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Kia/Hyundai 2.0 CRDI: rimappatura centralina – Santa Fe, Tucson 2.0, Sportage 2.0
Rimappatura professionale della centralina per il motore diesel Kia/Hyundai 2.0 CRDI. Le nostre mappe Stage 1 testate al banco migliorano coppia, risposta al gas e guidabilità, con soluzioni DPF, EGR e AdBlue/SCR opzionali sulle ECU supportate.
Codici motore: R 2.0 CRDi
Montato su Santa FeTucson 2.0Sportage 2.0
Guadagni prestazionali (testati al banco)
| Motore | Serie | Rimappato | Guadagno hp | Guadagno Nm | ECU | Ordina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDI | 140 hp | 172 hp | +32 hp +23% | +55 Nm | EDC16C39Stage 1 | Ordina il file → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 169 hp | +33 hp +24% | +69 Nm | EDC17C08Stage 1 | Ordina il file → |
| 2.0 CRDI | 136 hp | 177 hp | +41 hp +30% | +76 Nm | EDC17C53Stage 1 | Ordina il file → |
| 2.0 CRDI | 150 hp | 183 hp | +33 hp +22% | +71 Nm | EDC17C53Stage 1 | Ordina il file → |
| 2.0 CRDI | 140 hp | 178 hp | +38 hp +27% | +65 Nm | EDC17C57Stage 1 | Ordina il file → |
I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.
Su quali auto è montato questo motore
Santa Fe, Tucson, Sportage, Alfa Romeo 147, Chevrolet Captiva, Fiat Bravo II e altri 25 tra Alfa, Chevrolet, Fiat, Great, Hyundai, Kia, Opel e Saab
Misurati qui, rimappabili ovunque
Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.
Servizi ECU disponibili su questo motore
Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Diesel):
Note tecniche per ECU
I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.
Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.
ECU supportate: EDC16C39, EDC17C08, EDC17C53, EDC17C57
Domande frequenti
Quanta potenza guadagna una Kia/Hyundai 2.0 CRDI con la rimappatura Stage 1?
La rimappatura Stage 1 della Kia/Hyundai 2.0 CRDI può aggiungere fino a +41 hp e +76 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.
Si può fare DPF, EGR e AdBlue/SCR off sulla Kia/Hyundai 2.0 CRDI?
DPF, EGR e AdBlue/SCR off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.
Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?
Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).
Il file per la Kia/Hyundai 2.0 CRDI è pronto da scrivere?
Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.
Ordina il file di rimappatura per Kia/Hyundai 2.0 CRDI
Carica il file originale della centralina e ricevi una calibrazione professionale in 15-20 minuti.
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v4.31.23