42 CV, modificado 202 CV, par +53 Nm. 160HP +42HP 202HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TFSI - MED17, de serie 211 CV, ganancia +42 CV, modificado 253 CV, par +53 Nm. 211HP +42HP 253HP +53Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS3 - MED17, de serie 367 CV, ganancia +42 CV, modificado 409 CV, par +82 Nm. 367HP +42HP 409HP +82Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MED17.1, de serie 208 CV, ganancia +37 CV, modificado 245 CV, par +69 Nm. 208HP +37HP 245HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MED17.1, de serie 180 CV, ganancia +48 CV, modificado 228 CV, par +69 Nm. 180HP +48HP 228HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS6 - MED17.1.1, de serie 605 CV, ganancia +38 CV, modificado 643 CV, par +77 Nm. 605HP +38HP 643HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW RS6 - MED17.1.1, de serie 560 CV, ganancia +77 CV, modificado 637 CV, par +103 Nm. 560HP +77HP 637HP +103Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI-ETRON - MED17.1.21, de serie 204 CV, ganancia +48 CV, modificado 252 CV, par +109 Nm. 204HP +48HP 252HP +109Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 MPI THROTTLE UNLOCK - MED17.1.27, de serie 60 CV, ganancia +11 CV, modificado 71 CV. 60HP +11HP 71HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.1.27, de serie 115 CV, ganancia +16 CV, modificado 131 CV, par +40 Nm. 115HP +16HP 131HP +40Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.1.27, de serie 95 CV, ganancia +27 CV, modificado 122 CV, par +47 Nm. 95HP +27HP 122HP +47Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TFSI - MED17.1.62, de serie 400 CV, ganancia +42 CV, modificado 442 CV, par +95 Nm. 400HP +42HP 442HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW MED17.5.2.1 (TGI VERSION), de serie 110 CV, ganancia +19 CV, modificado 129 CV, par +44 Nm. 110HP +19HP 129HP +44Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.0 TSI - MED17.5.2.1, de serie 95 CV, ganancia +32 CV, modificado 127 CV, par +58 Nm. 95HP +32HP 127HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.25, de serie 125 CV, ganancia +32 CV, modificado 157 CV, par +58 Nm. 125HP +32HP 157HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.25, de serie 150 CV, ganancia +21 CV, modificado 171 CV, par +48 Nm. 150HP +21HP 171HP +48Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, de serie 150 CV, ganancia +37 CV, modificado 187 CV, par +42 Nm. 150HP +37HP 187HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, de serie 160 CV, ganancia +32 CV, modificado 192 CV, par +37 Nm. 160HP +32HP 192HP +37Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.4 TSI - MED17.5.5, de serie 180 CV, ganancia +21 CV, modificado 201 CV, par +42 Nm. 180HP +21HP 201HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TFSI - MED9, de serie 200 CV, ganancia +51 CV, modificado 251 CV, par +72 Nm. 200HP +51HP 251HP +72Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, de serie 190 CV, ganancia +32 CV, modificado 222 CV, par +66 Nm. 190HP +32HP 222HP +66Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, de serie 180 CV, ganancia +37 CV, modificado 217 CV, par +68 Nm. 180HP +37HP 217HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS001, de serie 200 CV, ganancia +33 CV, modificado 233 CV, par +71 Nm. 200HP +33HP 233HP +71Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI G-TRON - MG1CS001, de serie 190 CV, ganancia +41 CV, modificado 231 CV, par +68 Nm. 190HP +41HP 231HP +68Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI G-TRON - MG1CS001, de serie 170 CV, ganancia +27 CV, modificado 197 CV, par +60 Nm. 170HP +27HP 197HP +60Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TFSI - MG1CS002, de serie 354 CV, ganancia +42 CV, modificado 396 CV, par +69 Nm. 354HP +42HP 396HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 3.0 TFSI - MG1CS002 (AURIX), de serie 340 CV, ganancia +53 CV, modificado 393 CV, par +69 Nm. 340HP +53HP 393HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW AUDI RS4 - MG1CS002, de serie 450 CV, ganancia +54 CV, modificado 504 CV, par +82 Nm. 450HP +54HP 504HP +82Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 4.0 TSI - MG1CS008 (AUDI RS6-RSQ8), de serie 600 CV, ganancia +55 CV, modificado 655 CV, par +97 Nm. 600HP +55HP 655HP +97Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011, de serie 150 CV, ganancia +25 CV, modificado 175 CV, par +45 Nm. 150HP +25HP 175HP +45Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011 (AURIX), de serie 130 CV, ganancia +21 CV, modificado 151 CV, par +44 Nm. 130HP +21HP 151HP +44Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.5 TSI - MG1CS011 (SPC), de serie 130 CV, ganancia +29 CV, modificado 159 CV, par +58 Nm. 130HP +29HP 159HP +58Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - MG1CS111, de serie 190/200 CV, ganancia +40 CV, modificado 230/240 CV, par +69 Nm. 190/200HP +40HP 230/240HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TSI - MG1CS163, de serie 407 CV, ganancia +51 CV, modificado 458 CV, par +100 Nm. 407HP +51HP 458HP +100Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.5 TSI - MG1CS164, de serie 407 CV, ganancia +50 CV, modificado 457 CV, par +111 Nm. 407HP +50HP 457HP +111Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.6 TDI - PCR2.1 (POWER UNLOCK), de serie 75/90/102/105 CV, ganancia +41 CV, modificado 116/131/143/146 CV. 75/90/102/105HP +41HP 116/131/143/146HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TDI - PPD1.2, de serie 170 CV, ganancia +32 CV, modificado 202 CV, par +69 Nm. 170HP +32HP 202HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TSI - SIM10, de serie 86 CV, ganancia +27 CV, modificado 113 CV, par +45 Nm. 86HP +27HP 113HP +45Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.2 TSI - SIM10, de serie 105 CV, ganancia +21 CV, modificado 126 CV, par +37 Nm. 105HP +21HP 126HP +37Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8TSI - SIM12, de serie 180 CV, ganancia +34 CV, modificado 214 CV, par +65 Nm. 180HP +34HP 214HP +65Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM12, de serie 300 CV, ganancia +42 CV, modificado 342 CV, par +74 Nm. 300HP +42HP 342HP +74Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - SIM18, de serie 192 CV, ganancia +26 CV, modificado 218 CV, par +42 Nm. 192HP +26HP 218HP +42Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 1.8 TSI - SIM18, de serie 180 CV, ganancia +34 CV, modificado 214 CV, par +63 Nm. 180HP +34HP 214HP +63Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, de serie 190 CV, ganancia +44 CV, modificado 234 CV, par +77 Nm. 190HP +44HP 234HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, de serie 220 CV, ganancia +50 CV, modificado 270 CV, par +79 Nm. 220HP +50HP 270HP +79Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, de serie 230 CV, ganancia +40 CV, modificado 270 CV, par +78 Nm. 230HP +40HP 270HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18, de serie 300 CV, ganancia +42 CV, modificado 342 CV, par +69 Nm. 300HP +42HP 342HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, de serie 220 CV, ganancia +48 CV, modificado 268 CV, par +78 Nm. 220HP +48HP 268HP +78Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, de serie 245 CV, ganancia +42 CV, modificado 287 CV, par +69 Nm. 245HP +42HP 287HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG, de serie 252 CV, ganancia +42 CV, modificado 294 CV, par +69 Nm. 252HP +42HP 294HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM18 SCG (STAGE 2), de serie 245 CV, ganancia +79 CV, modificado 324 CV. 245HP +79HP 324HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.3, de serie 245 CV, ganancia +69 CV, modificado 314 CV, par +77 Nm. 245HP +69HP 314HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6, de serie 310 CV, ganancia +51 CV, modificado 361 CV, par +95 Nm. 310HP +51HP 361HP +95Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6, de serie 245 CV, ganancia +69 CV, modificado 314 CV, par +77 Nm. 245HP +69HP 314HP +77Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6 (STAGE 2), de serie 310 CV, ganancia +126 CV, modificado 436 CV. 310HP +126HP 436HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.6 (STAGE 2), de serie 245 CV, ganancia +116 CV, modificado 361 CV. 245HP +116HP 361HP
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW 2.0 TSI - SIM19.7, de serie 265 CV, ganancia +27 CV, modificado 292 CV, par +69 Nm. 265HP +27HP 292HP +69Nm
VAG / AUDI / SEAT / CUPRA / SKODA / VW TFSI-E - SIM19.8, de serie 299 CV, ganancia +95 CV, modificado 394 CV, par +132 Nm. 299HP +95HP 394HP +132Nm

VOLVO 13

13 entradas de ajuste ECU disponibles para VOLVO. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de CV, la modpotencia real y la ganancia de par antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU VOLVO
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
VOLVO 2.0T - DENSO MB27970, de serie 122 CV, ganancia +63 CV, modificado 185 CV, par +79 Nm. 122HP +63HP 185HP +79Nm
VOLVO 2.0T - DENSO MB27970, de serie 150 CV, ganancia +37 CV, modificado 187 CV, par +63 Nm. 150HP +37HP 187HP +63Nm
VOLVO 2.0D - DENSO VEA, de serie 120/150 CV, ganancia +21 CV, modificado 141/171 CV. 120/150HP +21HP 141/171HP
VOLVO 2.0D - DENSO VEA, de serie 190 CV, ganancia +34 CV, modificado 224 CV, par +42 Nm. 190HP +34HP 224HP +42Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP22, de serie 163 CV, ganancia +24 CV, modificado 187 CV, par +56 Nm. 163HP +24HP 187HP +56Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP22, de serie 204 CV, ganancia +29 CV, modificado 233 CV, par +48 Nm. 204HP +29HP 233HP +48Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP48, de serie 163 CV, ganancia +27 CV, modificado 190 CV, par +65 Nm. 163HP +27HP 190HP +65Nm
VOLVO 2.0D - EDC17CP48, de serie 150 CV, ganancia +39 CV, modificado 189 CV, par +74 Nm. 150HP +39HP 189HP +74Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP48, de serie 163 CV, ganancia +31 CV, modificado 194 CV, par +52 Nm. 163HP +31HP 194HP +52Nm
VOLVO 2.4D - EDC17CP48, de serie 215 CV, ganancia +30 CV, modificado 245 CV, par +76 Nm. 215HP +30HP 245HP +76Nm
VOLVO 1.5 T HYBRID - MG1CS080, de serie 182 CV, ganancia +36 CV, modificado 218 CV, par +69 Nm. 182HP +36HP 218HP +69Nm
VOLVO 2.0D - SID803, de serie 136 CV, ganancia +30 CV, modificado 166 CV. 136HP +30HP 166HP
VOLVO 1.6D - SID807EVO, de serie 116 CV, ganancia +20 CV, modificado 136 CV, par +48 Nm. 116HP +20HP 136HP +48Nm

YAMAHA 1

1 entrada de reprogramación de ECU disponible para YAMAHA. Revisa la potencia de fábrica, la ganancia de HP, la potencia modificada mody la ganancia de torque antes de continuar a la página de solicitud de ajuste.
Datos de reprogramación ECU YAMAHA
Vehículo / ECUSerieGananciaModificadoPar
YAMAHA CC - TMAX500, de serie 46 CV, ganancia +4 CV, modificado 50 CV. 46HP +4HP 50HP

⚠️ Datos de rendimiento Descargo de responsabilidad y notas importantes

Stage 1 Cifras de rendimiento Precisión

Todos los datos de rendimiento mostrados se han medido en nuestro banco de pruebas con calibraciones Stage 1 conservadoras. Los resultados reales pueden variar en función de varios factores:

  • Estado del vehículo: El estado del motor, el kilometraje, el historial de mantenimiento y el desgaste de los componentes afectan al margen de ajuste.
  • Calidad del combustible: El octanaje (RON/AKI), el contenido de etanol y la limpieza del sistema de combustible influyen en el avance del encendido y el umbral de picado.
  • Entorno de pruebas: La temperatura ambiente, la altitud, la humedad y la metodología de calibración del banco de potencia introducen variabilidad en la medición (±3-5% típica).
  • Versión de hardware/software de la ECU: Algunas revisiones de la ECU tienen diferentes disposiciones de memoria, velocidades de procesador o configuraciones de sensores que pueden limitar el potencial de ajuste.
  • Tolerancia de los componentes OEM: Los turbocompresores, inyectores y sensores tienen tolerancias de fabricación. Las unidades individuales pueden funcionar ligeramente por encima o por debajo de las especificaciones nominales.

Stage 1 Filosofía de diseño

La puesta a punto Stage 1 prioriiza la seguridad, la fiabilidad y la longevidad. Nuestras calibraciones se diseñan con el siguiente enfoque conservador:

  • Presión de sobrealimentación: Aumento de 0,1-0,3 bar como máximo para mantenerse dentro de la isla de eficiencia del compresor del turbocompresor.
  • Tiempo de encendido: Avanzado hasta el umbral de detonación con un margen de seguridad de 2-3° para evitar la detonación en las peores condiciones.
  • Suministro de combustible: Objetivo lambda ajustado a 0,80-0,85 a plena carga (ligeramente rico) para proporcionar refrigeración del cilindro y protección contra la detonación.
  • Limitadores de par: Limitadores de par de la transmisión y el tren de potencia respetados para evitar daños en los componentes.
  • Gestión de EGT: Límites de temperatura de los gases de escape controlados para evitar daños en el turbocompresor y el catalizador.

Stage 2 y Stage 3 Custom Tuning Disponibilidad

Se dispone de niveles de rendimiento superiores para vehículos con las modificaciones de hardware adecuadas:

  • Stage 2 de ajuste: Requiere un downpipe mejorado (de alto caudal o sin catalizador), un intercooler de alto rendimiento y, opcionalmente, un sistema de admisión mejorado. Se recomienda una calibración personalizada validada en banco de pruebas.
  • Stage 3 Tuning: Requiere un turbocompresor mejorado, componentes internos del motor forjados, un sistema de alimentación de combustible mejorado y las modificaciones de apoyo correspondientes. Se requiere un desarrollo totalmente a medida con puesta a punto en banco de pruebas.
  • Ponte en contacto con TuningBot: Para consultas sobre los Stages 2 y 3, ponte en contacto con nuestro equipo de ingeniería e indíquenos las especificaciones de su vehículo, las modificaciones actuales y sus objetivos de rendimiento. Le proporcionaremos un presupuesto personalizado y un calendario de desarrollo.

Garantía y aspectos jurídicos

La reprogramación de la ECU puede afectar a la cobertura de la garantía del vehículo:

  • Garantía del fabricante: Algunos fabricantes anulan la garantía para el software modificado de ECU. Comprueba los términos de la garantía antes de continuar.
  • Cumplimiento de emisiones: El ajuste del Stage 1 suele mantener el equipo de emisiones OEM. El Stage 2+ puede requerir la eliminación del equipo de emisiones (ilegal en algunas jurisdicciones).
  • Reversibilidad: Todos los ajustes del Stage 1 son totalmente reversibles. La calibración original de la ECU se salva en una copia de seguridad antes de la modificación.

Preguntas frecuentes — Stages de reprogramación de la ECU

¿Qué es la reprogramación de la ECU Stage 1?

El Stage 1 es una calibración de la ECU exclusivamente por software que no requiere modificaciones de hardware. Optimiza la sincronización de la inyección de combustible, la presión boost y el avance del encendido, al tiempo que mantiene una compatibilidad total con los componentes de serie, como el escape, el turbocompresor, el intercooler y el sistema de admisión. Está diseñada para garantizar la fiabilidad en la conducción diaria y es totalmente reversible a la configuración de serie.

¿Qué es la reprogramación de la ECU Stage 2 y qué hardware se necesita?

El Stage 2 requiere mejoras de hardware, como un downpipe de alto caudal o la eliminación del catalizador, un intercooler mejorado y un sistema de admisión de alto rendimiento. A continuación, se optimiza la calibración de la ECU para estas modificaciones, lo que proporciona un aumento de potencia superior al del Stage 1. Se recomienda utilizar combustible de alta calidad; además, es posible que un downpipe no supere las pruebas de emisiones en algunas jurisdicciones.

¿Qué es la reprogramación de la ECU Stage 3 y en qué consiste?

El Stage 3 es una calibración totalmente personalizada construida alrededor de un extenso hardware: un turbocompresor mejorado, componentes internos forjados del motor, un sistema de combustible mejorado y componentes de transmisión reforzados. La puesta a punto profesional en dinamómetro es obligatoria. El Stage 3 está diseñada para uso en deportes de motor en lugar de la calle; ponte en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener un presupuesto personalizado.

¿Cuántos caballos puede añadir el Stage 1 a mi coche?

Depende del motor, la plataforma de la ECU y la potencia de fábrica: los motores turboalimentados generalmente ganan más que los atmosféricos, y algunas configuraciones superan los 100 HP. Esta base de datos documenta más de 500 configuraciones Stage 1 probadas en dinamómetro en más de 200 tipos de ECU; busca tu ECU arriba para ver la potencia de fábrica exacta, la ganancia de HP y la ganancia de torque para tu vehículo.

¿Es segura la puesta a punto de la ECU Stage 1 para mi motor y mi conducción diaria?

Sí. Las calibraciones del Stage 1 se han diseñado de forma conservadora: la presión boost solo se incrementa modgradualmente dentro de los límites del turbocompresor, el avance del encendido mantiene un margen de seguridad por debajo del umbral de detonación, la relación aire-combustible se enriquece a plena carga para refrigerar los cilindros y se respetan los limitadores de par de la transmisión. Siempre se realiza una copia de seguridad del archivo original de la ECU, por lo que la puesta a punto es totalmente reversible.

¿Qué fabricantes y marcas de ECU se cubren en esta base de datos?

La base de datos cubre más de 200 tipos de ECU de los principales fabricantes, incluyendo Bosch, Continental, Denso, Magneti Marelli, Delphi, Valeo, e Hitachi, a través de 29 marcas de automóviles — desde VAG, BMW y Mercedes-Benz hasta Fiat, Ford, PSA y Renault-Nissan. Cada entrada muestra la familia de la ECU, la variante del motor, la potencia de serie, la ganancia de CV en Stage 1 y la ganancia de par.

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Stage 1 Calibración del software | Stage 2 Ajuste mejorado del hardware | Stage 3 Desarrollo personalizado de la competición

Las cifras de rendimiento representan resultados promedio bajo condiciones controladas. Todos los derechos reservados.